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| “新東風(fēng)”有望7月掛牌 計劃生產(chǎn)MARCH |
出處：pcauto |
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| [03-5-16 9:58] | 作者：韋為 |
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據(jù)《 羊城晚報》報道：日產(chǎn)透露最新計劃，總投資不低于62億元人民幣，可能生產(chǎn)MARCH車型。 原定于今年1月掛牌的東風(fēng)與日產(chǎn)合資公司———“東風(fēng)汽車有限公司”(新東風(fēng))，由于各種原因一推再推。5月13日，從日本方面?zhèn)鞒鲎钚孪�，新東風(fēng)有望今年7月掛牌，合資工廠仍選定在湖北襄樊。雙方在新公司中各持50%的股份，將生產(chǎn)包括日產(chǎn)全系列乘用車和東風(fēng)的重、中、輕型卡車和客車。 計劃生產(chǎn)MARCH等6款新車 目前新公司制訂的計劃是2005年年產(chǎn)15萬輛，日產(chǎn)的總投資額將不低于1000億日元(約合人民幣62億元)。另外日產(chǎn)還將在2006年以前，在中國產(chǎn)品開發(fā)上投入53.3億元人民幣。 據(jù)介紹，“新東風(fēng)”2006年的年銷售目標(biāo)為55萬臺，其中33萬臺為商用車�？蛙嚭涂ㄜ噷⒃跂|風(fēng)的現(xiàn)有十堰和襄樊工廠生產(chǎn)，使用東風(fēng)品牌。而22萬臺乘用車，包括計劃生產(chǎn)的包括小型和中型的經(jīng)濟型、家用型和豪華型轎車以及多用途車MPV，都將使用日產(chǎn)NISSAN品牌，在襄樊工廠和廣州花都工廠生產(chǎn)。有關(guān)人士透露，日產(chǎn)除改裝并使用部分東風(fēng)汽車已有的卡車生產(chǎn)車間外，還將建設(shè)新車間。 業(yè)內(nèi)人士分析，雙方最有可能生產(chǎn)的經(jīng)濟型轎車是日產(chǎn)銷售車型MARCH，但也有可能是使用通用底盤的CUBE。根據(jù)早先達(dá)成的共識，除了現(xiàn)在暢銷的藍(lán)鳥轎車外，至2006年，新“東風(fēng)汽車”還將生產(chǎn)6種從日產(chǎn)引進(jìn)的乘用車，目前，“新東風(fēng)”廣州花都生產(chǎn)基地已開始生產(chǎn)日產(chǎn)“陽光”。還有消息透露，日產(chǎn)將于2004年在中國推出排量為2.3-3.5升的TEANA，這是替代日產(chǎn)“風(fēng)度”車的新車型，并有可能成為日產(chǎn)在亞洲地區(qū)爭奪市場的戰(zhàn)略車型。 日產(chǎn)寄厚望于乘用車生產(chǎn) 東風(fēng)汽車公司有關(guān)人士解釋，公司原有的資產(chǎn)已被劃分為四類，第一類是已經(jīng)和外方合資的企業(yè)，如東風(fēng)—PSA(標(biāo)致-雪鐵龍)、東風(fēng)—本田，東風(fēng)—日產(chǎn)(風(fēng)神)。第二類是非核心業(yè)務(wù)資產(chǎn)，比如醫(yī)院、學(xué)校、社會服務(wù)機構(gòu)以及附屬企業(yè)。第三類是調(diào)整業(yè)務(wù)方向的單位，即原來只進(jìn)行內(nèi)部核算的一些部門。第四是核心業(yè)務(wù)部門，主要是整車、商用車、乘用車、零部件、汽車裝備和銷售、售后服務(wù)、汽車金融等事業(yè)部門。 他們將拿出核心業(yè)務(wù)部門以及部分調(diào)整業(yè)務(wù)方向的部門與日產(chǎn)公司合作，成立新東風(fēng)公司。原來已經(jīng)與外方合資合作的企業(yè)以及第二第三類資產(chǎn)，則統(tǒng)統(tǒng)劃歸東風(fēng)汽車工業(yè)投資公司，即“老東風(fēng)”。而在廣州花都的風(fēng)神生產(chǎn)基地，則成為東風(fēng)的南方事業(yè)部。 借在中國展開攻勢之際，日產(chǎn)目前已成立了中國業(yè)務(wù)部門，從體制上做好了準(zhǔn)備，并開始實施“180計劃”，要在三年內(nèi)把日產(chǎn)在全球市場的銷售量提高到100萬輛，實現(xiàn)這一目標(biāo)的關(guān)鍵，在于能否在未來高速增長的中國市場中擴大銷量。 [1]
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