最近一兩個月以來車價在不斷走低，雖然大多數(shù)經(jīng)銷商都在宣稱，“車價已經(jīng)探底，沒有再降的空間了”，但很多消費者們卻不認同這種說法。很多持幣待購的消費者認為，年底車市還會迎來一輪新的降價潮，往年都是如此，尤其是12月末至臨近過年的期間。而且有不少人都等待年底會有廠家的降價出現(xiàn)。

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　　但是，今年的情況有些不同，我們認為，目前車價已經(jīng)到達以往只有在年底才會出現(xiàn)的那種水平了，即經(jīng)銷商的降價幅度、消費者議價的余地是最大的，再往后，可能會錯過“抄底”的時機。影響今年最佳購買時機提前的原因有三：

　　其一，金融危機的出現(xiàn)，很顯然嚴重打擊了車市的消費信心，導(dǎo)致很多消費者推后甚至取消購車計劃，但是也要看到，金融危機對車商的打擊，不僅是信心那么簡單，而是面臨現(xiàn)金流短缺、如何降低成本、回籠資金等問題，這時候經(jīng)銷商對于廠家返點的渴望是最大的，而且也希望快速增加現(xiàn)金流來渡過難關(guān)，出現(xiàn)接近成本價拋售、甚至虧本甩賣的情況時有出現(xiàn)，如果真的需要用車的消費者，就不應(yīng)該錯過了。

　　其二，大部分廠家減產(chǎn)，年底壓庫的情形應(yīng)該比往年少，也是由于金融危機的關(guān)系，今年下半年車市有兩個月是連續(xù)下滑的，全年的汽車銷量增長預(yù)期已被調(diào)低許多，而很多廠家早已降低年度銷售目標，并且減產(chǎn)，另一方面，減少向經(jīng)銷商供貨，緩解經(jīng)銷商壓力，同時廠家自身也開始嚴格控制庫存以降低成本，因此年底經(jīng)銷商消化庫存的壓力可能還會比往年要小。

　　其三，廣州車展之后，今年要上市的新車基本“塵埃落定”，可選擇的車型不會再有大的變化，基于汽車市場整體求穩(wěn)的趨勢，廠家的價格戰(zhàn)也不可能爆發(fā)。并且，以目前經(jīng)銷商的降價促銷形勢來看，進一步升級的可能性不大。

　　基于以上分析，我們認為現(xiàn)在是“抄底”買車的好時機。也許很多持幣待購的消費者都抱有一種“要買到最低價”的心態(tài)去等待，但事實上，就如同買股票一樣，能在最低點買入的機會幾乎為零。汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是日新月異的，車價高低受多重因素影響，任何時期都有性價比高的車型，也有隨時準備降價的車型。