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“我有兩個三年計劃，這也是我的任期目標。第一個三年是到2005年，使首鋼在壓產的前提下，初步培育起新的競爭力，并保持現(xiàn)在綜合實力水平；第二個三年是到2008年，首鋼將完全擁有自己的市場競爭力�！�
首鋼“野心”強勢挺進汽車行業(yè)
2003年，首鋼在其48.7億元的資本運營支出中，包括了“投資北京現(xiàn)代汽車5億元”。首鋼總公司新任黨委書記、董事長朱繼民的這個說法，使得此間流傳的首鋼投資北京現(xiàn)代的眾多說法終于有了正式的官方版本。
按照朱繼民的說法，這5億元的投資是作為股本金投到北京現(xiàn)代汽車有限公司的，這就使首鋼變成了北京現(xiàn)代汽車的中方第二大股東，股比將占到“現(xiàn)代”擴大股本后的15％左右。朱繼民表示，能夠投資“現(xiàn)代”，是北京市政府給予首鋼進行整體產業(yè)調整、改造的一個有力地支持。首鋼按照自己的意愿將投資額度確定在了5億元。朱繼民稱，這個機會是首鋼直接進入汽車行業(yè)的“先機”。
朱繼民坦陳，首鋼將抓住北京市大力發(fā)展汽車制造業(yè)的機遇，利用已參與投資北京現(xiàn)代汽車項目的機會，發(fā)揮首鋼現(xiàn)有加工業(yè)的優(yōu)勢，發(fā)展汽車零部件生產，有條件的可以單獨建設生產線或分廠。
他還表示，首鋼在板材生產方面的最終目標是，能夠生產汽車用板。當然，這需要分步來走。
花落何地部分遷往河北遷安
北京今年將壓產200萬噸。以后首鋼是否要從北京遷出，怎么遷？一個時期以來關于首鋼的搬遷問題沸沸揚揚，說法不一。昨天，朱繼民表示。繼2002年11月停止特殊鋼公司電爐煉鋼生產后，今年還將停止第一煉鋼廠、煉鐵廠5號高爐、燒結廠第二燒結車間、焦化廠2號焦爐等設施的生產。目前首鋼正在進行的是兩個生產能力轉移的項目。為此，首鋼在今年的資金支出計劃中安排了20.4億元。
首先，充分發(fā)揮首鋼遷安礦山現(xiàn)有設施能力，采取設備大修方式，將首鋼石景山廠區(qū)部分生產能力轉移到遷安礦山，建設200萬噸鋼鐵生產能力。2002年10月29日河北省計委正式批復搬遷工程實施方案，2002年底已經開工建設。與此同時，實行壓產和轉移生產能力并舉，采用搬遷加改造的方式，在河北省遷安地區(qū)建設200萬噸鋼鐵生產基地，組建河北省首鋼遷安鋼鐵有限責任公司，采用緊湊式新工藝，實行新的管理體制和運行機制，實現(xiàn)最低生產成本。預計將在2004年7月建成投產，屆時，其勞動生產率將達到國際最高水平。
其次，實施秦皇島中板廠中板軋機技術改造配套供坯項目，利用廠區(qū)的停產設備進行配套改造后，在秦皇島撫寧縣建設年產80萬噸的板坯生產能力，實現(xiàn)就地供坯，目前已經完成立項、環(huán)評、可研批復等前期工作，即將開工建設。
朱繼民表示，首鋼在部分生產能力外遷的同時，也將對現(xiàn)有的生產布局、結構進行相應調整，他算了一筆帳，僅此一舉，即可降低成本150元／噸。
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