上半年我國車市意外呈現(xiàn)整體轉(zhuǎn)暖的跡象，在政策的刺激下，不僅新車推出頻繁，各車企銷量也迅速增長。前不久，業(yè)內(nèi)還在感嘆傳統(tǒng)淡季“不淡”，一過6月進入下半年運行周期，車企紛紛開始調(diào)高全年銷售目標，而中國汽車工業(yè)協(xié)會將國產(chǎn)汽車今年預測產(chǎn)銷目標調(diào)至1020萬輛，比年初預計的941萬輛，足足多出了79萬輛，而同比增幅也上調(diào)到了8%。一時之間，中國車企似乎進入一個集體躁動期。

　　產(chǎn)銷目標均提高

　　上月，隨著汽車市場的轉(zhuǎn)暖，國內(nèi)各汽車企業(yè)紛紛開始提高產(chǎn)銷目標。

　　今年銷量的“半程冠軍”上海大眾，6月份的產(chǎn)量是去年12月份的2.12倍；而一汽大眾今年6月份的產(chǎn)量更達到了去年12月份產(chǎn)量的3.38倍。在這種銷量刺激下，近日，一汽大眾宣布，2009全年目標上調(diào)至56.43萬輛，增加6萬輛。隨后，國內(nèi)20多家整車企業(yè)也集體提高了2009年全年銷售目標。其中，上海通用宣布2009全年目標上調(diào)至58萬輛，增加8萬輛；東風日產(chǎn)2009全年目標上調(diào)至38萬輛，增加5萬輛；北京現(xiàn)代2009全年目標上調(diào)至40萬輛，增加4萬輛。

　　自主車企目標提高幅度更大。長城汽車把2009全年目標上調(diào)至20萬輛，增加12萬輛；長安微車宣布2009全年目標上調(diào)至60萬輛，增加10萬輛；比亞迪汽車也宣布2009全年目標上調(diào)至40萬輛，增加10萬輛；奇瑞汽車則將2009全年目標上調(diào)至41.9萬輛，增加6.3萬輛。

　　根據(jù)記者統(tǒng)計，年中大規(guī)模提高產(chǎn)銷目標，這在中國車市還是第一次。而武漢本地一些經(jīng)銷商也表示，目前的銷量已經(jīng)遠超出年初預期，廠家將有意提高任務目標。

　　而業(yè)內(nèi)人士指出，從去年第四季度汽車銷量的急轉(zhuǎn)直下到今年一季度的爆發(fā)再到最近3個月車市的持續(xù)升溫，中國車市的逆轉(zhuǎn)是促使諸多汽車企業(yè)尤其是合資和進口車品牌上調(diào)銷售目標的主要原因。據(jù)透露，大多廠家從今年4月便開始暗中調(diào)整產(chǎn)能了，但總體供貨正常則最早要等到9月份。

　　新車推出更頻繁

　　調(diào)高目標的情況下，如何爭取更大的蛋糕，也成了眾車企的下一努力方向，而推出新車無疑將是最為簡單和有效的市場利器。據(jù)記者統(tǒng)計，下半年新車市場也將更加熱鬧。

　　據(jù)悉，在微車市場，下半年將會有新奧拓、新夏利、江淮悅悅、東風小康K3四款新車上市。在中級車市場，新藍瑟、新馬自達3、六代高爾夫、帝豪EC718、現(xiàn)代i30等車型將充實中級車市場。而中高級車方面，斯柯達昊銳、雪鐵龍c5、東本思鉑睿等車型，將會對原有的市場格局產(chǎn)生沖擊。除此之外，還有新皇冠、奧迪Q5等眾多高端車型即將問市。

　　而對消費者而言，下半年或許將迎來一個購車的黃金時期。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，首先隨著產(chǎn)能的提升，購車者有望縮短提車時間，而無需排隊提現(xiàn)。二是隨著銷量增壓，價格波動在所難免。屆時，能花更少的錢，買到更理想的車。三是下半年推出的新車將會更多，定會給消費者帶來更多的選擇。因此，下半年對于消費者來說，無疑是個買車的大好時機。