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	預(yù)計(jì)售價(jià)13.5-14萬(wàn) 1.6福美來(lái)激蕩中級(jí)車(chē)市	出處：pcauto 責(zé)任編輯：keen
[03-8-18 10:18]	作者：中國(guó)青年報(bào)	出處：pcauto 責(zé)任編輯：keen

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　　2003年的車(chē)市是中級(jí)車(chē)的天下，許久沒(méi)有太大響動(dòng)的海南馬自達(dá)最近又將一款中級(jí)車(chē)拋向市場(chǎng)，這一次，與去年1．8L福美來(lái)進(jìn)入市場(chǎng)不同，中級(jí)車(chē)的概念還比較模糊，相同排量的車(chē)型也沒(méi)有幾款，但現(xiàn)在的車(chē)市，僅僅1．6L排量的車(chē)型就有了一大批，1．6L福美來(lái)能否在一片亂仗中找到自己的位置，還很難說(shuō)。

　　從目前的市場(chǎng)來(lái)看，僅中級(jí)轎車(chē)車(chē)型就接近30個(gè)，品牌幾乎囊括了國(guó)內(nèi)所有的知名廠商。一汽、上汽、東風(fēng)三巨頭自然少不了，更多的是車(chē)壇新銳，這些車(chē)型價(jià)格大多都處于13—20萬(wàn)元之間。最值得注意的是，這些車(chē)型中賣(mài)得最好的，也是最受市場(chǎng)歡迎的車(chē)型排量均為1．6L，可以說(shuō)，除桑塔納、捷達(dá)、富康等主打車(chē)型之外，西耶那、POLO的風(fēng)靡再次讓1．6L成為市場(chǎng)的焦點(diǎn)。與此同時(shí)，幾乎每一廠家，拳頭產(chǎn)品也都以1．6L為核心，并以此橫向發(fā)展成規(guī)模、成系列的產(chǎn)品組合。

　　相比以往，中級(jí)車(chē)的品種是多了，但市場(chǎng)空間也大的多，而且存在的縫隙為后來(lái)者提供了生存的空間。盡管消費(fèi)者對(duì)1．6L轎車(chē)的期望很高，但就各種新車(chē)型的價(jià)格來(lái)說(shuō)卻略顯偏高。就拿寶來(lái)來(lái)說(shuō)，1．6L的價(jià)格為16．78萬(wàn)元，剛剛上市不久的菱帥的價(jià)格為15．38萬(wàn)元，也無(wú)法滿足大多數(shù)消費(fèi)者的意愿。

　　對(duì)于中級(jí)轎車(chē)而言，最大的消費(fèi)群體是個(gè)人及家庭用戶，對(duì)于這類(lèi)用戶而言，事實(shí)上大多駕車(chē)范圍是在城市中，并不需要太大的排量。有些購(gòu)車(chē)者不看自己的實(shí)際情況盲目追求大排量的車(chē)，這是一個(gè)誤區(qū)。誠(chéng)然，排量大的車(chē)通常動(dòng)力較大，提速也快，但其油耗高，使用成本高。因此，家庭購(gòu)車(chē)應(yīng)該更加考慮自身的實(shí)際需要，而非盲目被“大排量”所吸引。

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