市場(chǎng)上在售的各款轎車(chē)，盡管都在說(shuō)明書(shū)上標(biāo)有油耗，但那種自說(shuō)自話(huà)的“等速油耗”完全不能當(dāng)真。昨天中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)和中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心聯(lián)合公布了首次汽車(chē)產(chǎn)品節(jié)能評(píng)價(jià)結(jié)果，984款在我國(guó)生產(chǎn)銷(xiāo)售的轎車(chē)被納入評(píng)價(jià)，并按油耗從低到高逐一排序。對(duì)消費(fèi)者而言，這張權(quán)威榜單將成為他們今后買(mǎi)車(chē)的重要指南。

　　中汽協(xié)公布汽車(chē)節(jié)能評(píng)價(jià)結(jié)果 排量/車(chē)系詳細(xì)分類(lèi)

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汽車(chē)油耗部分排名

　　在售車(chē)型平均油耗約為8.06升

　　本次節(jié)能評(píng)價(jià)活動(dòng)最終將984個(gè)符合要求的車(chē)型納入評(píng)價(jià)。在綜合考量每款車(chē)的城市油耗及市郊油耗后，中汽協(xié)排出了一張“綜合油耗”榜單；中汽協(xié)同時(shí)推出了一張綜合反映汽車(chē)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性的“油耗因子”榜單。詳細(xì)情況可登錄中汽協(xié)網(wǎng)站查看。

　　在產(chǎn)車(chē)型（984款）綜合油耗統(tǒng)計(jì)排名表

　　評(píng)價(jià)結(jié)果表明，在所有984個(gè)車(chē)型中，百公里綜合油耗最低的是排量1.0升的比亞迪F0手動(dòng)擋，這款車(chē)在市郊百公里油耗為4.91升；在市區(qū)百公里油耗為6.19升；綜合油耗為百公里5.2升。油耗最高的是排量3.6升的上海通用賽威自動(dòng)擋，其市郊和市區(qū)百公里油耗分別為9.27升和17.32升，綜合油耗為百公里12.2升。

　　但有意思的是，排量越小的車(chē)卻未必是油耗越少。比如排量不足0.8的江南奧拓，百公里綜合油耗居然超過(guò)了排量1.2的樂(lè)馳；而排量不到1.4的波羅勁情，百公里綜合油耗也超過(guò)了排量近1.6的起亞銳歐。據(jù)中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心標(biāo)準(zhǔn)化研究所副總工程師金約夫介紹，目前我國(guó)在售轎車(chē)的平均油耗約為百公里8.06升。

　　在產(chǎn)車(chē)型（984款）油耗因子值統(tǒng)計(jì)排名表

　　編者注：為了綜合反映不同排量、級(jí)別的汽車(chē)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性的差異，供消費(fèi)者在相對(duì)統(tǒng)一的評(píng)判對(duì)備選車(chē)型進(jìn)行跨級(jí)別數(shù)據(jù)對(duì)比，中汽協(xié)經(jīng)計(jì)算而得出的“油耗因子”榜單也將非常具有可參考性。

　　部分小排量車(chē)油耗因子并不小

　　但汽車(chē)的油耗因子并沒(méi)有與排量表現(xiàn)出同樣的關(guān)系。數(shù)字顯示，排量1.0升的26個(gè)參評(píng)車(chē)型中，比亞迪F0基本型的油耗因子最低，為0.16；但飛度、吉利、馬自達(dá)2等13款排量超過(guò)1.0升的汽車(chē)油耗因子均低于0.16。

　　排量同樣1.0升的昌河愛(ài)迪爾油耗因子高達(dá)0.45，比排量3.6升的賽威自動(dòng)擋還高，是所有984款車(chē)型中油耗因子最高的一個(gè)。金約夫表示，排量1.0升以下的轎車(chē)全部是國(guó)產(chǎn)品牌，評(píng)價(jià)結(jié)果顯示，其油耗與國(guó)際先進(jìn)水平之間存在明顯差距。

　　油耗排名今后每年一次

　　中汽協(xié)負(fù)責(zé)人透露，今后每年2月，該協(xié)會(huì)將公布上一年的國(guó)產(chǎn)轎車(chē)油耗榜單。中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)表示，改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)、使用渦輪增壓和新能源技術(shù)，都能達(dá)到節(jié)油效果，在這方面，企業(yè)都有發(fā)揮的空間。