這種思路的變化被郭世君證實。郭世君表示，紅旗必須重視政府采購，希望所有的政府領(lǐng)導(dǎo)都來坐紅旗。但同時，也要倚重個人用戶市場。他表示，目前銷量中有80%～90%來自公眾私人用戶。

　　據(jù)悉，從1月份建立第一家4S店至今，紅旗已在北京、廣州等地建立了8家4S店。

　　豐富產(chǎn)品系列是關(guān)鍵

　　據(jù)悉，徐建一就任一汽總經(jīng)理后，曾旗幟鮮明地提出兩點意見，第一是統(tǒng)一思想干自主，第二是統(tǒng)一資源干自主。與竺延風(fēng)時代“要耐得住寂寞20年”相比，徐的提法有微妙的變化。

（資料圖片）

　　資深分析師賈新光認為，徐建一的愿望更加迫切。由于竺延風(fēng)時代的紅旗品牌并沒有真正重返高端并成為高端市場的民族驕傲，這個任務(wù)自然就留給了徐建一。

　　“可以說，紅旗成敗與否是一汽自主創(chuàng)新成敗與否的標(biāo)志，徐建一肯定希望在任期內(nèi)將紅旗撐起來�！辟Z新光表示。

　　郭世君給記者闡述了他的思路。他認為，紅旗的商品力、營銷力和文化力都要打造好，而根本是要打造一個可持續(xù)發(fā)展的產(chǎn)品平臺，豐富產(chǎn)品系列，不能只有HQ3一款。此外，要增加全集團的資源調(diào)配來支持紅旗品牌發(fā)展。

　　郭世君表示，從明年開始，頂級紅旗HQE將推出，走量的C級車也已在策劃中，紅旗SUV則已進入企劃階段�！爱a(chǎn)品系列不豐富，經(jīng)銷商也不敢建店啊�！�

　　據(jù)悉，HQE已被選定為2009年國慶60周年慶典的閱兵用車。定位于“元首級”貴賓車的HQE長度超過6米，延續(xù)了三排座椅的傳統(tǒng)。該車外觀設(shè)計風(fēng)格處處體現(xiàn)中國文化特色，采用全手工制造。

　　在去年的一汽科技大會上，一汽曾提出一項計劃，到2015年投入130億元左右用于自主研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新。其中產(chǎn)品開發(fā)費用約88億元；研發(fā)能力建設(shè)費用軟、硬件設(shè)施投入約25億元；科技開發(fā)重點項目投入約17億元。這其中的相當(dāng)一部分便是紅旗產(chǎn)品的研發(fā)投入。

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