據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)12日發(fā)布的最新統(tǒng)計(jì)，2008年國(guó)產(chǎn)轎車銷量達(dá)504.69萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.78%。2008年我國(guó)汽車產(chǎn)量和銷量分別為934.51萬(wàn)輛和938.05萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.21%和6.70%，分別比上年同期回落16.81個(gè)百分點(diǎn)和15.14個(gè)百分點(diǎn)。

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　　2008年國(guó)產(chǎn)轎車年銷量破500萬(wàn)輛大關(guān) 

　　受國(guó)際金融危機(jī)沖擊，國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)自去年下半年明顯下滑。國(guó)內(nèi)主流轎車生產(chǎn)企業(yè)紛紛下調(diào)了全年銷售目標(biāo)，占國(guó)產(chǎn)轎車銷量三分之二的十大轎車廠家，只有東風(fēng)日產(chǎn)一家完成了原訂目標(biāo)。

　　據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，2008年排名前十位的轎車品牌依次為：捷達(dá)、桑塔納、凱越、雅閣、卡羅拉、凱美瑞、QQ、F3、夏利和伊蘭特，上述十個(gè)品牌共銷售156.76萬(wàn)輛，占轎車銷售總量的31%。

　　2008年，自主品牌轎車共銷售130.82萬(wàn)輛，占轎車銷售總量的26%，占有率比上年略有降低。1-12月，上述十個(gè)品牌共銷售84.29萬(wàn)輛，占自主品牌轎車銷售總量的64%。

　　2008年，銷量排名前十位的轎車生產(chǎn)企業(yè)依次為：一汽大眾、上海大眾、上海通用、一汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)、奇瑞、廣州本田、北京現(xiàn)代、吉利和長(zhǎng)安福特，與上年同期相比，上海通用、奇瑞和長(zhǎng)安福特有所下降，其他企業(yè)呈不同程度增長(zhǎng)，其中一汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)和北京現(xiàn)代增幅更為明顯。2008年，上述十家企業(yè)共銷售327.89萬(wàn)輛，占轎車銷售總量的65%。

　　2008年國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)銷逾930萬(wàn)輛

　　受國(guó)際金融危機(jī)沖擊，2008年中國(guó)汽車產(chǎn)銷結(jié)束了連年高速增長(zhǎng)的勢(shì)頭。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)12日發(fā)布的最新統(tǒng)計(jì)顯示，2008年我國(guó)汽車產(chǎn)量和銷量分別為934.51萬(wàn)輛和938.05萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.21%和6.70%，分別比上年同期回落16.81個(gè)百分點(diǎn)和15.14個(gè)百分點(diǎn)。

　　中汽協(xié)助理秘書長(zhǎng)朱一平對(duì)新華社記者表示，2008年國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)銷增幅是自1999年以來(lái)首次低于10%。其呈現(xiàn)出9個(gè)明顯特征：一是結(jié)束了近年來(lái)高速增長(zhǎng)的勢(shì)頭；二是全年汽車產(chǎn)銷呈現(xiàn)“前高后低”趨勢(shì)，下半年明顯下滑；三是絕大多數(shù)車型增速回落，交叉型乘用車成為唯一亮點(diǎn)；四是消費(fèi)稅調(diào)整政策效應(yīng)顯現(xiàn)，低排量轎車市場(chǎng)占有率有所提高；

　　五是自主品牌轎車企業(yè)市場(chǎng)占有率有所下降；六、商用車市場(chǎng)需求受宏觀形勢(shì)影響較大，“前高后低”趨勢(shì)更為明顯；七是汽車整車出口下半年直線回落；八是重點(diǎn)企業(yè)產(chǎn)銷回落較快；九是行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益增速下滑明顯，19家重點(diǎn)企業(yè)利潤(rùn)出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。