上月底,廣東金星重工業(yè)公司與寶騰集團(tuán)合資成立金星寶騰汽車(chē)有限公司,持股比例為50:50。目前,金星寶騰有限公司生產(chǎn)汽車(chē)的申報(bào)手續(xù)已經(jīng)通過(guò)了國(guó)家有關(guān)部門(mén)的審批,生產(chǎn)車(chē)型也已經(jīng)通過(guò)!鞍凑胀顿Y商的預(yù)計(jì),金星寶騰將生產(chǎn)英國(guó)的國(guó)際品牌跑車(chē)蓮花.愛(ài)麗絲(LOTOUSELISE)、寶騰.華嘉轎車(chē)(PORTONWAJA),另外還包括多功能車(chē)和運(yùn)動(dòng)休閑車(chē)等多種車(chē)型,整個(gè)投資為5億美元,工程將在3—5年內(nèi)完成。”
在各國(guó)汽車(chē)巨頭們逐步落戶(hù)中國(guó)之后,馬來(lái)西亞最大的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)寶騰終于按捺不住。寶騰于1992年成為馬來(lái)西亞上市公司,最大股東為國(guó)家石油公司,該集團(tuán)年產(chǎn)25萬(wàn)輛轎車(chē),產(chǎn)品銷(xiāo)往全球52個(gè)國(guó)家和地區(qū)。寶騰起初依靠引進(jìn)日本三菱的技術(shù)發(fā)展起來(lái),目前仍在生產(chǎn)三菱某品牌轎車(chē),但已逐漸擺脫三菱技術(shù)的控制。
不過(guò),寶騰在馬來(lái)西亞的市場(chǎng)占有率已達(dá)70%,要進(jìn)一步發(fā)展,必須拓展國(guó)際市場(chǎng)。特別是2005年后,馬來(lái)西亞國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)在東盟自由貿(mào)易區(qū)協(xié)議完全落實(shí)后將全面開(kāi)放,汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化,開(kāi)辟?lài)?guó)外市場(chǎng)是其保持增長(zhǎng)的重要出路,而龐大的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)無(wú)疑是首選。業(yè)內(nèi)人士評(píng)論,寶騰選擇東莞是因?yàn)闁|莞已經(jīng)日漸成為國(guó)際化的制造中心,國(guó)際上很多汽車(chē)半成品可以在那里進(jìn)行配套、運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)。
在汽車(chē)工業(yè)史上,蓮花品牌與眾不同。它是英國(guó)杰出的工程師柯林.查普曼個(gè)人奮斗與智慧的結(jié)晶。無(wú)論是批量生產(chǎn)的跑車(chē)還是賽車(chē),他都親自參與設(shè)計(jì)與研制,傾注了畢生心血。查普曼曾經(jīng)用他設(shè)計(jì)的蓮花品牌組建了一支驍勇的車(chē)隊(duì),并在F1賽場(chǎng)屢建奇功,因此,他在上個(gè)世紀(jì)五六十年代設(shè)計(jì)的蓮花Seven及許多小跑車(chē)至今令人懷念。“像這樣由單獨(dú)一人創(chuàng)造出一個(gè)汽車(chē)品牌整個(gè)系列,在世界上極其罕見(jiàn)!敝槿耸窟@樣評(píng)價(jià)。
蓮花跑車(chē)在全球每年的總銷(xiāo)量為5000多輛,跑車(chē)特殊的市場(chǎng)定位決定了其銷(xiāo)量不會(huì)很大。由于蓮花公司的主要業(yè)務(wù)不在整車(chē)銷(xiāo)售,而是向其他汽車(chē)廠商輸出先進(jìn)的汽車(chē)工程技術(shù),因此技術(shù)輸出的收益占到了蓮花公司總收益的70%。1994年,寶騰集團(tuán)收購(gòu)了蓮花跑車(chē)80%的股份,包括蓮花研發(fā)中心及蓮花一級(jí)方程式賽車(chē)隊(duì)等附加產(chǎn)業(yè)。
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