今年頭兩個月，受金融危機影響，全球汽車市場總規(guī)模下降了二成以上，特別是歐美車市連續(xù)滑坡。但中國車市銷量逆勢增長，汽車產(chǎn)銷雙雙超過80萬輛，結束了2008年7月以來產(chǎn)銷連續(xù)低于80萬輛的低位徘徊局面，汽車市場開始回暖。

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　　09年1-2月車型銷量排行榜 凱越/悅動/QQ

　　特別是小車，前2月，全國銷售85.93萬輛，同比增長了18.78%，高于乘用車行業(yè)13%的平均增長率。以小車作為主戰(zhàn)場的自主品牌因此大獲全勝，2月，全國10大暢銷車中，又增加了夏利、自由艦兩大自主品牌轎車，自主品牌占有率達到31%，這是自主品牌繼1月后連續(xù)兩月居市場占有率第一。雅閣、凱美瑞兩大中高檔車2月被擠出前十。

　　2月車市，比往年暖

　　今年2月，由于江南陰雨不斷，整個浙江要比往年冷。但節(jié)后車市，并沒有人們想象中那么冷。“很奇怪，原來以為節(jié)后車市會冷清，但結果我們的車都賣得很好，不僅別克凱越賣得火，新君威銷量也都明顯增長。”瑞泰、申通別克等幾家杭州別克4S的負責人不約而同地表示，車市正在漸漸回暖。

　　自主品牌更是提前感受到了車市春天的暖意。“2月份，我們的新車銷量全線增長，同比均在二成以上。像去年底上市的熊貓，銷量持續(xù)‘高燒’，全國各地均供不應求。”吉利汽車銷售公司公關部有關負責人表示。

　　按照慣例，每年的節(jié)后，車市總是進入相應清淡的季節(jié)，但今年第二個月，國內(nèi)乘用車市場表現(xiàn)活躍，呈現(xiàn)回暖跡象。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新統(tǒng)計，2月份，在國家多項刺激經(jīng)濟的政策效應帶動下，汽車產(chǎn)銷雙雙超過80萬輛，結束了2008年7月以來產(chǎn)銷連續(xù)低于80萬輛的低位徘徊局面，汽車市場開始回暖，汽車產(chǎn)銷同比實現(xiàn)增長，庫存壓力得到釋放，并創(chuàng)下了兩年來最低水平。

　　銷量前十，低排車居多

　　“同樣是凱越，1.6L銷量現(xiàn)在已占到90%多了。”瑞泰別克總經(jīng)理孫中平說，原來1.8L排量銷量占比還有四成左右，但現(xiàn)在只占一成。同樣情況也出現(xiàn)在廣本的4S店里。廣本城西順天4S店總經(jīng)理劉元強告訴記者，“減免購置稅，等于改變了中國消費者的購車觀念。”據(jù)他介紹，廣本的CITY鋒范既有1.5L排量的，也有1.8L排量的，沒有減稅政策前，兩個排量的車型銷量基本上是對半開，但現(xiàn)在1.5L排量占到了九成。

　　全國車市的情形更是如此。2月份，低排量車在全國車市勢頭強勁，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會相關數(shù)據(jù)，占乘用車銷售總量七成的1.6升及以下乘用車在1至2月同比增長達到18.78%，低排量車增勢遠遠領先于車市大盤。