暫無(wú)數(shù)據(jù)
中大型SUV關(guān)注度
德起訴雙環(huán)事件 中國(guó)汽車(chē)出口需掌握規(guī)則
上個(gè)月,雙環(huán)CEO被德國(guó)慕尼黑地方法院裁定侵權(quán)寶馬X5,再度引起了廣大國(guó)人對(duì)國(guó)產(chǎn)車(chē)出口的關(guān)注。事實(shí)的來(lái)龍去脈是這樣的,2007年9月,雙環(huán)汽車(chē)在德國(guó)法蘭克福車(chē)展上公開(kāi)展示其CEO車(chē)型,而寶馬在展覽開(kāi)始前,即向德國(guó)慕尼黑地方法院起訴雙環(huán)汽車(chē)在德國(guó)的經(jīng)銷(xiāo)商侵權(quán)。
而根據(jù)德國(guó)當(dāng)?shù)胤ㄔ旱呐袥Q,雙環(huán)汽車(chē)必須立即停止在德銷(xiāo)售,如果4周內(nèi)德國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商不提起上訴,雙環(huán)就必須銷(xiāo)毀在德所有涉案車(chē)型,并向?qū)汃R公司賠償損失。
似乎運(yùn)氣不太好,中國(guó)汽車(chē)在出口的時(shí)候再次遭遇了問(wèn)題,如今雙環(huán)又因知識(shí)產(chǎn)權(quán)問(wèn)題給中國(guó)汽車(chē)出口蒙上了陰影。雖然業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為,即使敗訴,對(duì)于雙環(huán)汽車(chē)在歐洲銷(xiāo)售的影響并不大,但這場(chǎng)官司卻給中國(guó)汽車(chē)出口海外敲響了警鐘。
德國(guó)起訴雙環(huán)的目的是保護(hù)當(dāng)?shù)氐钠?chē)產(chǎn)業(yè),打壓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。但關(guān)鍵是,中國(guó)汽車(chē)出口到德國(guó),本身就存在著一些問(wèn)題,也是不爭(zhēng)的事實(shí)。
盡管雙環(huán)宣稱(chēng),雙環(huán)CEO與寶馬X5僅在外觀上相似,在整車(chē)性能、動(dòng)力等方面與被模仿的寶馬X5并無(wú)可比之處。但業(yè)內(nèi)人士對(duì)雙環(huán)CEO的敗訴結(jié)果一點(diǎn)也不感到意外。
事實(shí)上,雙環(huán)旗下多個(gè)車(chē)型與多款國(guó)際名車(chē)形似,曾多次被指責(zé)或起訴。除CEO車(chē)型,雙環(huán)汽車(chē)的 “小貴族”也被戴姆勒指責(zé)抄襲了Smart車(chē)型設(shè)計(jì);此外,雙環(huán)來(lái)寶S-RV曾在2004年被本田起訴“侵犯知識(shí)產(chǎn)權(quán)”。
一位業(yè)內(nèi)人士開(kāi)玩笑地說(shuō),雙環(huán)或許很希望德國(guó)起訴它,這讓雙環(huán)在歐洲節(jié)省了很大一筆宣傳費(fèi)用,雖然在當(dāng)?shù)氐膱?bào)道肯定是負(fù)面的,但對(duì)雙環(huán)在歐洲的銷(xiāo)售不會(huì)產(chǎn)生什么影響。
從雙環(huán)“抄襲門(mén)”事件產(chǎn)生的效果來(lái)看,似乎對(duì)中國(guó)汽車(chē)出口的打擊并不大。但從實(shí)際市場(chǎng)反應(yīng)分析,讓處于磨合期的自主品牌企業(yè)面臨一個(gè)痛苦而艱難的選擇:要品牌還是要市場(chǎng)?
中國(guó)汽車(chē)出口到歐洲,最大的優(yōu)勢(shì)無(wú)疑是價(jià)格便宜,但在汽車(chē)出口的大潮中,中國(guó)汽車(chē)真正注重品牌建設(shè)的卻少之又少。雙環(huán)汽車(chē)海外的銷(xiāo)量已成為該企業(yè)發(fā)展的重點(diǎn),但品牌卻一直是其軟肋,一年出口4000輛的銷(xiāo)量對(duì)海外市場(chǎng)的品牌建設(shè)也沒(méi)有太大幫助。在經(jīng)歷了這場(chǎng)官司之后,雙環(huán)是否應(yīng)重新審視自己,出口到海外的雙環(huán)汽車(chē)不僅要做到提高“中國(guó)制造”的水平,同時(shí)也要強(qiáng)調(diào)“中國(guó)創(chuàng)造”的能力。
正如一位市場(chǎng)人士所言,雙環(huán)敗訴也許不是壞事,這會(huì)讓國(guó)內(nèi)的自主品牌更加注重創(chuàng)新性。無(wú)論如何,中國(guó)汽車(chē)出口海外還會(huì)遭遇挫折,但中國(guó)汽車(chē)業(yè)只有面對(duì)挫折,提高自身的制造標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求外,也要學(xué)會(huì)對(duì)方的游戲規(guī)則,才能真正得到海外市場(chǎng)的認(rèn)可。
- 131個(gè)細(xì)節(jié)看點(diǎn) 車(chē)型詳解寶馬X5
- 還是同級(jí)標(biāo)桿 全新寶馬X5越野體驗(yàn)
- 路上的較量 寶馬X5對(duì)比奔馳GLE
- 一寸長(zhǎng)一寸強(qiáng) 全新奔馳GLE對(duì)比寶馬X5
- 老對(duì)手狹路相逢 奧迪Q7對(duì)比寶馬X5
- 豪華運(yùn)動(dòng)SUV標(biāo)桿 全新寶馬X5底盤(pán)解析
- 評(píng)測(cè)全新寶馬X5 xDrive40i 需求與態(tài)度
- 推薦xDrive40i M 全新寶馬X5購(gòu)車(chē)手冊(cè)
- 拉高標(biāo)桿 全面進(jìn)化 試駕全新寶馬X5
- 千呼萬(wàn)喚始出來(lái) 國(guó)內(nèi)全新寶馬X5解析
- 1 唐新能源 17.98-26.98萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
- 2 探岳 20.79-25.99萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
- 3 本田CR-V 18.59-26.39萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
- 4 瑞虎8 10.99-16.18萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
- 5 紅旗HS5 18.38-24.98萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
- 6 漢蘭達(dá) 24.98-32.58萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
- 7 沃爾沃XC60 39.69-45.89萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
- 8 途觀L 18.68-26.68萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
- 9 宋PLUS新能源 12.98-18.98萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
- 10 問(wèn)界M7 24.98-32.98萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
- 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià):
- 69.99-99.49萬(wàn)
- 官方指導(dǎo)價(jià):
- 69.99-99.49萬(wàn)
- 分 期 購(gòu) 車(chē):
- 暢享超低利息>>
- 獲取底價(jià) 試駕 置換 貸款購(gòu)車(chē)
熱門(mén)優(yōu)惠: 寶馬X5優(yōu)惠 相關(guān)4s店: 寶馬X54s店
瀹濋┈灝嗕笂甯?jìng)锛?xì) 瀹濋┈2緋?/a>
瀹濋┈鏂拌濺錛?/span> 瀹濋┈M5鏂拌兘婧?/a> 瀹濋┈i5 瀹濋┈iX1
瀹濋┈鐑棬杞﹀瀷錛?/span> 瀹濋┈X5(榪涘彛) 2022嬈?xDrive40i 灝婁韓鍨?M榪愬姩濂楄 瀹濋┈X5(榪涘彛) 2022嬈?xDrive40i M榪愬姩濂楄 瀹濋┈X5(榪涘彛) 2021嬈?鏀規(guī) xDrive30i X璁捐濂楄