根據(jù)國家環(huán)境保護(hù)部制定的時(shí)間表，今年7月1日起，國家機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)第三階段限值（國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)）將在全國全面實(shí)施。這意味著半個(gè)月后，國Ⅱ排放重型車的銷售及注冊登記將在全國范圍內(nèi)停止。

　　“7月1日起，3.5噸以上重型商用車國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)將如期實(shí)施�！眹�家環(huán)境保護(hù)部污染控制司有關(guān)人士日前明確告訴記者。

　　隨后，記者向國家發(fā)改委咨詢確切消息。發(fā)改委產(chǎn)業(yè)政策司有關(guān)人士言語中有些推諉：“發(fā)布國Ⅲ公告和監(jiān)管都是環(huán)保部的事，發(fā)改委只執(zhí)行發(fā)改委的職責(zé)�！庇浾邚钠渌�渠道獲悉，武漢、鄭州等地車管所已接到國家發(fā)改委新的公告通知，7月1日后，國Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)的重型車新車將不能辦理注冊登記手續(xù)。

　　這也就是說，實(shí)施時(shí)機(jī)已不再是爭執(zhí)的焦點(diǎn)，如何應(yīng)對可能出現(xiàn)的新情況才是有關(guān)部門必須商討和關(guān)注的重點(diǎn)。

　　此前，是否如期實(shí)施國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)一直是有關(guān)部門面臨的兩難抉擇。作為國家強(qiáng)制實(shí)施的具有法律效應(yīng)的排放標(biāo)準(zhǔn)，相關(guān)政策法規(guī)早已發(fā)布。然而，車油不配、柴油電控噴射系統(tǒng)供應(yīng)不足、整車與關(guān)鍵零部件匹配等一系列問題，迫使環(huán)保部門將國Ⅱ重型車的銷售截止日期從今年1月1日延至6月30日，在這期間，各車企經(jīng)過上報(bào)批準(zhǔn)后，可以銷售庫存的國Ⅱ重型商用車。而就在今年4月，環(huán)境保護(hù)部有關(guān)部門還召集商用車整車及零部件企業(yè)、汽車檢測機(jī)構(gòu)的代表，召開了5次會議，目的就是聽取汽車行業(yè)意見，尋找合理的解決方案。

　　據(jù)媒體報(bào)道，廣州重型車市場上已出現(xiàn)假國Ⅲ產(chǎn)品。廣州自去年初全面實(shí)施國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)以來，輕卡產(chǎn)品成本有較大上升，整體價(jià)格平均上漲1萬元左右。一些商家在車上裝配國Ⅱ發(fā)動機(jī)，但發(fā)動機(jī)銘牌上打的卻是國Ⅲ型號。實(shí)際上，2004年推行國Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)時(shí)就有部分廠商鉆空子，先裝一臺國Ⅱ樣機(jī)申報(bào)公告，但銷售的卻是國Ⅰ甚至“國0”產(chǎn)品。這被稱之為“套牌”。國Ⅲ在全國實(shí)施之后，部分廠家或經(jīng)銷商很可能重走“套牌”老路。

　　對于市場上出現(xiàn)假國Ⅲ產(chǎn)品的問題，環(huán)境保護(hù)部的這位人士向記者表示：“我還不知道此事，今后會高度關(guān)注。對于這種違法行為，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)將會嚴(yán)厲處罰。環(huán)境保護(hù)部暫時(shí)沒有具體的應(yīng)對政策，但在產(chǎn)品生產(chǎn)階段會加強(qiáng)檢查，在生產(chǎn)一致性檢查和在用車排放符合性的監(jiān)督方面也會加強(qiáng)。”

　　有專家認(rèn)為，在國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行初期，如果政府能夠出臺鼓勵(lì)政策，給予廠家和用戶相應(yīng)的補(bǔ)貼，鼓勵(lì)生產(chǎn)、使用國Ⅲ車，將會更有效地促進(jìn)國Ⅲ環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)的落實(shí)，也能從源頭上杜絕假國Ⅲ現(xiàn)象。