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新公司成立后，乘用車(chē)部將落戶(hù)廣州。東風(fēng)汽車(chē)乘用車(chē)分公司的注冊(cè)登記工作已完成，東風(fēng)乘用車(chē)分公司事業(yè)主要包括廣州花都和湖北襄樊兩地的工廠(chǎng)，其管理中心、主力生產(chǎn)陣地和研發(fā)中心均設(shè)在廣州花都。
新東風(fēng)成立后，原風(fēng)神汽車(chē)公司將并入東風(fēng)乘用車(chē)分公司，風(fēng)神汽車(chē)公司有關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，廣州風(fēng)神汽車(chē)公司的名稱(chēng)并沒(méi)有消失，只是職能有所轉(zhuǎn)變。過(guò)去集生產(chǎn)、銷(xiāo)售于一身，現(xiàn)在則主要做為制造廠(chǎng)而存在，而風(fēng)神這一品牌將會(huì)在市場(chǎng)上消失，以后將以日產(chǎn)品牌替代。
6月16日，新東風(fēng)第一款轎車(chē)陽(yáng)光將在廣州下線(xiàn)，據(jù)悉，目前花都生產(chǎn)基地已經(jīng)停止生產(chǎn)新藍(lán)鳥(niǎo)，今年下半年，新藍(lán)鳥(niǎo)轎車(chē)主要由已經(jīng)實(shí)現(xiàn)柔性化生產(chǎn)的襄樊基地生產(chǎn)，而到明年，新藍(lán)鳥(niǎo)轎車(chē)將被全新系列的日產(chǎn)轎車(chē)取代。
記者在采訪(fǎng)風(fēng)神一些專(zhuān)賣(mài)店時(shí)了解到，當(dāng)時(shí)在建店時(shí)，很多4Ｓ專(zhuān)營(yíng)店就是按照日產(chǎn)專(zhuān)營(yíng)店的規(guī)格而建的，現(xiàn)在這些店的標(biāo)識(shí)要全部更改，換上東風(fēng)、日產(chǎn)的標(biāo)識(shí)。
而做為風(fēng)神汽車(chē)公司的重要股東的臺(tái)灣裕隆汽車(chē)的身份也顯得頗為尷尬。有關(guān)人士透露，雖然裕隆公司現(xiàn)在仍有部分人員任職新公司，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展來(lái)看，這些職務(wù)將來(lái)很可能將由日產(chǎn)與東風(fēng)的人員替代，而裕隆公司將淡出與東風(fēng)的合作。
新東風(fēng)新車(chē)逐個(gè)數(shù)
陽(yáng)光
陽(yáng)光是新公司即將上市的第一款車(chē)，7月1日正式上市。陽(yáng)光定位于運(yùn)動(dòng)型豪華轎車(chē)，2·0Ｌ發(fā)動(dòng)機(jī)提供了良好的動(dòng)力輸出。陽(yáng)光車(chē)頭比較時(shí)尚，后尾燈較小，棱角分明，符合中國(guó)消費(fèi)者的審美觀念。
很多在藍(lán)鳥(niǎo)轎車(chē)上的配置在陽(yáng)光上都能找到：ＧＳＭ智能通信系統(tǒng)、隱藏式倒車(chē)?yán)走_(dá)、全開(kāi)式電動(dòng)車(chē)窗、實(shí)木飾件、醫(yī)學(xué)護(hù)腰器、恒溫空調(diào)等。
陽(yáng)光配置車(chē)門(mén)開(kāi)閉和防盜功能的遙控中控鎖系統(tǒng)，使車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)更為快捷方便。超大型行李箱提供了足夠的儲(chǔ)物空間，ＬＥＤ高位剎車(chē)燈明亮清晰，使剎車(chē)時(shí)的安全性大大提高。
日產(chǎn)ＴＥＡＮＡ
這是公司2004年將要生產(chǎn)的車(chē)型，在日本市場(chǎng)它是替代風(fēng)度的產(chǎn)品。今年2月3日在日本開(kāi)始銷(xiāo)售。該車(chē)的最大特點(diǎn)是“具有現(xiàn)代生活品位的內(nèi)裝”，帶木紋的大尺寸儀表盤(pán)、弧形設(shè)計(jì)的車(chē)座等，內(nèi)裝設(shè)計(jì)新穎超前。
整車(chē)長(zhǎng)4770ｍｍ，比桂冠的4755ｍｍ稍長(zhǎng)，而與風(fēng)度的4920ｍｍ相比則大幅縮短。ＴＥＡＮＡ的軸距為2775ｍｍ，車(chē)內(nèi)空間比風(fēng)度更為寬敞。
批量銷(xiāo)售的ＴＥＡＮＡ采用排量2·3Ｌ的Ｖ型6缸“ＶＱ23ＤＥ發(fā)動(dòng)機(jī)”，高級(jí)車(chē)型“Ｓｋｙ—Ｌｉｎｅ”等的發(fā)動(dòng)機(jī)在排量3·5Ｌ的Ｖ型6缸“ＶＱ35ＤＥ發(fā)動(dòng)機(jī)”中嵌入了新開(kāi)發(fā)的、用于大排量ＦＦ車(chē)的帶式無(wú)級(jí)變速器“ＸＴＲＯＮＩＣＣＶＴ”。另外，四輪驅(qū)動(dòng)車(chē)配備了排量2·5Ｌ的直列4缸“ＱＲ25發(fā)動(dòng)機(jī)”。
日產(chǎn)Ｍａｒｃｈ
這是日產(chǎn)早期與東風(fēng)談判時(shí)所傳的車(chē)型，有可能在東風(fēng)公司生產(chǎn)。日產(chǎn)Ｍａｒｃｈ去年在日本面世的時(shí)候，就成為日本年輕車(chē)迷追捧的對(duì)象，其聲勢(shì)不亞于當(dāng)年那輛被稱(chēng)為“小勞斯萊斯”的上一代Ｍａｒｃｈ。
�。停幔颍悖璧陌l(fā)動(dòng)機(jī)是直列4缸ＤＯ—ＨＣ，最高馬力是90ｐｓ／5600ｒｐｍ，最大扭力是12·3ｋｇｍ／4000ｒｐｍ，變速器為4速ＡＴ、前輪驅(qū)動(dòng)、5座、外形尺寸為：長(zhǎng)3695ｍｍ×寬1660ｍｍ×高1525ｍｍ，軸距是2430ｍｍ，與雷諾公司的微型車(chē)“Ｃｌｉｏ”共用底盤(pán)，并有12款顏色可供選擇。
車(chē)子所有部分都很渾圓，無(wú)論大燈還是尾燈的組合，都以圓形或橢圓形出現(xiàn)，與車(chē)子的整體線(xiàn)條呼應(yīng)。車(chē)尾采用掀背式設(shè)計(jì)，加上開(kāi)啟幅度大，提存行李十分方便。
前懸架為壓桿（Ｓｔｒｕｔ）式，但由于采用了帶防震絕緣體的副車(chē)架（Ｓｕｂｆｒａｍｅ），因而提高了整車(chē)的行駛平穩(wěn)性。后懸架為扭轉(zhuǎn)梁式，更顯小型化的特點(diǎn)。此外，行李箱地板高度的降低，使后懸架得以縮短，突出其短小精悍的特點(diǎn)。日產(chǎn)的Ｍａｒｃｈ，還配備了使用馬達(dá)的電動(dòng)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)“ｅ．4ＷＤ”，使得駕駛更加智能化。ｅ．4ＷＤ是在利用發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)前輪的基礎(chǔ)上，通過(guò)電機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)后輪，它只在必要的時(shí)候采用四輪驅(qū)動(dòng)。
2006年22萬(wàn)輛怎樣實(shí)現(xiàn)？
新東風(fēng)成立之日，中日雙方宣布2006年的乘用車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量要達(dá)到22萬(wàn)輛，為此日產(chǎn)公司宣布未來(lái)幾年將有6款車(chē)在新公司誕生，而第一款車(chē)就是在歐洲市場(chǎng)享譽(yù)日久的日產(chǎn)陽(yáng)光，這款車(chē)將在7月1日正式上市。與此同時(shí)，日產(chǎn)汽車(chē)首席執(zhí)行官卡洛斯·戈恩宣布，到2006年之前，合資公司還將從日產(chǎn)引入5款乘用車(chē)，并投資200億至300億日元專(zhuān)門(mén)用于中國(guó)產(chǎn)品的研發(fā)。
除陽(yáng)光外，日產(chǎn)的另一款替代風(fēng)度的新車(chē)型Ｔｅａｎａ轎車(chē)2004年也將在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，這款車(chē)目前剛剛在日本上市。另外，日產(chǎn)早期與東風(fēng)商談合作時(shí)所談及的小型車(chē)Ｍａｒｃｈ也可能會(huì)引入中國(guó)市場(chǎng)。
陽(yáng)光是款中檔轎車(chē)，排量為2·0升，預(yù)計(jì)價(jià)格在18萬(wàn)元左右。而日產(chǎn)Ｔｅａｎａ轎車(chē)的排量有2·3升、2·5升和3·5升幾種，預(yù)計(jì)價(jià)格會(huì)在30萬(wàn)元左右。
即使有6款車(chē)進(jìn)入市場(chǎng)，到2006年也未必會(huì)形成22萬(wàn)輛的產(chǎn)銷(xiāo)量。以一汽大眾為例，經(jīng)過(guò)多年的努力，去年的產(chǎn)銷(xiāo)量突破了20萬(wàn)輛。一些業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，要達(dá)成這樣的產(chǎn)銷(xiāo)量，多品牌的支持是至關(guān)重要的。
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