近一段時間,國內(nèi)各大轎車廠家紛紛公布了今年的戰(zhàn)略規(guī)劃,在對車市增長保持謹(jǐn)慎樂觀的同時,各大廠家不約而同地大幅提高了自己的產(chǎn)銷目標(biāo)。把它們的目標(biāo)數(shù)據(jù)相加,我們會驚訝地發(fā)現(xiàn),僅18家主流國產(chǎn)轎車廠家的排產(chǎn)計劃就超過了180萬輛,加上其它一些小企業(yè),全年排產(chǎn)計劃將超過190萬輛,而去年的國產(chǎn)轎車總產(chǎn)量為110萬輛,相比之下凈增了80萬輛,增幅超過70%。
我們知道,2002年國產(chǎn)轎車銷售較2001年的增幅為55%,2003年要達(dá)到70%,這可能嗎?
車市大躍進(jìn)
很顯然,國產(chǎn)轎車廠家的“大躍進(jìn)”戰(zhàn)略來自去年車市的火爆表現(xiàn)。國家計委產(chǎn)業(yè)司提供的數(shù)據(jù)顯示:2002年全國累計生產(chǎn)的汽車總量為325萬輛,比2001年的233.44萬輛凈增約90萬輛;賣出去的汽車達(dá)到324.8萬輛,比2001年的236.37萬輛凈增也接近90萬輛,增幅接近37%。而去年全國轎車的產(chǎn)、銷量首次突破百萬輛大關(guān),分別達(dá)到109萬輛和112.6萬輛,相對于2001年的轎車產(chǎn)量70.35萬輛和銷量72.15萬輛,增幅分別為55%和56%。突如其來的汽車消費熱潮讓所有的國產(chǎn)轎車廠家都措手不及,許多廠家加班加點都滿足不了市場需求,數(shù)十款轎車同時出現(xiàn)了排隊提車的景象,實乃近年來所罕見。吃了排產(chǎn)不足的“暗虧”,一些廠家便不約而同地大幅提高了排產(chǎn)計劃,而廣州本田、上汽奇瑞、南京菲亞特、吉利等公司甚至作出了產(chǎn)銷量翻番的決策。
不可能的任務(wù)
對于2003年的車市走勢,業(yè)內(nèi)較為一致的看法是仍將保持高速增長,因為持續(xù)向好的經(jīng)濟(jì)增長環(huán)境和汽車消費環(huán)境將支撐汽車產(chǎn)業(yè)在2003年中實現(xiàn)“高增長”。這些因素包括:中國GDP還將保持8%左右的增速;國內(nèi)需求進(jìn)一步轉(zhuǎn)旺,人均收入增加,城鎮(zhèn)居民的十萬元級消費還會升溫;國家鼓勵個人汽車消費和大力發(fā)展公共交通、大力發(fā)展物流配送體系建設(shè)等政策還會陸續(xù)出臺等。
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