東本劉裕和：思域Hybrid今年定銷200輛

2008-04-30 04:25:58 來源：其他作者：jijinlong

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　　昨天，在接受我們采訪時(shí)，東風(fēng)本田汽車有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理劉裕和透露了東風(fēng)本田混合動(dòng)力車型的規(guī)劃、銷量情況和今年的銷售目標(biāo)。

思域Hybrid

思域Hybrid（資料圖片）

　　劉裕和告訴我們記者，從去年11月底開始進(jìn)口一部分的本田思域混合動(dòng)力車到國內(nèi)來銷售，最終目的是在中國實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)。

　　“到現(xiàn)在為止，將近5個(gè)月的時(shí)間，銷售了100臺左右。今年這個(gè)車的銷售目標(biāo)是200臺�；旌蟿�(dòng)力應(yīng)該說是現(xiàn)在的汽車新能源技術(shù)的主要的發(fā)展方向，并且具備一定的商業(yè)前景�！�

　　據(jù)了解，去年底在廣州車展后正式上市的思域混合動(dòng)力是一款原裝進(jìn)口車型，是繼豐田普銳斯、豐田雷克薩斯LS600之后，在中國上市的第三款混合動(dòng)力車型。1.8L思域混合動(dòng)力的綜合工況油耗為百公里4.7L，較普通思域下降37.42%，目前在全球累計(jì)銷售超過10萬輛。

　　劉裕和認(rèn)為，混合動(dòng)力車的使用在全球和中國遇到的問題是一樣的，主要是它的價(jià)位。在全球的經(jīng)驗(yàn)來看，主要是靠三個(gè)方面，一方面是通力合作，要靠政府的政策，政府積極扶持，要有對于新能源車的使用給予稅收上的優(yōu)惠。第二個(gè)方面就是企業(yè)自身，企業(yè)還是要努力地將混合動(dòng)力的技術(shù)日漸成熟和商品化。第三個(gè)就是消費(fèi)者，要有一批對環(huán)保有先行意識的消費(fèi)者，愿意為混合動(dòng)力售價(jià)承擔(dān)一部分的責(zé)任。

　　東風(fēng)本田總經(jīng)理倉石誠司則對記者表示，作為一家成立僅僅五年的年輕企業(yè)，東風(fēng)本田產(chǎn)能從3萬輛擴(kuò)大到12萬輛，銷量連續(xù)三年保持超100%增長，為行業(yè)平均增幅的4倍以上。據(jù)了解，東風(fēng)本田在今年一季度的銷售速度繼續(xù)保持了去年的高增長態(tài)勢，思域銷售了4萬1千臺，一季度的銷量比去年同期增長了70%，是行業(yè)增長的3倍。

　　在談到今年的整體銷量目標(biāo)時(shí)，劉裕和表示，東本今年的銷售目標(biāo)是150200臺，其中200臺就是指思域混合動(dòng)力。不過該車既不是作為擴(kuò)大銷量的主要車型，也不是一個(gè)指望著它來盈利的車型。更多的是考慮先進(jìn)技術(shù)的導(dǎo)入，不僅做一個(gè)環(huán)保和理念的先行者，同時(shí)也作為一個(gè)市場的培育。所以，在這種情況下，也許不要說是盈利，可能都會(huì)虧損。