12月18日，國家發(fā)改委發(fā)布消息，汽車新燃油稅方案將于2009年1月1日正式實(shí)施，同時(shí)自19日開始國內(nèi)成品油價(jià)進(jìn)行下調(diào)。業(yè)內(nèi)人士分析，開征燃油稅及油價(jià)下調(diào)雙重利好消息給消費(fèi)者帶來福音，加上減免小排量汽車購置稅方案處于醞釀之際，都將為當(dāng)前車市注入了信心，國內(nèi)車市有望在多重有利因素影響下逐步回暖。

　　19日，上海。記者在長安鈴木上海鈴德4S店遇到了正在看車的劉小姐。“已經(jīng)看到相關(guān)新聞，比較高興�，F(xiàn)在都在宣傳節(jié)能環(huán)保，要省油省開支，買車就要認(rèn)真挑，省一分錢是一分錢，讓錢能更值錢。”劉小姐看中了一款白色的天語SX4，“很多朋友推薦這款車子，省油的口碑很不錯(cuò)。”即將出臺(tái)的燃油稅也讓劉小姐更堅(jiān)定地選擇一款省油的車子。

　　用車成本降低 小排量優(yōu)勢明顯

　　備受矚目的燃油稅即將于09年元月開始正式征收，新征收方案中，汽油消費(fèi)稅額從每升0.2元提升到1元，同時(shí)取消公路養(yǎng)路費(fèi)、公路貨運(yùn)附加費(fèi)等一系列費(fèi)用。按照這樣的方案計(jì)算，車主將會(huì)省下不少錢。長安鈴木銷售人員以上海地區(qū)天語SX4為例算了一筆賬：1.6排量的天語SX4百公里實(shí)際油耗約為7升，現(xiàn)在93號(hào)汽油5.06元/升，征收燃油稅后5.86元/升，全年行駛15000公里計(jì)算，每年燃油稅支出僅840元，比原本的全年養(yǎng)路費(fèi)1263元節(jié)省了423元，而如果每天的行駛里程更少、油耗更低的話，省下的開支將會(huì)更多。

　　長安鈴木銷售人員還介紹，“最近來店咨詢的消費(fèi)者數(shù)量有所增多，而且普遍對(duì)油耗的關(guān)注越來越多，雨燕、天語SX4等低能耗車型的銷售和預(yù)定也開始放大。”一位剛剛預(yù)定了雨燕勁樂的張小姐也表示，選擇這款兩廂小車，一來是看中它的個(gè)性外觀，二來是看中它的省油性能，畢竟以后用車的時(shí)間很多，雨燕的節(jié)油性能夠省下一筆不小的油費(fèi)開支。

　　市場人分析，實(shí)施燃油稅后，消費(fèi)者在買車時(shí)不光要考慮車輛的購買成本，也少不了對(duì)用車成本的考慮，并以此減少每日的油耗負(fù)擔(dān)，低能耗、高品質(zhì)的精品小車將成為更多消費(fèi)者的理性選擇。

　　某網(wǎng)站針對(duì)燃油稅征收意見的調(diào)查結(jié)果顯示，超過74%的網(wǎng)友表示，燃油稅的推出將改變自己的用車計(jì)劃，且大部分消費(fèi)者會(huì)因此調(diào)整購車計(jì)劃，轉(zhuǎn)而考慮夠買小排量車。日前，關(guān)于車輛購置稅的改革方案又成為熱議焦點(diǎn)，小排量車的購置稅有望獲得適當(dāng)減免，這對(duì)小排量車市場來說無疑又是一個(gè)利好消息。

　　“如果小排量車的購置稅下調(diào)或者全部減免，那么將很大程度促進(jìn)消費(fèi)者的夠買欲望。”中國乘用車聯(lián)席會(huì)秘書長饒達(dá)指出，目前國內(nèi)汽車銷售狀況同比負(fù)增長3%，減免車輛購置稅有望拉動(dòng)汽車銷售增加10%，對(duì)于整個(gè)汽車市場，特別是小排量車市場有著非常重要的促進(jìn)意義。

　　市場乍現(xiàn)回暖 盼迎來真正春天

　　“燃油稅的出臺(tái)將會(huì)進(jìn)一步促進(jìn)汽車消費(fèi)的理性化，對(duì)于拉動(dòng)低能耗精品家轎的銷售將起到積極的推動(dòng)作用。”長安鈴木副總經(jīng)理王惟表示，“實(shí)施燃油稅將對(duì)市場的影響是長期的，但從近期的市場反饋可以看出，節(jié)能小排量明顯將更受消費(fèi)者青睞。”

　　今年長安鈴木1-11月份實(shí)現(xiàn)了逆市大幅增長，銷售轎車共計(jì)117313輛，實(shí)現(xiàn)同比增長22 %以上，達(dá)到同行業(yè)7%左右的平均增長水平三倍之多。其中旗下節(jié)能小排量車型天語SX4兩廂1-11月同比增長達(dá)到了113.2%,雨燕、天語SX4三廂車型銷量也是節(jié)節(jié)攀升，11月同比增幅分別達(dá)到132.0%和109.3%。

　　據(jù)全國乘用車聯(lián)席會(huì)提供的數(shù)據(jù)表示，上半年小型車市場國內(nèi)市場零售同比增長5%，明顯低于國內(nèi)轎車市場的增速，而排量在1.0升以下的轎車銷量更是出現(xiàn)了明顯下滑，僅銷售12.91萬輛，同比下降了3.86%。燃油稅的出臺(tái)，有望改變國內(nèi)小排量車持續(xù)疲軟的狀態(tài)。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，開征燃油稅后將以經(jīng)濟(jì)杠桿促使消費(fèi)者更多選擇低能耗小排量，市場需求的增長又會(huì)刺激汽車企業(yè)提高造車水平，小車品質(zhì)的提升，又會(huì)反過來拉動(dòng)銷量迅速增長，進(jìn)入良性的發(fā)展階段。長安鈴木表示，“利好政策蘊(yùn)藏契機(jī)，對(duì)企業(yè)來說最重要的是從科技與品質(zhì)方面進(jìn)行全方位提升，具有時(shí)尚外觀、動(dòng)力強(qiáng)勁、安全舒適、排放環(huán)保的精品小車才會(huì)真正贏得消費(fèi)者的青睞。”

　　隨著1月1日開征燃油稅的日漸臨近，燃油稅對(duì)市場造成的影響也在進(jìn)一步擴(kuò)大，越來越多的消費(fèi)者在選購家轎時(shí)，更加關(guān)注實(shí)用、省油、維護(hù)成本等構(gòu)成要素，在未來的車市中，高性價(jià)比的低能耗車型有望趁勢而上，迎來新一波的銷售暖流。