|
通用汽車公司在星期四的一個新聞發(fā)布會上宣布與19家韓國汽車零部件供應(yīng)商簽訂了總價值達1億美元的汽車零部件供應(yīng)協(xié)議，終于結(jié)束了一段時間以來韓國汽車零部件供應(yīng)商聯(lián)合抵制通用汽車公司在韓國新成立的通用－大宇汽車公司的行動。美國通用汽車公司說，這次簽訂的協(xié)議僅僅是涉及到向通用－大宇汽車供應(yīng)零部件的內(nèi)容。
通用汽車公司作為全球最大的汽車制造廠，在今年四月份與韓國第三大汽車制造廠大宇汽車公司簽訂了一個投資4億美元的入股協(xié)議，從而成為大宇汽車的最大股東。然而大部分原來韓國大宇汽車公司的零部件供應(yīng)商由于以前大宇汽車欠款的問題聯(lián)合起來拒絕向通用－大宇汽車公司供應(yīng)零部件，以達到威脅延緩新成立的通用-大宇汽車公司今年下半年的正常生產(chǎn)運轉(zhuǎn)而迫使還錢的目的。在星期三大約190多家大宇汽車的原供應(yīng)商經(jīng)過開會討論為了不增加目前國內(nèi)這種經(jīng)濟蕭條的狀況決定停止聯(lián)合抵制行動。對此通用汽車公司非常高興，新任命的通用－大宇汽車公司CEO Nick Reilly在一份陳述報告中說：“韓國的供應(yīng)商是新的通用－大宇公司能否迅速復(fù)蘇的關(guān)鍵”。
新的通用-大宇汽車公司的發(fā)言人Kim Chong-su說：“有了韓國汽車零部件供應(yīng)商的強大支持，這樣對于加快通用汽車公司的全球發(fā)展計劃有很大的幫助”。在通用公司的一份報告陳述中稱：“通用汽車公司在韓國選擇的供應(yīng)商包括由Kumho 工業(yè)集團和Hankook 輪胎公司來供應(yīng)汽車輪胎，由Mando 公司來供應(yīng)轉(zhuǎn)向軸系統(tǒng)，由Samlip 工業(yè)集團來供應(yīng)汽車燈方面的產(chǎn)品，而Dong Yang 機械廠則專門供應(yīng)汽車雨刷產(chǎn)品�！�
通用汽車公司收購大宇汽車公司可以說是實現(xiàn)了一個雙贏的局面。一方面由于通用的入主韓國，對于目前處境艱難的韓國汽車工業(yè)來說是帶入了一股新的活力，但是另外一個方面則對于通用汽車公司來說，入主韓國也成功地彌補了通用汽車公司目前在在亞洲其他國家入中國和日本銷售量見長的情況下而在韓國汽車銷售量一直不佳的表現(xiàn)。通用汽車公司去年從韓國汽車市場上的收益超過100百萬美元。
雖然大部分的供應(yīng)商已經(jīng)結(jié)束抵制，但是由于大宇汽車的一個關(guān)鍵的供應(yīng)商還在抵制供貨，所以現(xiàn)在大宇的生產(chǎn)計劃仍然處于癱瘓狀態(tài)。韓國Delphi汽車系統(tǒng)公司是大宇汽車的一個關(guān)鍵供應(yīng)商，供應(yīng)的零部件占供應(yīng)零部件總量的20％，包括鑰匙鎖、轉(zhuǎn)向軸和智能空氣調(diào)節(jié)裝置，但是從上個星期三以來由于大宇還有部分欠款沒有付的原因而采取了抵制供應(yīng)貨源的方式�！拔覀兿雮鶛�(quán)人首先應(yīng)該清楚他們目前需要做什么” ，韓國Delphi公司計劃部的總經(jīng)理 Kim Ki-ho說，“到目前為止大宇汽車還有3050億韓元沒有付款，債權(quán)人僅僅付了908億韓元，我們不會停止目前的抵制行動除非我們聽到有關(guān)歸還欠款的消息”。
韓國Delphi公司50％的股份屬于美國Delphi所有，25％的股份屬于大宇汽車所有，而剩下的25％的股份屬于大宇其他的產(chǎn)業(yè)所有。
供應(yīng)商停止聯(lián)合抵制行動并不能彌補目前在供應(yīng)商和大宇汽車公司債權(quán)人之間明顯的裂痕，畢竟大宇還有超過7億美元的欠款沒有結(jié)算。然而債權(quán)人卻想將這些債務(wù)和汽車供應(yīng)商平分。大宇公司的負責(zé)人說：“大宇債權(quán)人從1999年開始總共投資了20億美元來維持大宇汽車公司的運轉(zhuǎn)，但是大宇汽車到后來卻欠下高達150億美元的債務(wù)，根本沒有能力還債，在不得已的情況下于2000年11月到法院遞交了破產(chǎn)申請書”。“如果債權(quán)人和供應(yīng)商在這件事情上處理不好地話，這只是一個暫時的和平”，一位資深評論家說道。
[1]
|
