今年雖然還沒有結(jié)束，但是從各汽車生產(chǎn)企業(yè)的銷售情況來看，可謂是悲中生樂了。

　　與年初大家的悲觀情緒不同，今年的車市著實(shí)讓各企業(yè)有點(diǎn)喜出望外了，回看年初所制定的目標(biāo)，對不少企業(yè)來說，想不超都很難。

　　完成目標(biāo)不成問題

　　據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，今年1至9月，銷量排名前10名的轎車生產(chǎn)企業(yè)依次為：上海大眾、一汽大眾、上海通用、北京現(xiàn)代、東風(fēng)日產(chǎn)、比亞迪、奇瑞、廣汽本田、一汽豐田和吉利，其中，前5位的銷售成績均已超過30萬輛。

　　從不少企業(yè)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，目前的銷量已經(jīng)超過了其預(yù)期目標(biāo)甚至超過去年全年。

　　長安福特銷售公司市場部總監(jiān)曹挺表示：“其實(shí)，我們目前的銷量已經(jīng)超過了去年全年。”

　　據(jù)了解，除了長安福特外，北京現(xiàn)代已將其全年銷售目標(biāo)由36萬輛提升至45萬輛，上海通用將全年銷量預(yù)期從50萬輛調(diào)高至58萬輛，東風(fēng)日產(chǎn)僅用9個多月就已完成今年全年的銷售目標(biāo)38.8萬輛……

　　東風(fēng)日產(chǎn)市場部副部長顏宏斌表示：“東風(fēng)日產(chǎn)最終的銷售目標(biāo)還沒有確定，但肯定會有一個大的超越。”

　　熱門車型市場依舊走俏

　　應(yīng)該說，各企業(yè)提前達(dá)標(biāo)或者超過去年，最終還要?dú)w結(jié)于不斷走強(qiáng)的市場銷量。（文章來源：新浪汽車）

　　據(jù)記者從市場上了解，目前熱銷車型依然是嚴(yán)重供不應(yīng)求。上海大眾的朗逸目前的提車時間最少也要一個半月，市面上基本沒有現(xiàn)車；斯柯達(dá)明銳的訂單也排著長隊(duì)，經(jīng)銷商表示“年底前交車就很不錯了”；而產(chǎn)能規(guī)劃最大的北京現(xiàn)代悅動，目前也出現(xiàn)了緊張行情，個別車型也出現(xiàn)了無車可提的局面。

　　數(shù)據(jù)顯示，目前排名前10位的轎車品牌依次為：F3、悅動、凱越、捷達(dá)、桑塔納、伊蘭特、雅閣、QQ、卡羅拉和凱美瑞，前9個月的銷量全部在11萬輛以上，最高可達(dá)到近20萬輛。

　　斯柯達(dá)品牌的一位經(jīng)銷商表示：“我們也很著急，想多交車，多賣車，但是目前的情況就是沒車，我們也沒有辦法。”

　　明年車市能否持續(xù)走高？

　　今年車市的這種熱度，讓不少專家對來年的市場也產(chǎn)生了一絲擔(dān)憂，這種集中釋放的購買力是否會擠占明年市場的購買力呢？

　　對此，不少專家都表示，明年市場還是會增長，但是會比較平緩。同時，對于政策影響能否持續(xù)，有專家也表示了自己的看法。

　　中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊表示，政策因素并不是汽車業(yè)發(fā)展的原動力。他說：“中國汽車市場已經(jīng)進(jìn)入了一個快速發(fā)展的時期，自去年開始受全球金融危機(jī)影響，市場出現(xiàn)了一個反復(fù)，但是這種強(qiáng)烈的需求應(yīng)該是長期存在的，只不過一些政策的引導(dǎo)使這種需求釋放出來。”