1月份日平均銷量同比增長(zhǎng)20%,乘用車市場(chǎng)庫(kù)存調(diào)整基本完成。記者日前從全國(guó)乘聯(lián)會(huì)獲悉，年前購(gòu)買能量的釋放，加上油價(jià)和購(gòu)置稅的下調(diào)，1月份乘用車日平均銷量同比高出20%。

　　乘用車庫(kù)存處于較低水平

　　去年年底國(guó)家宣布降低油價(jià)后，潛在的購(gòu)車者從選擇車型到實(shí)地看車，直到最后辦理買車手續(xù)都需要一定的時(shí)間，因此購(gòu)買能量大部分在今年1月份釋放。此外，精明的購(gòu)車者為避開最后一個(gè)月的養(yǎng)路費(fèi)，集中在1月初購(gòu)車。加上1月初汽油價(jià)格進(jìn)一步下降，特別是從1月20日起，1.6升及以下的乘用車購(gòu)置稅從10%降到5%，對(duì)汽車市場(chǎng)的擴(kuò)大又起到了促進(jìn)作用,這使得1月份乘用車市場(chǎng)比上月更火爆，今年1月份日平均銷量同比增長(zhǎng)20%以上。1月份國(guó)內(nèi)市場(chǎng)又出現(xiàn)銷大于產(chǎn)，很多企業(yè)安排了節(jié)日加班生產(chǎn)，以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求。

　　去年以來，隨著金融危機(jī)蔓延，國(guó)內(nèi)乘用車行業(yè)進(jìn)入庫(kù)存調(diào)整時(shí)期。當(dāng)年四季度乘用車生產(chǎn)廠家不同程度減產(chǎn)，尤其是12月乘用車企業(yè)生產(chǎn)量加大縮減力度，市場(chǎng)在國(guó)家政策作用下高速增長(zhǎng)，對(duì)調(diào)整庫(kù)存有積極作用。目前乘用車企業(yè)的庫(kù)存調(diào)整基本完成，到1月底，乘用車企業(yè)和經(jīng)銷商庫(kù)存均處于較低水平，大大緩解了企業(yè)和經(jīng)銷商的資金壓力。

　　2月份市場(chǎng)仍將火爆

　　由于小排量乘用車購(gòu)置稅減半政策實(shí)施日期離春節(jié)放假僅剩下5個(gè)工作日，加之一些小排量汽車脫銷，這就使大部分購(gòu)車者無法在春節(jié)前買到車，只能在春節(jié)期間看車和預(yù)訂。同時(shí)，汽車生產(chǎn)廠家春節(jié)期間加班生產(chǎn)，基本解決節(jié)后的供應(yīng)問題。同時(shí)，相比去年2月份的18個(gè)工作日，今年2月份有21個(gè)工作日，增加了3個(gè)工作日，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)就可以多銷售7萬輛以上的乘用車。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，即使乘用車日平均銷量與去年持平，2月乘用車市場(chǎng)同比增長(zhǎng)17%也基本沒有問題。1、2月份累計(jì)銷量與同期相比，在減少2個(gè)工作日的情況下也可能實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。

　　專家表示，在這一波行情之后，目前乘用車市場(chǎng)的良好勢(shì)頭未必能延續(xù)到全年，現(xiàn)在過于樂觀還為時(shí)尚早。