2008年爆發(fā)的全球金融危機(jī)讓許多汽車(chē)廠商在談及2009年市場(chǎng)前景時(shí)都謹(jǐn)言慎行，不過(guò)記者從各方得到的信息卻表明，2009年自主品牌的陣容更強(qiáng)、產(chǎn)品更全、網(wǎng)絡(luò)更成熟，與2008年的自主品牌剛成規(guī)模不同，2009年的自主品牌無(wú)疑將更加精彩。

　　中系車(chē)陣容更加強(qiáng)大

　　本月8日，記者在飛機(jī)上巧遇一位剛參加完經(jīng)銷(xiāo)商大會(huì)的北汽福田經(jīng)銷(xiāo)商。從他那里記者得到一個(gè)信息，在商用車(chē)領(lǐng)域已經(jīng)站穩(wěn)腳跟的北汽福田這次在經(jīng)銷(xiāo)商大會(huì)上，在全國(guó)范圍內(nèi)征集其第一款商·家用車(chē)迷迪的經(jīng)銷(xiāo)商。

　　在迷迪之前，福田在商務(wù)車(chē)領(lǐng)域已經(jīng)有了風(fēng)景、蒙派克，但迷迪卻是福田向基本乘用車(chē)領(lǐng)域進(jìn)軍的第一個(gè)探路石。除了福田即將全面推廣迷迪之外，北汽自主品牌“北京”牌轎車(chē)在2009年的推出已經(jīng)初見(jiàn)端倪。北汽最近計(jì)劃投資100億元主要進(jìn)行的三大項(xiàng)目中就包括自主品牌轎車(chē)。

　　一汽借助馬自達(dá)6打造出一款名義上的自主品牌奔騰，上汽則通過(guò)收購(gòu)擁有了榮威和名爵兩大自主品牌，而東風(fēng)在自主品牌乘用車(chē)領(lǐng)域則處于落后狀態(tài)，不過(guò)，這種情況將在2009年獲得改觀：其自主品牌轎車(chē)將在2009年面市。這樣一來(lái)，三大國(guó)字號(hào)同時(shí)在轎車(chē)自主領(lǐng)域的發(fā)力將給這個(gè)市場(chǎng)帶來(lái)一定的變化。

　　以SUV起家的華泰將在2009年邁入轎車(chē)的大門(mén)，購(gòu)買(mǎi)了特銳生產(chǎn)線的眾泰在獲得成功后照單抓藥又購(gòu)買(mǎi)了菲亞特的車(chē)型，并且其第一款寬體轎車(chē)“夢(mèng)迪博朗”已經(jīng)面市。已經(jīng)在市場(chǎng)上取得了一定地位的自主品牌再加上這些新加入的生力軍，2009年的中系車(chē)陣營(yíng)將更加強(qiáng)大。

　　記者點(diǎn)評(píng)：從市場(chǎng)方面來(lái)說(shuō)，2008年是殘酷的一年，但從另外一種角度來(lái)說(shuō)，我們應(yīng)該感謝2008年：市場(chǎng)的殘酷讓大家看到了自主品牌的短板；2009年則為自主品牌提供了一個(gè)企業(yè)并購(gòu)的舞臺(tái)，讓中國(guó)自主品牌有機(jī)會(huì)出幾個(gè)世界級(jí)的企業(yè)。

　　產(chǎn)品更高端全面

　　2009年的自主品牌不僅陣容更強(qiáng)大，產(chǎn)品也將更高端、更全面。

　　比亞迪在2008年提前完成了20萬(wàn)輛的預(yù)定目標(biāo)，其更高調(diào)地宣布了2009年將繼續(xù)增長(zhǎng)100%要達(dá)到40萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標(biāo)。比亞迪靠的不僅是既有的F3、F6、F0等產(chǎn)品，2009年比亞迪在中級(jí)、中高級(jí)將推出新的產(chǎn)品F4、F5，更將產(chǎn)品面擴(kuò)展到SUV、MPV領(lǐng)域，作為比亞迪高端產(chǎn)品代表的F8也將在2009年推出。

　　吉利在2008年市場(chǎng)低迷的情況下，銷(xiāo)售業(yè)績(jī)?nèi)栽黾恿?4.6%，根據(jù)目前吉利披露的情況看來(lái)，吉利在2009年注重的不僅只有銷(xiāo)量。吉利將推出B級(jí)產(chǎn)品FE-1、FE-2，上海英倫的TX4也將在今年上市，帝豪和上海英倫將是吉利旗下兩張高端品牌。奇瑞除了五娃、A3兩廂等產(chǎn)品推出之外，還將推出自己的一款高端轎跑。

　　江淮在2009年的銷(xiāo)售目標(biāo)是乘用車(chē)達(dá)到10萬(wàn)到12萬(wàn)輛，靠的不僅是現(xiàn)有的賓悅、同悅、瑞風(fēng)等產(chǎn)品，一款1.8L的B級(jí)車(chē)將充實(shí)到這個(gè)產(chǎn)品序列中，1.0L的同樂(lè)也會(huì)在2009年推出。以皮卡和SUV起家的長(zhǎng)城2009年則將繼續(xù)深耕小型車(chē)市場(chǎng)，力推小排量車(chē)和柴油版SUV和皮卡。

　　記者點(diǎn)評(píng)：過(guò)去我們是“孩子多了好打架”，自主品牌推出眾多的產(chǎn)品來(lái)占市場(chǎng)，但現(xiàn)在已經(jīng)到了靠經(jīng)典產(chǎn)品來(lái)?yè)屖袌?chǎng)的層次了。君不見(jiàn)，東風(fēng)本田的店里，只有思域和CRV兩款車(chē)，但東本卻超額完成了預(yù)定目標(biāo)，捷達(dá)和桑塔納是力保一汽和上汽銷(xiāo)量的“神車(chē)”，夏治冰被稱(chēng)為幸福指數(shù)最高的汽車(chē)銷(xiāo)售公司老總，其重要原因就是有一個(gè)銷(xiāo)量能超越捷達(dá)的產(chǎn)品F3。

　　銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)更加成熟

　　比亞迪在不斷增加自己的產(chǎn)品數(shù)目之外，也在不斷地?cái)U(kuò)張自己的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)。就西安而言，雖然A1、A2網(wǎng)的經(jīng)銷(xiāo)商品質(zhì)和檔次在不斷提高，但全國(guó)第一家A3網(wǎng)絡(luò)的標(biāo)準(zhǔn)化4S店華文比亞迪也已經(jīng)在西安運(yùn)營(yíng)了。雖然目前店里只有一款F3R，但未來(lái)還有G3、M6、F8等產(chǎn)品，在經(jīng)營(yíng)方面應(yīng)該沒(méi)有問(wèn)題。

　　玩轉(zhuǎn)了車(chē)海戰(zhàn)術(shù)的奇瑞在分網(wǎng)銷(xiāo)售方面同樣也是自主品牌中的先行者，記者從奇瑞廠方和經(jīng)銷(xiāo)商處獲得的信息顯示，一個(gè)獨(dú)立于現(xiàn)有的銷(xiāo)售公司之外的商務(wù)車(chē)銷(xiāo)售公司已經(jīng)在運(yùn)營(yíng)中，經(jīng)營(yíng)相關(guān)產(chǎn)品的經(jīng)銷(xiāo)商已經(jīng)被要求建立獨(dú)立的4S店。

　　聲稱(chēng)要轉(zhuǎn)型造“最安全、最節(jié)能、最環(huán)保”車(chē)的吉利自然不會(huì)讓以后的產(chǎn)品再受到先前產(chǎn)品的影響，全球鷹的網(wǎng)絡(luò)將在未來(lái)兩年健全，帝豪和上海英倫將建立全新的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)。

　　記者點(diǎn)評(píng)：謳歌之于本田、英菲尼迪之于日產(chǎn)、雷克薩斯之于豐田，這種高端產(chǎn)品獨(dú)立網(wǎng)絡(luò)、獨(dú)立品牌的法子，不僅日系車(chē)玩得轉(zhuǎn)，中國(guó)人同樣也能玩，這表明的是中國(guó)車(chē)企的成熟。