在菲亞特合資項目因推進(jìn)緩慢而頻頻遭受質(zhì)疑之際，去年一年缺席國內(nèi)大小車展的菲亞特，今年仍然將主要的精力放在了合資項目的推進(jìn)上，繼續(xù)成為即將開幕的第10屆北京車展的看客。

　　再次缺展

　　去年車市意料之外的井噴式增長，各大車企都調(diào)高了對今年的市場預(yù)期，同時也加大了今年的市場開拓力度。即將到來的北京車展是汽車行業(yè)今年第一次大規(guī)模集中展示的機(jī)會，眾多的車企都重金出擊。

　　根據(jù)北京車展組委會發(fā)布的信息，在展覽規(guī)模、參展品牌、展車質(zhì)量等方面都全面超越歷史。其中參展的展車共計990輛，全球首發(fā)車89輛，包括國內(nèi)廠家全球首發(fā)車75輛,跨國公司全球首發(fā)車14輛。

　　大眾、通用、豐田等幾乎全球所有汽車跨國公司都將參加本屆車展，并都將北京車展作為除本土車展之外的全球最重要的展會。但是，在這些跨國公司的名單之中，我們并沒有發(fā)現(xiàn)菲亞特這個已經(jīng)久違的名字。

　　對于缺席本屆北京車展,菲亞特中國給予了確認(rèn)。一位菲亞特中國相關(guān)人士對《第一財經(jīng)日報》記者表示，因為菲亞特一直在全力推進(jìn)合資公司的相關(guān)籌備工作,而現(xiàn)有的進(jìn)口車業(yè)務(wù)以經(jīng)銷商直接銷售為主，暫時并不需要這種大規(guī)模的品牌營銷方式。

　　自從2007年底和南汽集團(tuán)分手之后，重新實(shí)現(xiàn)乘用車整車制造業(yè)務(wù)的落地就成為了菲亞特在中國市場的最大目標(biāo)。而為了維持在中國的品牌存在,在引進(jìn)進(jìn)口車銷售的同時，菲亞特抓住了任何一個品牌曝光的機(jī)會，連成都車展這樣的地方性車展都不放過。

　　但是當(dāng)2009年合資在望之后，就缺席了當(dāng)時的上海車展。而在去年7月和廣汽簽署了合作意向協(xié)議之后，也放棄了廣州車展的參展機(jī)會。

　　如果說去年接連放棄參加展會是因為合資商務(wù)談判還沒有最終結(jié)束，合資公司還沒有獲得審批的話，那么在今年3月份合資公司已經(jīng)正式獲得了商務(wù)部的審批的情況下，繼續(xù)缺席北京車展還是有點(diǎn)和常理不符的。

　　菲亞特中國合資業(yè)務(wù)的推進(jìn)究竟卡在了哪里，讓菲亞特放棄了品牌傳播的機(jī)會而全力斡旋？

　　廣汽菲亞特項目遇阻

　　這可能和市場上傳聞的廣汽菲亞特合資公司推進(jìn)遇阻有著直接的關(guān)系。

　　根據(jù)星沙當(dāng)?shù)厝耸拷榻B,去年11月奠基的廣汽菲亞特星沙基地,到現(xiàn)在仍然沒有開工的跡象。而今年3月合資公司獲得商務(wù)部審批的消息,無論是廣汽還是菲亞特中國,都不愿意正面回應(yīng)這個消息,直到湖南商務(wù)廳發(fā)布了這個公告之后,才予以了正式的確認(rèn)。

　　據(jù)一位長期關(guān)注廣汽菲亞特項目的人士對本報記者表示，現(xiàn)在廣汽菲亞特項目還在就車型引進(jìn)、內(nèi)部管理等各個方面繼續(xù)進(jìn)行談判,生產(chǎn)基地遲遲不動工和談判沒有結(jié)束有關(guān),不排除會對之前的工廠規(guī)劃進(jìn)行重新的調(diào)整。

　　上述關(guān)注廣汽菲亞特的人士認(rèn)為，菲亞特要想真正在中國市場洗刷之前失利的恥辱,就應(yīng)該用超前的眼光來解讀中國市場，而不能像對待西歐和巴西市場一樣來對待中國市場,菲亞特需要一個清晰的中國市場戰(zhàn)略。

　　就廣汽菲亞特公布的國產(chǎn)車型，本報記者曾和一些經(jīng)銷商進(jìn)行過探討，他們認(rèn)為菲亞特旗下的中級車和小型車在中國這個市場上很難支持起一個獨(dú)立的銷售體系。

　　目前菲亞特品牌旗下大約有15個系列、20款車型,均是以小型車和緊湊型車為主，幾十年以來它甚至沒有制造出比福特�？怂�稍大的暢銷車型，也無法提供目前中國市場需求快速提升的SUV車型。按照之前公布的規(guī)劃，廣汽菲亞特2011年的首款車型將是中級車領(lǐng)雅，但是中級車市場雖然份額很大，卻是競爭的一片紅海。

　　目前市場上也有傳言，認(rèn)為合資公司目前正在考慮引進(jìn)克萊斯勒旗下產(chǎn)品來彌補(bǔ)菲亞特產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上的缺陷，同時解決克萊斯勒在中國的國產(chǎn)化落地問題。但對于這個問題,菲亞特中國相關(guān)人士表示現(xiàn)在還沒法進(jìn)行回答。

　　一位廣汽菲亞特項目組人士對本報記者表示,項目已經(jīng)向發(fā)改委報批、備案了，并沒有發(fā)生任何的調(diào)整，只是合資雙方為了以后項目的順利進(jìn)行，正在就一些雙方共同遵守的準(zhǔn)則性問題進(jìn)行談判。雖然基地還沒有開工,但其實(shí)很多的工作都在推進(jìn)當(dāng)中，廣汽菲亞特的產(chǎn)品一定會在2011年9月如期投產(chǎn)。

　　而上述菲亞特中國人士表示，現(xiàn)在菲亞特項目所有的籌備工作都在進(jìn)行之中，但是很多的事情還沒有到對外公布的地步。

　　對于菲亞特來說,其中國市場如何定位最終取決于其全球戰(zhàn)略。4月21日，菲亞特集團(tuán)CEO馬爾喬內(nèi)將正式宣布菲亞特的5年規(guī)劃，到時中國市場在其心目中的分量將最終水落石出。

【作者：丁彬 來源：第一財經(jīng)日報】