之所以寶馬的要求“很迫切”，主要是受到寶馬在華產(chǎn)能緊張的掣肘以及競爭對手奧迪的步步緊逼。業(yè)內(nèi)專家告訴記者：“如果能夠?qū)崿F(xiàn)在華晨寶馬國產(chǎn)，對于增加寶馬在中國市場的銷量有極大的促進作用。”懸而未決的華晨寶馬第二工廠建設問題終于揭開了神秘面紗，今年6月即將在中國上市的寶馬1系或?qū)⒊蔀轳傁碌诙�工廠生產(chǎn)線的又一款國產(chǎn)寶馬車型。 

　　上周，華晨汽車集團董事長、總裁祁玉民向記者透露：“華晨和寶馬雙方在第二工廠方面的意見已經(jīng)接近一致，很快會有結果。新工廠有望下半年開工。”

　　據(jù)華晨汽車另一位高層透露，第二工廠在2009年底或2010年初將投產(chǎn)新產(chǎn)品。究竟是哪一款產(chǎn)品？祁玉民說：“我希望是寶馬1系�！�

　　寶馬迫切要求在華擴充產(chǎn)能

　　祁玉民在接受記者采訪時表示，華晨寶馬第二工廠的建設問題非常復雜，此前雙方在擴能建廠的有效方式、產(chǎn)品品種等方面都經(jīng)過了長時間的論證討論。雙方的意見不一致是不可能很快上馬的�！澳壳半p方的意見已經(jīng)接近一致，不久后會有動作�！�

　　“加上現(xiàn)在的3萬輛產(chǎn)能，華晨寶馬的產(chǎn)能將達到10萬輛。”祁玉民透露，“寶馬明確對華晨表示要在中國繼續(xù)發(fā)展，將產(chǎn)能從3萬輛提高到5萬輛，再提高到10萬輛，發(fā)展目標很明確，而且很迫切�！�

　　之所以寶馬的要求“很迫切”，主要是受到寶馬在華產(chǎn)能緊張的掣肘以及競爭對手??奧迪的步步緊逼。

　　目前，華晨寶馬沈陽工廠的產(chǎn)能在經(jīng)過一次調(diào)試生產(chǎn)線后達到了4.1萬輛，但是，2007年華晨寶馬3系和5系轎車的產(chǎn)量就已經(jīng)達到3.06萬輛，并且2008年第一季度，產(chǎn)銷量仍以超過20％的增長速度闊步前進。

　　而在市場競爭方面，2008年第一季度，華晨寶馬共銷售國產(chǎn)寶馬3系和5系8035輛；一汽-大眾奧迪品牌共銷售國產(chǎn)奧迪A4和A6車型3.02萬輛。想盡快縮短與競爭對手之間的差距，解產(chǎn)能之渴已成為寶馬在中國的燃眉之急。業(yè)內(nèi)專家認為，由于近幾年中國豪華車市場井噴式的發(fā)展，寶馬在中國繼續(xù)發(fā)展、擴充產(chǎn)能勢在必行。

　　祁玉民也告訴記者，在歐美市場銷量下滑的情況下，豪華車品牌的發(fā)展重點在金磚四國，“而且四國當中只有中國能夠解決眼前的問題�！彼�如是說。

　　對于新工廠選何處，祁玉民坦言，雙方還在討論�！暗诙�工廠的選址，必須考慮到與現(xiàn)有工廠的聯(lián)動，以及能支撐未來發(fā)展才行。”他表示。

　　寶馬方面對于第二工廠的建設問題卻沒有明確表態(tài)。記者致電寶馬（中國）公關部經(jīng)理馬慶生，他告訴記者：“目前，擴產(chǎn)的項目雙方還正在談，究竟以什么方式擴產(chǎn)，都有可能。何時能夠有結果還要視雙方談判的情況而定�！敝劣跀U產(chǎn)規(guī)模和產(chǎn)品品種等細節(jié)目前還不會透露。

　　1系有望入主第二工廠

　　如祁玉民所說，華晨寶馬第二工廠的建設問題復雜。這其中不乏有雙方在產(chǎn)品品種選擇方面博弈的原因。

　　據(jù)記者了解，作為華晨寶馬第二工廠建設問題的主導，寶馬提出了幾種不同的方案，包括現(xiàn)有工廠的擴產(chǎn)改建以及建設新工廠等方式，而且在產(chǎn)品方面，也存在是否增加新的國產(chǎn)車型的不同方案。