在小排量乘用車購(gòu)置稅減半征收等利好政策下，今年國(guó)內(nèi)小排量乘用車銷售異�；鸨�。12月31日該優(yōu)惠政策即將到期，業(yè)內(nèi)普遍關(guān)注2010年后續(xù)政策能否出臺(tái)。昨日，記者獲悉，2010年乘用車購(gòu)置稅優(yōu)惠政策繼續(xù)執(zhí)行，但內(nèi)容將有所變化。 

　　有關(guān)部門在兩套備選方案中做出抉擇，享受購(gòu)置稅優(yōu)惠的車型將較今年擴(kuò)大。

　　今年3月1日，國(guó)家推出乘用車購(gòu)置稅減半征收的優(yōu)惠政策，即“自2009年1月20日至2009年12月31日購(gòu)置的1.6升及以下排量的乘用車，暫減按5%稅率征收車輛購(gòu)置稅”。

　　在該政策到期前，相關(guān)主管部門就2010年購(gòu)置稅新政，已做了調(diào)研、討論。

　　記者獲悉，財(cái)政部、發(fā)改委已就繼續(xù)實(shí)行乘用車購(gòu)置稅優(yōu)惠政策達(dá)成共識(shí)。目前有兩套備選方案：一是延續(xù)今年的標(biāo)準(zhǔn)，按乘用車發(fā)動(dòng)機(jī)的排量實(shí)施不同的優(yōu)惠政策。排量低的原則上享受更大幅度的購(gòu)置稅優(yōu)惠；二是依據(jù)乘用車的油耗水平，實(shí)施購(gòu)置稅優(yōu)惠政策。今年以來(lái)，發(fā)改委、工信部等部門一直進(jìn)行相關(guān)調(diào)研，以了解在售的乘用車實(shí)際油耗數(shù)據(jù)。目前這一工作已經(jīng)完成。無(wú)論哪種方案，最終能享受購(gòu)置稅優(yōu)惠的車型將較今年擴(kuò)大。

　　據(jù)悉，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、各大汽車集團(tuán)均為此獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)董揚(yáng)呼吁，從節(jié)能減排、刺激內(nèi)需等多角度綜合考量，政府應(yīng)將“1.6升及以下乘用車購(gòu)置稅減半”的政策延續(xù)下去，最好搞成終身制。

　　各大汽車集團(tuán)也向主管部門提交相應(yīng)申請(qǐng)。江淮汽車總經(jīng)理安進(jìn)指出，“來(lái)廣州國(guó)際汽車展前，我剛在‘申請(qǐng)小排量乘用車車購(gòu)稅政策延期’的文件上簽上自己的名字。”上海通用汽車總經(jīng)理丁磊則建議，“政策面應(yīng)該更寬泛一些。比如對(duì)購(gòu)置稅的減免，能不能更寬泛一些，使不同細(xì)分市場(chǎng)的消費(fèi)者都能享受到政策的鼓勵(lì)？”

（文章來(lái)源：搜狐網(wǎng)）