08年12月，對燃油價稅費改革的討論如火如荼，美國三大汽車制造商的命運撲朔迷離。此時，中國兩大乘用車企業(yè)悄悄擬定計劃：暫時停產(chǎn)以削減產(chǎn)量。據(jù)知情人士透露，自12月中下旬到明年1月初，上海大眾將停止整車生產(chǎn)半個月。 

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　　一汽大眾暫時停產(chǎn)的計劃也已被知情人士認(rèn)可。

　　據(jù)統(tǒng)計，11月上海大眾汽車銷售數(shù)量為近4萬輛，那么照此計算，半月停產(chǎn)將減少產(chǎn)量約2萬輛。另據(jù)計算，到11月，一汽大眾共完成全年計劃的78%，上海大眾共完成全年計劃的75%。

　　幾乎與此同時，曾在11月表示不會在美國減產(chǎn)的德國大眾宣布削減旗下俄羅斯乘用車工廠13%的產(chǎn)量。

　　南北大眾也許是第一批實行停產(chǎn)策略的中國企業(yè)，盡管此前，長安馬自達、神龍均已大幅度調(diào)低產(chǎn)銷目標(biāo)，也有消息稱廣州豐田2009年將減產(chǎn)10%。

　　目前，停產(chǎn)、減產(chǎn)似已成全球趨勢。戴姆勒集團11月對外宣布，計劃從今年12月11日至明年1月11日全線停產(chǎn)。PSA標(biāo)致-雪鐵龍與雷諾也于12月初宣布決定大規(guī)模減產(chǎn)。

　　日系車企方面，豐田曾在今年7月宣布生產(chǎn)大型車輛的工廠停工3個月，本月5日又宣布，位于肯塔基州和加拿大等的北美生產(chǎn)工廠，將在明年1月至2月期間對部分車型的生產(chǎn)線最大增加10天的停工時間。其全球生產(chǎn)計劃已下調(diào)至792萬輛。日產(chǎn)公司的全球減產(chǎn)量將超過27．2萬輛；本田公司將減產(chǎn)14．1萬輛；鈴木公司已經(jīng)宣布的減產(chǎn)計劃為24．6萬輛。