長城國內(nèi)首創(chuàng)1.5T全鋁直噴北京車展亮相

2008-04-02 08:42:43 來源：其他作者：jijinlong

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　　長城汽車在北京車展期間，除整車之外還將展出4款發(fā)動機(jī)和3款變速器。其中，一款發(fā)動機(jī)采用增壓直噴技術(shù)，符合歐V排放標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到了國際先進(jìn)水平。展出的變速器中，一款是具有6項(xiàng)專利技術(shù)的電控自動變速器，這兩款產(chǎn)品在自主品牌中均為首創(chuàng)。

　　據(jù)長城技術(shù)研究院介紹，“這幾款發(fā)動機(jī)和變速器均為長城汽車自主研發(fā)，并與國際知名零部件公司合作，擁有完全的知識產(chǎn)權(quán)和專利技術(shù)”。長城有關(guān)技術(shù)人員專門介紹了這幾款產(chǎn)品的特點(diǎn)：

　　GW4G15-GDI汽油機(jī)，是一款增壓直噴發(fā)動機(jī)，全鋁輕量化設(shè)計(jì)，是中國自主品牌唯一的一臺。該發(fā)動機(jī)排放達(dá)到歐V標(biāo)準(zhǔn)。4缸直列16氣門，排量1.5升，采用廢氣渦輪增壓、汽缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率112kW,最大扭矩210N•M。在大幅提高升功率、扭矩的同時(shí)，降低了部分負(fù)荷下的燃油消耗率。電子節(jié)氣門、雙VVT、電子控制系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)的運(yùn)用，保證了此發(fā)動機(jī)的性能居于國際領(lǐng)先地位。

　　GW4D20柴油機(jī)，是一款4缸直列16氣門發(fā)動機(jī)，排量為2.0升，最大功率110kW,最大扭矩可以達(dá)到310N•M，滿足歐V排放標(biāo)準(zhǔn)。這款產(chǎn)品采用電控高壓共軌(CRDI)、EGR冷卻、電子節(jié)氣門，可變截面廢氣渦輪增壓（VGT）、液壓間隙調(diào)節(jié)器、雙質(zhì)量飛輪等多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)。

　　GW4G13汽油機(jī)，是一款4缸全鋁發(fā)動機(jī)，排量為1.3升，最大功率66kW,最大扭矩123N•M。該發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊、質(zhì)量輕、排放達(dá)到歐IV標(biāo)準(zhǔn)。采用了電控燃油噴射系統(tǒng)及VVT技術(shù)，使整車低速輸出扭矩得到保證并降低了整機(jī)的燃油消耗率。

　　GW3G10汽油機(jī)，是一款與GW4G13發(fā)動機(jī)屬于同一系列的3缸12氣門全鋁發(fā)動機(jī)，1.0升排量，最大功率51KW，最大扭矩94N•M。該款機(jī)型結(jié)構(gòu)緊湊、質(zhì)量輕、排放達(dá)歐IV標(biāo)準(zhǔn)。VVT技術(shù)、雙頂置凸輪軸（DOHC）、電子節(jié)氣門、塑料進(jìn)氣歧管、獨(dú)立點(diǎn)火線圈、電子燃油噴射系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)是這款發(fā)動機(jī)的亮點(diǎn)。

　　01AT自動變速器，是一款由長城汽車和國際知名公司(NTC)合作開發(fā)的、具有6項(xiàng)專利技術(shù)的前輪驅(qū)動四速電控自動變速器，可輕松升級為5速和6速。它用于匹配1.5L的汽油發(fā)動機(jī)，最大設(shè)計(jì)扭矩220N•m。該變速器控制系統(tǒng)采用專利技術(shù)，可在0.55秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)升檔和降檔，提高了換檔過程的舒適性，同時(shí)使變速器配合發(fā)動機(jī)實(shí)現(xiàn)最高傳動效率并協(xié)助排放達(dá)到歐IV 標(biāo)準(zhǔn)。

　　001手動變速器，這是一款前輪驅(qū)動5速手動變速器，其結(jié)構(gòu)緊湊，整箱運(yùn)用國際先進(jìn)設(shè)計(jì)軟件優(yōu)化設(shè)計(jì)，經(jīng)過MASTA設(shè)計(jì)軟件優(yōu)化，既提高了傳動效率，又確保了傳動的平穩(wěn)性，降低了嚙合噪音。另外在操縱機(jī)構(gòu)上應(yīng)用了直線軸承等先進(jìn)結(jié)構(gòu)，顯著改善了換檔手感，提高了換檔舒適性。

　　002手動變速器，這是一款001變速器的四驅(qū)機(jī)型，具有和001相同的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，并且分動器體積小、重量輕，結(jié)構(gòu)緊湊等特點(diǎn)，使整車具有更大的驅(qū)動力，可以輕松滿足小排量汽車的動力性要求。