于09年11月上市的雪鐵龍C5，憑著時(shí)尚大氣的外觀、優(yōu)越的性能贏得不少消費(fèi)者的青睞。在上市后的第三個(gè)月，借國(guó)內(nèi)火熱的車市這把東風(fēng)，C5元月銷量5682臺(tái)。迅速上串的銷量讓C5擠身熱門中高級(jí)車市場(chǎng)，對(duì)于C5的未來，我們有理由期望更好的銷售成績(jī)。

東風(fēng)雪鐵龍C5  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　C5是東風(fēng)雪鐵龍首款引進(jìn)的中高級(jí)車型，一上市的對(duì)手已經(jīng)是瞄準(zhǔn)了雅閣、睿翼等車型。其實(shí)以東風(fēng)雪鐵龍在中國(guó)這么多車型當(dāng)中，C5是最讓我們感到欣慰的車型，因?yàn)閺腃5開始，我們終于看到東風(fēng)雪鐵龍開始與世界同步，終于有好的產(chǎn)品與對(duì)手一決高下。

　　在外型上C5真的是一款漂亮的汽車，前臉很有視覺沖擊力，別致的線條刻畫出獨(dú)具雪鐵龍風(fēng)格的造型。一如最新的雪鐵龍車系，銳利的雙人字LOGO與散熱器格柵融為一體，廠家成為"鷹眼"式的頭燈設(shè)計(jì)，與整車配襯得很協(xié)調(diào)。

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　　C5提供2.0L/2.3L及3.0L的動(dòng)力選擇，作為銷售主力2.3L版本采用的這款2.3L引擎是建基于之前國(guó)內(nèi)雪鐵龍車型一直使用的2.0L引擎，除了連續(xù)可變氣門正時(shí)之外，機(jī)械上沒有很特別的優(yōu)勢(shì)。3.0L引擎的動(dòng)力相對(duì)比較充裕，但重量十足的引擎卻令車頭顯得十分笨重，加重了懸掛的負(fù)擔(dān)。該車的另一個(gè)亮點(diǎn)則是配了6前速的自動(dòng)變速箱，它使國(guó)產(chǎn)的雪鐵龍車型終于脫離了4前速自動(dòng)變速箱的怪圈。。

　　C5采用的是前麥弗遜、后多連桿的懸掛設(shè)計(jì)，它的設(shè)定是以舒適為舒適為主，利用避震的韌性將大部分的路面顛簸都吸收掉，而且車身整體的隔音效果不錯(cuò)，令駕駛者不知不覺地將速度提升。但速度提升后，較柔軟的懸掛不能將路感直接地回饋，方向感反而就顯得會(huì)有的虛無。畢竟C5擁有這么大的塊頭，不能夠很好了解車輛的行駛狀態(tài)也不是一件好事。

　　雪鐵龍C5雖然進(jìn)入中高級(jí)車型的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)是稍微晚了點(diǎn)，不過只做最好、不做最早也不一定是壞事。對(duì)手的優(yōu)缺點(diǎn)已經(jīng)一一看在了設(shè)計(jì)者的眼中，C5也有針對(duì)性地對(duì)一些部分進(jìn)行了更多的改進(jìn)。相信除了價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)，只有是有心的消費(fèi)者，也會(huì)找出C5的不少內(nèi)在美的。