“車價穩(wěn)中有降”

　　主持人：車市供求關(guān)系平穩(wěn)，那么市場價格會不會出現(xiàn)波動？在銷售旺季會不會出現(xiàn)車型之間的價格戰(zhàn)？

　　張家峰：現(xiàn)在客戶關(guān)注的不光是價格，因為在供求關(guān)系平衡時，價格的杠桿作用不是很明顯，現(xiàn)在消費者更重視售后，金九的出現(xiàn)與車價有一定的關(guān)系，但不是主要原因，而是與市場資源供應(yīng)關(guān)系更大，比如7月份以前速騰要等一個半月到兩個月的時間，現(xiàn)在等一到兩周。今年下半年車市的價格還是會一直保持平穩(wěn)的，其中會出現(xiàn)小幅波動，但總體還是平滑平緩的曲線。

　　楊志勇：我也認為今年打價格戰(zhàn)的可能性不大，各款車型可能會出現(xiàn)小幅讓利，但品牌之間、經(jīng)銷商之間互相打壓不會太激烈。從我們現(xiàn)在整個市場看，新車型的價格優(yōu)惠幅度并不大，讓利比較多的都是老款車型，據(jù)我所知，很多老舊的車型都在賠錢賣。今后市場會逼著廠家對車型和技術(shù)不斷進行升級換代的。

　　“擔心明年的市場”

　　主持人：今年很多廠家都調(diào)高了自己的生產(chǎn)計劃，你們對明年的車市是如何預期的？

　　張家峰：從今年1月到8月來看，可以說是淡季不淡，從南北大眾的銷售情況來看，都超出了預期。廠家已經(jīng)盡可能地提高產(chǎn)量，可以說車市的銷售旺季將會持續(xù)到年末，甚至會到2010年2月份的春節(jié)前后。但是我們不得不為明年的車市擔憂，如果沒有國家的政策扶植，明年將會是供大于求的市場。

　　楊志勇：的確，今年市場很火爆，但高潮之后難免出現(xiàn)滑落。我認為明年的車市雖然不至于跌落谷底，但是很可能出現(xiàn)下滑。很多廠家的擴張式發(fā)展，預示著今年以后車市的競爭會更加激烈，供大于求的市場將在不久到來。