2012年銷量40萬輛高密度投放新車

　　在國內最大的合資企業(yè)東風有限發(fā)布的“1的3次方”的2008年~2012年中期事業(yè)計劃，明確提出，到2012年實現(xiàn)年銷售汽車100萬輛和年銷售收入人民幣1000億元，其中商用車板塊將承擔起40萬輛以上的份額。

　　東風有限副總裁兼東風商用車公司總經理童東城在發(fā)布會后接受采訪時表示，東風商用車“中國第一、世界第三”的目標仍然沒有改變，并將大力拓展海外市場。

　　投放5款以上輕型商用車

　　按照東風有限“1的3次方”規(guī)劃，在計劃內，將推出包含東風和日產兩個品牌的超過5款的輕型商用車。東風商用車將進一步豐富天龍高端重卡和天錦中卡新品系列，滿足多樣化市場的需求，實現(xiàn)其商用車國內第一目標。除了常規(guī)的汽油車和柴油車之外，東風有限將引進環(huán)保技術并通過自己的產品進行推廣，東風有限還將提供可替代燃料動力卡車的研發(fā)，比如基于液體天然氣技術的商用車產品系列。 到2012年，輕型商用車經銷商數(shù)量從420家增加到630家；中、重型商用車經銷商銷售網絡從251家增加到380家。

　　“按照德國相關部門的統(tǒng)計，東風中重卡的銷量早已是世界前三�！蓖瘱|城稱，“但與國內的主要競爭對手相比，除了銷量外，東風在其他指標上還是有差距的�！�

　　2007年，東風商用車公司去年銷售18.80萬輛，再加上東風汽車股份公司的輕型車業(yè)務等，東風有限的商用車板塊完成銷量約33萬輛，蟬聯(lián)中重卡第一，輕型車第二。而過5年后增長到40萬輛，規(guī)劃的增速較為緩慢。童東城則認為，由于環(huán)境的變化，今后商用車的增速會慢于乘用車，其中成本的上升不無關系。他透露，公司原來預計，這兩三年上升不到5%，但截至今年一季度，成本已經同比飆升到了75%，“比地震等天災人禍還要厲害�！八麩o奈地說。

　　今年前4月，東風商用車公司累計銷售8.22萬輛，其中東風的高端車型天龍系列從3月開始連續(xù)3個月突破6000輛。由于東風此前的主導產品主要為中卡，因此天龍重卡的異軍突起意義重大�！疤忑埼覀兘衲甑挠媱澥�3.9萬輛，但前5個月就完成了2.5萬輛�！蓖瘱|城笑稱：“為了交付訂單，我們甚至不得不違反勞動法（加班加點）。”他也認為，商用車情況比預想的樂觀，這和國Ⅲ7月1日正式實施而提前釋放消費力有關。

　　10億元興建輕型商用車廠

　　在2012年的規(guī)劃中，盡管商用車的增速要比乘用車慢不少，并非說商用車不重要。在此次事業(yè)發(fā)布會上，唯一的產能擴展計劃就是輕型商用車了。5月28日，東風有限宣布將在河南鄭州建立新的輕型商用車工廠，預計在2010年投產。東風有限、旗下的上市公司“東風汽車”和日產中國投資公司將共同投資10億人民幣，使其產能達到年生產量12萬輛以上。

　　與乘用車相比，東風商用車在海外市場的競爭力也是乘用車所羨慕的。東風有限計劃到2012年，將東風重、中、輕型商用車出口比重從2007年的5%提升到10%以上，以滿足海外新興市場需求。據(jù)介紹，東風有限去年商用車的出口約為1.5萬輛，到2012則要超過4萬輛，增長近兩倍�！斑^去是有訂單就出口，是代理商主導下的機遇型拓展�！蓖瘱|城稱，“今后要轉變?yōu)橹鲃娱_發(fā)型�！�