前段時間，網(wǎng)絡(luò)上傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的漢蘭達(dá)“爬坡門”事件。此事情不僅引起廣大網(wǎng)友、車主的的廣泛關(guān)注，同時也引起一場關(guān)于豐田暢銷車質(zhì)量、性能的質(zhì)疑。作為事件的中心，廣汽豐田汽車并沒有就漢蘭達(dá)“爬坡門”事件發(fā)表官方說法。使得事件更傳得有聲有色。近日，就漢蘭達(dá)“爬坡門”事件廣汽豐田副總經(jīng)理胡蘇接受了人民網(wǎng)記者竇明的獨(dú)家專訪，就此次事件給廣大網(wǎng)友質(zhì)疑的焦點(diǎn)問題做出回復(fù)。

    說明2.7L漢蘭達(dá)未能爬上30度坡是因?yàn)闇y試環(huán)境濕地、坡度高于國度認(rèn)證值、非鋪裝崎嶇泥土山路等因素造成，并表明就算同樣的路面條件，在天氣晴朗、路面干燥的情況下，2.7L漢蘭達(dá)仍然可以順利上坡。

    以下是采訪內(nèi)容：

國產(chǎn)漢蘭達(dá)  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　人民網(wǎng)記者：胡總，您好！感謝您接受本次采訪。“漢蘭達(dá)爬坡事件”在網(wǎng)上引起了普遍關(guān)注，可是廠家之前一直沒有做出回應(yīng)，請您解釋一下原因。

　　胡蘇：首先，感謝廣大客戶對漢蘭達(dá)的關(guān)注。實(shí)際上，針對不同的顧客、不同的駕駛經(jīng)驗(yàn)、行駛路況、天氣，即使是同一款車，每個人都會有不同的駕乘體驗(yàn)。

　　同時，由于不同的用戶對車輛的期望值存在差異，所以，部分用戶對車輛產(chǎn)生不同的認(rèn)識是完全可以理解的。當(dāng)這種不同的觀點(diǎn)、信息是局部的、部分的，我們認(rèn)為是正常的。沒有必要去刻意解釋、回應(yīng)。而當(dāng)信息混雜，真假難辨，并有可能對消費(fèi)者產(chǎn)生誤導(dǎo)，使其感到疑惑和不安之時，就有必要進(jìn)行說明，解惑答疑。

　　人民網(wǎng)記者：現(xiàn)在網(wǎng)民因?yàn)?ldquo;爬坡事件”對漢蘭達(dá)的品質(zhì)產(chǎn)生了懷疑，而且對于漢蘭達(dá)能否爬坡也產(chǎn)生了爭論，您怎么看？

　　胡蘇：首先，國家對于汽車的爬坡度有嚴(yán)格而清晰的測試標(biāo)準(zhǔn)，包括測試時車輛的載荷、道路條件及坡度等等。漢蘭達(dá)嚴(yán)格按照國家測試標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了試驗(yàn)，并且獲得了國家的認(rèn)證。另外，2.7L漢蘭達(dá)車型并非中國獨(dú)有，目前，這個車型在中國、美國、加拿大都有銷售，爬坡性能的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)也完全一樣。

　　據(jù)了解，溫州當(dāng)?shù)孛襟w及經(jīng)銷商對2.7L漢蘭達(dá)進(jìn)行過實(shí)地測試，實(shí)際路面為非鋪裝崎嶇泥土山路，坡度明顯高于國家認(rèn)證值，一般用戶在通常使用條件下極少會遇見此類路況道路。即使如此，在天氣晴朗、路面干燥的情況下，2.7L漢蘭達(dá)仍然可以順利上坡。當(dāng)然，雨雪天氣導(dǎo)致路面濕滑、駕駛者駕駛經(jīng)驗(yàn)不足或面對陡坡時心理承受較大壓力等因素，亦有可能導(dǎo)致爬不上坡。

　　雖然如此，我們還是要強(qiáng)調(diào)，漢蘭達(dá)是一款“豪華城市型SUV”，側(cè)重于滿足以城市路況及高速公路為主，以追求駕乘的舒適性、良好的視野及通過性、燃油經(jīng)濟(jì)性、大空間為主要目標(biāo)的用戶群。

　　人民網(wǎng)記者：外界有人說，這件事情是有人在惡搞漢蘭達(dá)，您怎么看？

　　胡蘇：我還是要說，感謝廣大用戶對漢蘭達(dá)的關(guān)注。由于漢蘭達(dá)的熱銷，由于對漢蘭達(dá)的極度關(guān)注，大家通過各種方式表達(dá)自己的觀點(diǎn)，這是完全可以理解的。

　　但是，網(wǎng)上出現(xiàn)過一篇采訪我司執(zhí)行副總經(jīng)理馮興亞先生的報道，內(nèi)容惟妙惟肖，十分逼真。實(shí)際的情況是，馮總從未就此事接受過任何媒體的采訪。為什么網(wǎng)上會出現(xiàn)這樣一個采訪？其目的是什么？我們現(xiàn)在還在了解。

　　請留意PCatuo動態(tài)頻道追蹤報道。

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