挽救中國汽車業(yè)的振興規(guī)劃有望明日變成現(xiàn)實(shí)。記者從接近政策制定人士處獲得的消息表明，最受業(yè)界關(guān)注的免除2.0L以下車型的購置稅、減免小排量車型的消費(fèi)稅等重大利好將很快得到驗(yàn)證。

　　相關(guān)新聞：

　　訪鋼鐵汽車振興規(guī)劃起草人 揭秘重點(diǎn)舉措
　　汽車振興規(guī)劃14日審議 節(jié)前公布問題不大
　　降購置稅建議獲回復(fù) 或設(shè)汽車消費(fèi)公積金
　　消費(fèi)者三大因素制約汽車購置稅下調(diào)空間
　　購置稅新方案 流通協(xié)會(huì):<1.0免<2.0減半!
　　0.66L免/3.0L征40% 購置稅改革報(bào)國務(wù)院!

　　而廣州本地的汽車廠商在接受采訪時(shí)也紛紛表示“如果振興規(guī)劃出臺(tái)，對(duì)車市顯然會(huì)有著極強(qiáng)的拉動(dòng)作用”。 

　　據(jù)透露，汽車振興規(guī)劃出臺(tái)的具體時(shí)間初步定為明天，也有可能是后天。一位接近政策制定者的消息人士指出：“現(xiàn)在的市場行情已經(jīng)影響到了正常的銷量，越往后拖越不利，近期出臺(tái)相應(yīng)救市措施刻不容緩。”據(jù)了解，目前方案已經(jīng)大體完成，總體目標(biāo)和框架也已確定，但細(xì)節(jié)還未完全達(dá)成一致，隨時(shí)都會(huì)有新的情況出現(xiàn)。

　　其中，之前炒得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的一些政策，如免征2.0L或者1.6L以下的車型的購置稅；全免1.0L以下車型的消費(fèi)稅，將1.6L以下車型的消費(fèi)稅由原來的3%下調(diào)至1%；提前一年強(qiáng)制報(bào)廢的車輛將給予數(shù)百元的補(bǔ)貼等都有可能成為現(xiàn)實(shí)。

　　不過也有消息人士稱，免除2.0L以下車型購置稅只是應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)危機(jī)的暫時(shí)辦法，有效期半年，當(dāng)然屆時(shí)也不排除順延的可能性。而扶持汽車金融、汽車信貸、對(duì)新能源車進(jìn)行稅收優(yōu)惠或財(cái)政補(bǔ)貼、加強(qiáng)政府采購時(shí)對(duì)自主品牌的比例等相關(guān)政策都包含其中。而全國乘用車信息聯(lián)席會(huì)秘書長饒達(dá)也多次建議國家放寬汽車貸款條件，實(shí)施與房地產(chǎn)消費(fèi)信貸利率相似的政策，逐步推動(dòng)住房公積金向住房與汽車消費(fèi)公積金的轉(zhuǎn)型。

　　記者獲悉，汽車振興規(guī)劃的目標(biāo)是在3年內(nèi)，汽車產(chǎn)銷增幅為GDP的1.5倍，也就是在GDP“保8”的前提下，汽車每年遞增12%。不過，在振興規(guī)劃出臺(tái)前，由于國內(nèi)車市持續(xù)低迷，大多數(shù)汽車廠商表現(xiàn)得相當(dāng)“低調(diào)”，對(duì)明年車市大都以“不好說”來表達(dá)對(duì)車市前景的擔(dān)憂，而他們對(duì)消費(fèi)稅、購置稅等政策都表現(xiàn)得甚為急切。

　　相對(duì)于前幾年國內(nèi)車市20%多的增長速度，2008年整體車市在南方雪災(zāi)、四川地震和國際金融危機(jī)的沖擊下，增速逐月下降。相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2008年乘用車同比增長不到7%，除了東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田、比亞迪外，大多數(shù)車企均沒有完成2008年年初制定的目標(biāo)。