據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)提供的數(shù)據(jù)顯示，3月至5月銷(xiāo)量連續(xù)跌價(jià)的中級(jí)車(chē)則高達(dá)10款，其中跌幅最大的凱旋4月份環(huán)比下滑達(dá)49.6%，5月份環(huán)比下滑10.4%；而伊蘭特則追隨其后，4月銷(xiāo)量環(huán)比下跌37.2%，5月份環(huán)比下跌9%。

　　在中高級(jí)車(chē)價(jià)格的打壓下，中級(jí)車(chē)只能繼續(xù)加大優(yōu)惠幅度。以明銳、思域、卡羅拉、速騰為例，目前這四款的降幅分別為1.1萬(wàn)元、2.6萬(wàn)元、1萬(wàn)元和1.4萬(wàn)元。據(jù)了解，明銳目前的售價(jià)為11.49萬(wàn)-17.49萬(wàn)元；思域當(dāng)前的售價(jià)為12.18萬(wàn)-15.18萬(wàn)元；卡羅拉售12.48萬(wàn)-14.78萬(wàn)元；速騰則售12.48萬(wàn)-17.68萬(wàn)元。由此可以看出，思域、卡羅拉、基本擺脫了與馬自達(dá)6、蒙迪歐致勝等中高級(jí)車(chē)的低配車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)，但明銳和速騰降價(jià)后顯然仍與馬6、致勝等中高級(jí)車(chē)型存在著較大的重疊。

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　　除以上車(chē)型大幅度降價(jià)之外，福克斯則開(kāi)始調(diào)整產(chǎn)品線(xiàn)。據(jù)了解，長(zhǎng)安福特�？怂菇�日推出1.8L時(shí)尚精英版，價(jià)格為13.98萬(wàn)元，與之前的1.8L時(shí)尚版車(chē)型價(jià)格相同，但增加了真皮座椅、副駕駛座安全提示等多項(xiàng)配置。而原1.8L時(shí)尚型則有1.2萬(wàn)元左右的優(yōu)惠，以此來(lái)應(yīng)對(duì)中高級(jí)轎車(chē)的挑戰(zhàn)。

　　下半年買(mǎi)中高級(jí)車(chē)更實(shí)惠

　　根據(jù)往年慣例，在5、6月份這個(gè)銷(xiāo)售旺季，中級(jí)車(chē)是競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的細(xì)分市場(chǎng)，同時(shí)也是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。但在今年這個(gè)喪失了旺銷(xiāo)的5、6月份，中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)大有取代中級(jí)車(chē)成為市場(chǎng)主流之勢(shì)。在1-5月的車(chē)市中，中高級(jí)車(chē)?yán)塾?jì)增長(zhǎng)達(dá)到22%，中級(jí)車(chē)為15%。

　　目前，凱美瑞和新雅閣可謂風(fēng)光無(wú)限，那么誰(shuí)能夠與他們一起每月超過(guò)1.2萬(wàn)輛的紀(jì)錄？這成為業(yè)內(nèi)一大懸念。

　　業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，中高級(jí)車(chē)為了平衡利潤(rùn)與銷(xiāo)量，相對(duì)于此前價(jià)格虛高而言，目前新車(chē)已經(jīng)摒棄了此前的利潤(rùn)定價(jià)體系。這對(duì)消費(fèi)者而言，在下半年購(gòu)買(mǎi)中高級(jí)車(chē)將能夠得到更大的實(shí)惠。

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