3月1日，比亞迪與戴姆勒奔馳訂立諒解備忘錄，并于次日正式發(fā)布公告：雙方將在電動車及其零部件領域合作打造全新的電動車品牌。該新品牌將由比亞迪與戴姆勒奔馳共同注冊及擁有，區(qū)別于現有的戴姆勒奔馳品牌(包括梅賽德斯-奔馳、Smart、邁巴赫)或比亞迪品牌。繼獲巴菲特投資后，比亞迪再次吸引了全世界的目光。

　　三大看點：品牌共有、技術輸出、優(yōu)勢互補

　　業(yè)內人士指出，此次雙方合作之所以引起全球范圍內的聚焦，是因為此次合作有三大看點，與其他類似的合作項目有本質區(qū)別。

　　首先新品牌將由比亞迪與戴姆勒奔馳共同注冊及擁有，這與較為普遍的品牌單方擁有是個本質差別。這無疑是本土企業(yè)，尤其是像比亞迪這樣發(fā)展不過5年時間的企業(yè)，在與行業(yè)內國際巨頭合作中創(chuàng)立的先例。這意味著比亞迪在新品牌的運作中將有更多的話語權。比亞迪總裁王傳福也在接受媒體采訪時強調：“可以將其理解為是一個全新的自主品牌”。

　　其次是比亞迪此次將為該新品牌車型提供電動系統(tǒng)驅動和電池的核心技術，這也是比亞迪之所以能與戴姆勒奔馳攜手的籌碼和資本。這是我國車企首次對外提供核心技術，在此之前，整車制造的核心技術都被國際巨頭所壟斷。這種技術提供將有可能以成立技術研發(fā)中心的模式實現。

　　最后是雙方此次合作背后的意義，除了技術上的互補外，比亞迪顯然將在此次合作中學習到戴姆勒奔馳在管理、渠道等方面的經驗和優(yōu)勢。而且比亞迪顯然考慮了更多市場拓展方面的因素。戴姆勒奔馳在全球的影響將進一步提升比亞迪在海外的品牌影響，這對于志在用新能源車進軍海外市場的比亞迪而言，是隱藏的財富。

　　布局日內瓦：看重海外市場

　　而同時發(fā)生外一個現象也在說明，比亞迪已經開始積極地部署其海外市場方面的開拓。在3月4日正式向公眾開放的日內瓦車展上，比亞迪成為亮相本次車展的唯一一家本土企業(yè)。為比亞迪撐起臺面的是全球首款插電式全電動車的比亞迪E6，在比亞迪之前的計劃中，該車將在今年年底登陸美國市場。

　　在傳統(tǒng)燃油車市場，比亞迪已經用高性價比成為國內市場的領軍企業(yè)。而在海外市場，比亞迪顯然不再打算走價格戰(zhàn)的老路，而是用新能源車進攻，用技術去征服海外市場。此次牽手戴姆勒奔馳，也是以新能源車的合作為切入點，比亞迪的海外擴張思路目前來看，顯然很聰明。非但把握住了行業(yè)的大勢，也正在改變了海外市場對這個突然崛起的中國企業(yè)的看法。

　　據國外媒體報道，比亞迪計劃于2011年開始在西歐市場銷售電動車和混合動力車，該公司將是第一個在西歐市場出售替代能源動力汽車的中國公司。該公司計劃在歐洲銷售的車型包括E6電動車。他還說比亞迪最終可能在歐洲設計和生產汽車。

　　種種跡象表明，比亞迪在國內站穩(wěn)腳跟后，以技術為先驅的海外拓展大網正在悄然撒開。