由于受到諸多因素影響，預計下半年廣州車市沒有太大的變化，全年新車銷量同比增長幅度有可能在5%左右。日系品牌在廣州市場持續(xù)表現(xiàn)出強勢的競爭能力。在今年1～6月份廣州地區(qū)新車上牌量中，東風日產的全系列、多車型的產品戰(zhàn)略發(fā)揮巨大的威力，以7740輛的上牌量勇奪第一，一汽豐田、廣州本田分別以7394輛、6340輛的成績分列第二名、第三名。

　　08年上半年暢銷車型點評系列：

　　SUV誰最暢銷 08年上半年SUV車型詳細點評
　　轎車誰最暢銷 08上半年64款轎車詳細點評
　　十款MPV誰最暢銷 08年上半年MPV車型點評

　　根據記者收到來自公安交通管理部門的最終統(tǒng)計數(shù)據顯示：今年1~6月，廣州地區(qū)新車上牌量達到58429輛，同比增僅6.6%，低于全國同比增長17%的水平。其中，一汽豐田卡羅拉車型以3688輛占據車型銷量首位，其次是凱美瑞車型，銷量為3256輛，它們是廣州市場上半年新車銷量排行中，唯一突破3000輛的兩款車型。

　　由于下半年東風日產和廣州本田均有新車型上市，上半年剛上市的新天籟、新飛度銷量尚未正式放量，有業(yè)內人士認為，年底三家日系企業(yè)的排名次序預計將會再次發(fā)生變化。

　　“四小花旦”助東風日產獲銷量冠軍

　　2007年，東風日產在廣州地區(qū)的銷量為12644輛，排在廣州本田、一汽豐田之后，屈居第三名。但進入2008年，東風日產在終端銷售方面卻愈戰(zhàn)愈勇，1月份廣州地區(qū)銷量便達到了創(chuàng)紀錄的2315輛，將競爭對手遠遠拋在后面。隨后的幾個月里，東風日產和一汽豐田之間的銷量一直咬得很緊，除了5月份，其余各月的銷量差距均在20輛以內，最終，東風日產的銷量多出一汽豐田346輛，穩(wěn)居冠軍。

　　為東風日產銷量奪冠立下大功勞的是驪威、騏達、頤達、軒逸這“四小花旦”。4月份驪威08款、勁銳版上市之后，月銷量基本上穩(wěn)定在300輛以上，而上半年總銷量達到了2196輛。騏達、頤達上半年的累計銷量分別為1463輛、1408輛，雖然單一車型的銷量比不上卡羅拉、凱越、伊蘭特，但兩者相加卻超過了“卡羅拉+花冠”組合。軒逸的累計銷量也達到了1324輛，表明它已經開始進入市場主流車型之列。3月份上市的逍客也是一支“奇兵”，在廠家供貨緊張的情況下，它在廣州地區(qū)3個月的銷量達到了249輛，僅比北京現(xiàn)代途勝少4輛。

　　一汽豐田憑借銳志、卡羅拉、花冠三款車勇奪第二，其中卡羅拉銷量位居中級車排行榜首位，銳志則以937輛的銷量位居中高級車排行榜第三位。

　　日系車份額擴大 10萬～20萬車型成車市主流

　　根據上半年的最終銷量數(shù)字顯示，在銷量排名前十名廠家中，日系企業(yè)便占了5家，日系車企在廣州市場的份額則由去年的50.7%提升到今年上半年的53.7%。除了東風日產、一汽豐田和廣州本田這三家日系企業(yè)位居前三名外，廣州豐田、東風本田分別憑著3256輛、3138輛的成績排在第六名、第七名。這表明，在油價高企的環(huán)境下，日系車對廣州消費者的吸引力越來越大。受日系車增長的影響，本土品牌的市場份額從去年15.2%下滑至今年上半年的13.8%。美系、德系、韓系車型的市場份額則變化不大。

　　從價格分布來看，10萬～15萬元區(qū)間的中級車依然是銷量最大的車型，市場份額達到32.1%，其次是15萬～20萬元區(qū)間的中高級車，份額為23.2%。整個中級車的市場份額達到了55%。在單獨車型銷量上，卡羅拉銷量達到3688輛，超過排名第二的凱越車型1600多輛。此外，在上半年的銷量中，5萬～10萬元的經濟型轎車的份額僅13.1%，比20萬～25萬元中高級轎車17.4%的份額還要低，表明油價上漲對于小型車的推動作用并不大。

　　中高級轎車份額的增長主要來自新雅閣的拉動。從總量上看，凱美瑞累計銷量達到3256輛，依然穩(wěn)居第一名，但新雅閣1月上市之后，廣州地區(qū)銷量逐月走高，5月份、6月份銷量更全面超越凱美瑞，累計銷量達到2159輛。由于新天籟上市，老款天籟從5月份開始就停產，因此天籟的銷量僅856輛。記者從東風日產經銷商處了解到，新天籟6月16日上市之后，市場反響頗佳，廣州地區(qū)預訂情況也非常不錯，經銷商均樂觀預計下半年新天籟的銷量會更上一個新臺階。

　　在SUV市場上，CR-V依然一枝獨秀，今年上半年廣州市場的累計銷量達到1465輛，在SUV市場上的份額達到了47.6%，處于壟斷地位。