上周末，全國(guó)乘用車(chē)聯(lián)席會(huì)發(fā)布乘用車(chē)11月銷(xiāo)售數(shù)據(jù)，11月，國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售乘用車(chē)492710輛，環(huán)比下降3.8%，同比下降7.6%。一汽大眾、上海大眾、上海通用占據(jù)銷(xiāo)量排行前三位，但上海通用與一汽大眾月銷(xiāo)量差距已經(jīng)拉大到10萬(wàn)輛以上。

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　　全國(guó)乘用車(chē)聯(lián)席會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，1到11月，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售5788345輛，同比增長(zhǎng)7.3%，增長(zhǎng)率遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于2007年全年21.84%的水平。

　　對(duì)于增速快速回落的原因，乘用聯(lián)相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為是受累于國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率大幅下滑，這影響了占新車(chē)用戶(hù)40%~50%的脆弱汽車(chē)超前消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)量，使得乘用車(chē)市場(chǎng)增速快速下滑。這位人士同時(shí)預(yù)計(jì)，明年中國(guó)汽車(chē)出口負(fù)增長(zhǎng)的概率高達(dá)100%，出口數(shù)量估計(jì)將下降20%以上，可能低于2007年18萬(wàn)輛的水平。

　　全國(guó)乘用車(chē)聯(lián)席會(huì)公布1到11月乘用車(chē)產(chǎn)量累計(jì)6146782輛,與累計(jì)銷(xiāo)售數(shù)據(jù)間出現(xiàn)接近36萬(wàn)輛的數(shù)據(jù)差，除開(kāi)出口部分的數(shù)據(jù),依然有接近20萬(wàn)輛成為批發(fā)庫(kù)存。而在終端市場(chǎng),據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，截至到8月，國(guó)內(nèi)轎車(chē)的庫(kù)存就達(dá)25萬(wàn)多輛。有專(zhuān)家分析,全國(guó)整車(chē)廠和經(jīng)銷(xiāo)商的庫(kù)存加起來(lái)不低于50萬(wàn)輛。

　　據(jù)悉，包括人員、零部件損耗、管理等因素,保管一輛庫(kù)存積壓車(chē)每個(gè)月的費(fèi)用在2000至3000元。50萬(wàn)輛庫(kù)存意味著一個(gè)月就要花費(fèi)10億至15億元，這還不算庫(kù)存車(chē)所占用的資金。