9月的車市頗有些背水一戰(zhàn)的意味，各品牌志在一搏，準備開打這一年的翻身仗。但來自杭州汽車城的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，9月的第一周，銷量前10位的車型成交總數(shù)171輛，比8月的第一周188輛和最后一周174輛都要少。 

　　“上周末，來看車的人流是明顯回暖了，但下單的還是不多，大家都在繼續(xù)觀望，價格還是撬動市場的最重要杠桿。”市場人士告訴記者。

　　9月官方降價新聞：

　　蒙迪歐-致勝全系價格下調(diào) 最高達2萬元
　　精品小車長安Mazda2官方降價 優(yōu)惠3-5千
　　眾泰2008官方降價 跨入4萬區(qū)間最高降6千

　　近期官方降價新聞：

　　QQ3官方降價2000元 奇瑞首迎消費稅新政
　　凱迪拉克豪華車官方降價 最高讓利6萬元!
　　華泰圣達菲/特拉卡官方降價 最高2.6萬元
　　官方降價萬元 比亞迪F3發(fā)動“金牌攻勢”
　　奇瑞A5官方降價1.1萬 最低售價5.88萬元

　　三品牌官方降價迎9月

　　關(guān)鍵時刻，誰先行動誰就占據(jù)了更多的市場主動權(quán)。自主品牌再次充當了先鋒。剛邁入9月，青年汽車集團官方宣布，將旗下的運動車型——英國蓮花競速的價格進行調(diào)整，最高讓利達1萬元，全系平均降幅達9％以上，使競速殺入11萬元區(qū)間，全力沖擊A級車運動型轎車市場。

　　此后不久，奇瑞迅速跟進，以“響應(yīng)9月1日汽車消費新政的實施”名義，將QQ3旗下兩個排量7款車型價格下調(diào)2000元，調(diào)整后的售價為30800元~50800元�！倍�這是至今為止新消費稅在小排量車市的唯一價格表現(xiàn)。雖然奇瑞降價2000元幅度不大，但其實小排量車消費稅率由3%調(diào)整到1%成本僅減少了幾百元，所以2000元也是不小的數(shù)字了。

　　本周，主流合資品牌終于也加入官降隊列，在中高級車市攪起戰(zhàn)火。9月8日起，福特蒙迪歐-致勝全系列產(chǎn)品將實行新的廠商建議零售價，價格下調(diào)幅度最高達2萬元，“調(diào)整蒙迪歐-致勝廠商建議零售價是我們應(yīng)對中高級車市場激烈競爭的舉措之一。”長安福特馬自達表示。

　　雖然三大品牌的官降大多只是廠方對經(jīng)銷商優(yōu)惠的追認，市場上的實際價格早已低于這個新價格，但官降畢竟讓經(jīng)銷商在長吐一口氣的同時給了待購族更多優(yōu)惠的想象空間。

　　不少品牌開始回漲

　　“金九銀十”是廠商的季節(jié)。按照常規(guī)，9、10月進入賣方市場，為了保證適當?shù)睦麧欆噧r會有所回調(diào)。

　　上周中高級車市各品牌車型表面達成了某種默契，中高級車市大佬的價格繼續(xù)回漲。“虧錢銷售畢竟不是常態(tài)”。風(fēng)吹草動，第八代雅閣的市場售價也迅速從219800元回漲到223800元。另外一款價格回升比較明顯的是鉑銳，優(yōu)惠從原先的11000元減少為5000元。中級車市不少品牌也試探性地回調(diào)了價格，如思域1.8L手動基本型 從134800 元回漲到137800元；卡羅拉1.8L手動從132800元回漲了3000元；戈藍2.4旗艦版的優(yōu)惠減少了3000元，新景程的價格回調(diào)了4000多元，軒逸的讓利空間也從1萬元減少了2000元。

　　價格還是主要吸引力

　　“市場對于9、10月份的購買力似乎估計得過于樂觀了。”業(yè)內(nèi)人士告訴記者，此前有人估計“金九銀十”的銷量將強勁增長30%以上，但他認為，下半年市場的表現(xiàn)直接與廠家及經(jīng)銷商的促銷力度有關(guān)。

　　“今年消費者對于價格的關(guān)注比以往任何時候都更為敏感。如果價格合適，銷量也有可能增長很多�！彼�說，“車市也期望出現(xiàn)萬科現(xiàn)象，但車市不比樓市，早已經(jīng)進入微利甚至無利銷售，加上今年的制造成本大幅提升，沒有一家車企能玩得起萬科這樣的大幅降價游戲。”

　　雖然業(yè)內(nèi)專家及部分經(jīng)銷商依然看好“金九銀十”，但底氣顯然已沒有此前那樣硬，如果廠家及經(jīng)銷商以量為標準，這個“金九銀十”可能將淪落為一場“價格戰(zhàn)”，廠家和經(jīng)銷商的效益將難以保全；反之，如果廠家及經(jīng)銷商依然堅守效益，沒有價格颶風(fēng)的刺激車市很難有大的收成�！斑@場博弈要到9月下旬才能見分曉�！笔袌鲇^察人士指出。