利潤(rùn)高而又不愁銷(xiāo)量的中高級(jí)車(chē)市，向來(lái)被業(yè)界認(rèn)為是車(chē)市里的“提款機(jī)”。進(jìn)入2008年后，雖然車(chē)市整體遭遇“寒流”，但是中高級(jí)車(chē)市的銷(xiāo)量卻“逆市堅(jiān)挺”。特別是在外界一致鼓勵(lì)發(fā)展小排量車(chē)的“主流論調(diào)”下，中高級(jí)車(chē)市的持續(xù)走強(qiáng)，讓人們真正的領(lǐng)略到中國(guó)車(chē)市的中國(guó)特色。去年12月份，國(guó)內(nèi)車(chē)市主流中高級(jí)車(chē)型的銷(xiāo)量幾乎全部上升。目前看來(lái)，中高級(jí)車(chē)市的“跑量”效應(yīng)，已經(jīng)不亞于中級(jí)車(chē)市�？紤]到中高級(jí)車(chē)型極其可觀的單車(chē)?yán)麧?rùn)，中高級(jí)車(chē)市幾乎成為弱市中的“強(qiáng)心劑”。

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　　中高級(jí)車(chē)市：弱市中的強(qiáng)心劑

　　雅閣：盡管去年12月份雅閣毫無(wú)懸念地再次蟬聯(lián)了中高級(jí)車(chē)市銷(xiāo)量的月度冠軍，但是這并不是我要說(shuō)的重點(diǎn)。2.03萬(wàn)輛，這是雅閣去年12月份的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)。這也是它繼2008年3月份以來(lái)再次超過(guò)兩萬(wàn)輛的月度銷(xiāo)售紀(jì)錄。在如今的市場(chǎng)環(huán)境下，它可以稱得上是個(gè)神話了�？梢哉f(shuō)，單憑雅閣一款車(chē)的利潤(rùn)貢獻(xiàn)，廣州本田就足以笑傲車(chē)市同行了。

本田雅閣轎車(chē)

　　帕薩特領(lǐng)馭：9千輛，在去年12月的沖量成績(jī)中，帕薩特領(lǐng)馭的驚人表現(xiàn)很難讓人相信這是款即將要面臨大改款的車(chē)型。對(duì)于這款經(jīng)典的德系車(chē)來(lái)說(shuō)，很多市場(chǎng)分析是不起作用的。德系車(chē)一貫以市場(chǎng)周期長(zhǎng)而著稱，領(lǐng)馭似乎正在自己身上證明這一點(diǎn)�？煽康馁|(zhì)量和良好的市場(chǎng)口碑，領(lǐng)馭的“軟實(shí)力”是很多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手無(wú)法匹敵的。

帕薩特領(lǐng)馭轎車(chē)

　　新天籟：雖然在最后的沖量階段，新天籟的成績(jī)比去年11月份要好一些，但是不到7千輛的銷(xiāo)售數(shù)字，還是與其“挑戰(zhàn)雅凱”的雄心相去甚遠(yuǎn)。目前看來(lái)，新天籟的市場(chǎng)表現(xiàn)不僅落后于雅閣和凱美瑞，而且被帕薩特領(lǐng)馭也超了過(guò)去，看來(lái)新天籟必須要奮起直追了。

日產(chǎn)新天籟轎車(chē)

　　馬自達(dá)6：馬自達(dá)6在上市之初曾經(jīng)創(chuàng)造過(guò)銷(xiāo)售神話，如今在改款車(chē)即將上世之際，馬自達(dá)6還在用自己的行動(dòng)證明其神話依然沒(méi)有結(jié)束。運(yùn)動(dòng)風(fēng)格如今已經(jīng)被很多車(chē)型借鑒，但是在運(yùn)動(dòng)風(fēng)格領(lǐng)域的市場(chǎng)表現(xiàn)達(dá)到馬自達(dá)6這個(gè)高度的還真是罕見(jiàn)。

　　不管2008年是怎樣的跌宕起伏，12月的“年底沖量”就像“期末大考”一樣給全年的車(chē)市畫(huà)上了句號(hào)。此時(shí)業(yè)界的心情就像剛走出考場(chǎng)的孩子那樣，一邊因大考結(jié)束松了口氣，一邊又懷著忐忑不安的心情等待著最終分?jǐn)?shù)的公布。隨著12月份車(chē)市銷(xiāo)量數(shù)據(jù)的出爐，2008年車(chē)市最終大考的成績(jī)已然揭曉。在如今已經(jīng)是銷(xiāo)量為王的背景下，面對(duì)年終車(chē)市的沖量大考，究竟幾家歡喜幾家愁？