Zeta/Delta/Epsilon/Gamma SGM四大平臺!
上海通用無疑將開啟一個產(chǎn)品全球化的時代。半個月內(nèi)發(fā)布兩款基于全球平臺的新產(chǎn)品,這在上海通用的歷史上絕無僅有。而隨著以科魯茲和新君威為代表的兩款全球車亮相,上海通用未來兩到三年內(nèi)的新產(chǎn)品規(guī)劃也逐漸浮出水面。
雖然上海通用在雪佛蘭科魯茲發(fā)布時和別克新君威上市時才開始向外界傳達“全球平臺、歐美技術(shù)”的理念,但實際上,上海通用引進的首個通用全球平臺是Zeta,這是由澳大利亞霍頓主導(dǎo)開發(fā)的通用全球全尺寸后驅(qū)車平臺,別克林蔭大道正是基于這一平臺開發(fā)。未來,通用會將凱迪拉克STS(國內(nèi)的SLS賽威)和DTS兩款車型合并,合并后的新車型也將轉(zhuǎn)向Zeta平臺。
緊湊級平臺將產(chǎn)MPV
雪佛蘭科魯茲是上海通用首次以“全球平臺、歐美技術(shù)”為宣傳點的車型,這款車基于通用最新的緊湊級車平臺Delta Ⅱ打造,該平臺由通用歐洲研發(fā)中心開發(fā)。通用汽車緊湊型轎車全球平臺總監(jiān)Peter Mertens在接受采訪時表示,“平臺的可延展性很強,未來通用旗下的緊湊級轎車都有可能在這一平臺上生產(chǎn)。”Peter Mertens告訴記者,未來的薩博9-3、雪佛蘭Volt、歐寶雅特等車型都將誕生在Delta Ⅱ平臺上。
而據(jù)了解,上海通用旗下另一款緊湊級車別克凱越的未來換代車型也將轉(zhuǎn)由該平臺生產(chǎn),2010年,換代別克凱越將轉(zhuǎn)到上海通用位于沈陽北盛的生產(chǎn)基地生產(chǎn)。Peter Mertens對此未作置評,但他表示:“如果別克品牌有某些需求,而我們又能滿足別克品牌的要求,那凱越就有可能在Delta Ⅱ上生產(chǎn)!
另一款基于Delta Ⅱ并將落戶沈陽的車型是雪佛蘭Orlando,概念版的Orlando今年9月剛剛亮相。量產(chǎn)版Orlando會在2009年底后亮相,這是一款7座MPV車型,融入了跨界風(fēng)格。
君越汽車
與新君威一起進入上海通用的是通用汽車全球中高級車平臺Epsilon Ⅱ,這同樣是一款來自歐洲設(shè)計中心主導(dǎo)研發(fā)的平臺,歐寶Insignia和別克新君威是該平臺上目前已有的兩款車型。
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