20日起 車輛購置稅下調(diào)

　　1.6升及以下排量乘用車減按5%征收車輛購置稅

　　昨日，國務(wù)院召開常務(wù)會議，審議并原則通過汽車產(chǎn)業(yè)和鋼鐵產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃。會議認(rèn)為，汽車、鋼鐵產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟重要支柱產(chǎn)業(yè)，涉及面廣、關(guān)聯(lián)度高、消費拉動大。制定實施汽車和鋼鐵產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃，對于推進(jìn)汽車、鋼鐵產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，增強企業(yè)素質(zhì)和國際競爭力，促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)和國民經(jīng)濟平穩(wěn)較快發(fā)展，都具有重要意義。

　　○振興計劃之汽車業(yè)

　　培育汽車消費市場

　　會議強調(diào)，加快汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興，必須實施積極的消費政策，穩(wěn)定和擴大汽車消費需求，以結(jié)構(gòu)調(diào)整為主線，推進(jìn)企業(yè)聯(lián)合重組，以新能源汽車為突破口，加強自主創(chuàng)新，形成新的競爭優(yōu)勢。

　　一要培育汽車消費市場。從2009年1月20日至12月31日，對1.6升及以下排量乘用車減按5%征收車輛購置稅。從2009年3月1日至12月31日，國家安排50億元，對農(nóng)民報廢三輪汽車和低速貨車換購輕型載貨車以及購買1.3升以下排量的微型客車，給予一次性財政補貼。增加老舊汽車報廢更新補貼資金，并清理取消限購汽車的不合理規(guī)定。

　　二要推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)重組。支持大型汽車企業(yè)集團(tuán)進(jìn)行兼并重組，支持汽車零部件骨干企業(yè)通過兼并重組擴大規(guī)模。

　　三要支持企業(yè)自主創(chuàng)新和技術(shù)改造。今后3年中央安排100億元專項資金，重點支持企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)改造和新能源汽車及零部件發(fā)展。

　　四要實施新能源汽車戰(zhàn)略。推動電動汽車及其關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)化。中央財政安排補貼資金，支持節(jié)能和新能源汽車在大中城市示范推廣。

　　五要支持汽車生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展自主品牌，加快汽車及零部件出口基地建設(shè)，發(fā)展現(xiàn)代汽車服務(wù)業(yè)，完善汽車消費信貸。

　　○振興計劃之鋼鐵業(yè)

　　推動鋼鐵產(chǎn)業(yè)由大變強

　　會議指出，加快鋼鐵產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興，必須以控制總量、淘汰落后、聯(lián)合重組、技術(shù)改造、優(yōu)化布局為重點，推動鋼鐵產(chǎn)業(yè)由大變強。

　　一要統(tǒng)籌國內(nèi)外兩個市場。落實擴大內(nèi)需措施，拉動國內(nèi)鋼材消費。實施適度靈活的出口稅收政策，穩(wěn)定國際市場份額。

　　二要嚴(yán)格控制鋼鐵總量，淘汰落后產(chǎn)能，不得再上單純擴大產(chǎn)能的鋼鐵項目。

　　三要發(fā)揮大集團(tuán)的帶動作用，推進(jìn)企業(yè)聯(lián)合重組，培育具有國際競爭力的大型和特大型鋼鐵集團(tuán)，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，提高集中度。

　　四要加大技術(shù)改造、研發(fā)和引進(jìn)力度，在中央預(yù)算內(nèi)基建投資中列支專項資金，推動鋼鐵產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步，調(diào)整品種結(jié)構(gòu)，提升鋼材質(zhì)量。

　　五要整頓鐵礦石進(jìn)口市場秩序，規(guī)范鋼材銷售制度，建立產(chǎn)銷風(fēng)險共擔(dān)機制。

　　算賬

　　10萬元買輛車 可省4273元

　　根據(jù)《中華人民共和國車輛購置稅暫行條例》，我國現(xiàn)行車輛購置稅的稅率為10%，計稅價格=發(fā)票價÷（1＋增值稅稅率)。

　　以一輛10萬元的車輛為例，目前消費者在購車環(huán)節(jié)應(yīng)繳納的汽車購置稅為10萬元÷（1+17%)×10%=8547元。減征5%意味著購車者可以少支出4273元。

　　對于自主品牌而言，獲益更大。目前奇瑞、吉利、比亞迪等自主品牌，其支柱車型奇瑞A5、QQ、吉利自由艦、比亞迪F3、F0等車型，暢銷車款都是1.6L排量。奇瑞QQ、比亞迪F0更是可以獲得“一次性財政補貼”的1.3L以下微車。

　　記者從市國稅局了解到，截至昨日18時，成都市尚未收到國家稅務(wù)總局的正式通知，一旦收到通知將立即遵照執(zhí)行。本報記者 陳昌君

　　今起 成都油價平均每升降1角

　　一月內(nèi)降兩次 成都成品油零售價回歸到三年前水平

　　今起汽柴油價格小幅下調(diào)

　　國家發(fā)展和改革委員會昨日宣布，根據(jù)完善后的成品油價格形成機制，決定自1月15日零時起將汽、柴油價格每噸分別降低140元和160元。這是自上個月18日以來第2次下調(diào)油價。

　　去年12月18日，發(fā)展改革委宣布自次日起將汽、柴油價格每噸分別降低900元和1100元。

　　成都油價降至三年前水平

　　今日凌晨0時，成都地區(qū)屬下各加油站準(zhǔn)時下調(diào)了成品油價格，平均降幅為每升0.1元。調(diào)價后中石油汽、柴油零售價分別為：90號汽油4.75元/升(昨為4.85元/升)，93號汽油5.07元/升(昨為5.18元/升)，97號汽油5.39元/升，0號柴油4.93元/升。中石化加油站因在此前已低于最高限價0.2元/升，其零售仍比此次降價后的價格低，故暫未作調(diào)整。殼牌晉陽站的工作人員表示，本月初，比照中石化價格，公司決定在此次調(diào)價中將零售價保持與中石油一致，因此售價不僅不下調(diào)還將比以前價格提高幾分錢。記者注意到，由于現(xiàn)在的汽油零售價包含每升1.0元燃油稅，除去燃油稅，目前成都地區(qū)汽、柴油價格已經(jīng)降至三年前水平，與2005年上半年油價水平相當(dāng)。

　　我省公路客運運價不下浮

　　此次調(diào)價后，成都地區(qū)90號汽油最高零售價為6415元/噸，0號柴油5800元/噸。根據(jù)有關(guān)規(guī)定，對符合資質(zhì)的民營批發(fā)企業(yè)最高供應(yīng)價格，按最高零售價扣減400元確定。由于此次成品油降價幅度僅約3%，未超過10%，未達(dá)到公路客運運價與燃油聯(lián)動上下浮標(biāo)準(zhǔn)要求，因此我省公路客運運價不作下浮。

　　調(diào)價后各企業(yè)的具體零售價

　　經(jīng)營者 90號汽油 93號汽油 97號汽油 0號柴油

　　中石油(水碾河店) 4.75元/升 5.07元/升 5.39元/升 4.93元/升

　　中石化(蓉新店) 4.65元/升 4.98元/升 5.31元/升 4.87元/升

　　殼牌(高新大道店) 4.75元/升 5.07元/升 5.39元/升 ——

　　中航油(機場南頭店) 4.65元/升 4.98元/升 5.31元/升 ——

　　今起 國內(nèi)航線燃油附加停收

　　今后是否恢復(fù)收取視情況而定

　　根據(jù)近期國內(nèi)航空煤油價格變動情況，國家發(fā)展和改革委員會、中國民用航空局昨日宣布，決定暫停收取國內(nèi)航線旅客運輸燃油附加，自2009年1月15日起執(zhí)行，以出票時間為準(zhǔn)。今后是否恢復(fù)收取國內(nèi)航線旅客運輸燃油附加，視國內(nèi)航空煤油價格變動情況另行研究確定。

　　國家發(fā)展和改革委員會、中國民用航空局于2008年12月19日宣布，自12月25日(以出票時間為準(zhǔn))起，大幅度降低國內(nèi)航線旅客運輸燃油附加標(biāo)準(zhǔn)。800公里(含)以上航線由每位旅客150元降低到40元，800公里以下航線由80元降低到20元。據(jù)新華社

　　南航部分國際航線燃油附加下調(diào)

　　(記者 汪蘭)記者昨日在游易航空旅行網(wǎng)查詢到，南航中國—澳洲航線，每航段燃油附加由950元下調(diào)為500元，2月15日(出票日期)開始生效。中國—南亞次大陸航線、中國—東南亞(含中亞和俄羅斯亞洲部分)航線、中國—中東航線、中國—阿塞拜疆航線、中國始發(fā)的中國—韓國航線，每航段燃油附加由550元下調(diào)為400元，1月29日(開票日期)開始生效。