第50萬(wàn)輛福美來(lái)的下線，是海馬汽車再次提速的起點(diǎn)：完成50輛福美來(lái)下線之后，海馬汽車的產(chǎn)品換代進(jìn)入了新一輪密集期。

　　從2002年，海馬將享譽(yù)海外的經(jīng)典馬自達(dá)323車型以福美來(lái)品牌引入中國(guó)至今，海馬汽車已經(jīng)走過(guò)了從引進(jìn)到自主，并一舉成為經(jīng)典車型代名詞。在巨大保有量和美譽(yù)度極高的口碑之下，海馬汽車已經(jīng)出籠了一系列新的規(guī)劃：今年開始，海馬汽車將陸續(xù)推出多款全新車型——即將到來(lái)的上海車展上，海馬全新的A0級(jí)車型、MPV、1.6L歡動(dòng)等一系列車型亮相，其中1.6L歡動(dòng)將做全國(guó)上市發(fā)布。

　　值得一提的是，本次亮相的MPV車型，是關(guān)注度極高的海馬H2即新一代普力馬；同時(shí)，海馬將首次亮相另一款A(yù)0級(jí)車。在此三款新車之后，預(yù)計(jì)2010年，海馬的主力車型福美來(lái)也將推出全新?lián)Q代產(chǎn)品。按照這一計(jì)劃，兩年之內(nèi)完成全系列換代之后，海馬汽車將形成集海馬3、福美來(lái)等中級(jí)車；H2為平臺(tái)的MPV以及AO級(jí)車這三大階梯狀產(chǎn)品序列。

　　與車型換代同步進(jìn)行，但卻格外低調(diào)的海馬，近年來(lái)一直在進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)以及新能源領(lǐng)域的開發(fā)與研究。盡管對(duì)外悄然無(wú)息，但海馬內(nèi)部卻已經(jīng)碩果累累。今年內(nèi)，海馬擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的1.6VVT發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)量產(chǎn)，而新能源車型研發(fā)方面，海馬承擔(dān)了國(guó)家“863”計(jì)劃——“純電動(dòng)乘用車整車產(chǎn)品開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目，海馬3電動(dòng)車和福仕達(dá)e電動(dòng)車也已經(jīng)展出并獲得了多項(xiàng)專利。同時(shí)，海馬還成立了新能源產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目組，致力于新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)。

　　記者采訪中獲悉，早在去年10月，海馬純電動(dòng)車就已經(jīng)在長(zhǎng)春汽車檢測(cè)中心完成了首次碰撞試驗(yàn)，這是中國(guó)第二例在國(guó)家正規(guī)檢測(cè)中心進(jìn)行的純電動(dòng)車碰撞試驗(yàn)。