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福特計(jì)劃在明年中期從中國(guó)引進(jìn)價(jià)值10億美元的零部件，以后將逐年增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)到2005年達(dá)到100億美金。
近幾年，中國(guó)迅速成為世界的制造加工中心。世界各大汽車(chē)廠(chǎng)商都認(rèn)識(shí)到中國(guó)不僅僅有廣闊的市場(chǎng)，還有廉價(jià)的勞動(dòng)力和豐富的原材料。在整車(chē)和零部件生產(chǎn)都有巨大的優(yōu)勢(shì)和潛力，在汽車(chē)市場(chǎng)異常激烈的今天，這些因素是降低成本的關(guān)鍵，而降低成本往往意味著利潤(rùn)和企業(yè)的生存。所以這也很容易解釋這幾年為什么世界各大廠(chǎng)商為什么鐘意中國(guó)市場(chǎng)。今天日產(chǎn)發(fā)出消息將在本周正式與東風(fēng)簽定全面合作協(xié)議，而在這以前豐田已經(jīng)與一汽聯(lián)姻，更不用說(shuō)四年前的本田和二十年前德國(guó)大眾。
這次福特進(jìn)入中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)是其重要的戰(zhàn)略步驟之一，該公司目標(biāo)是在2005年前降低汽車(chē)成本700美元/每輛。福特總裁表示今年已經(jīng)降低200美元/每輛，超出原來(lái)的預(yù)計(jì)，但是在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整方面則有點(diǎn)滯后。
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