處于被整合傳聞中的福汽加大了自救的力度。近日，福汽董事長凌玉章在上海表示將加大與三菱汽車合作。今后，不僅三菱所有車型都可隨時選擇國產(chǎn)，而且其全球車型也可放在中國首發(fā)，這顯示出三菱欲加快東南汽車復(fù)興的決心。

三菱戈藍（資料圖片）

　　近兩年，福汽最倚重的東南汽車銷量出現(xiàn)嚴重下滑，今年又傳出北汽擴張欲整合福建汽車的消息。不過，面對我們關(guān)于福汽是否加速企業(yè)間合作等問題時，凌玉章并未直接否認，只是表示目前還不好說。業(yè)內(nèi)分析師認為，東南與北汽同屬弱勢企業(yè)，兩者合并的可能性不大。

　　深入合作 強化三菱本地化

　　三菱汽車與東南汽車近日聯(lián)合在上海宣布，成龍繼續(xù)擔當三菱在中國的品牌形象代言人。三菱汽車北亞二部押切部長表示，希望通過身兼北京奧運形象大使及國際影視巨星雙重身份的成龍，以其積極進取的健康形象，不斷提升三菱在中國的品牌知名度與美譽度。押切部長表示，今后將繼續(xù)擴充三菱品牌車型的本地化生產(chǎn)，與福建省汽車集團、我國臺灣省中華汽車攜手成為更加密切的戰(zhàn)略事業(yè)伙伴，共同為東南汽車集中投入資金、產(chǎn)品、人力等經(jīng)營資源。

　　凌玉章董事長對此更深入的解釋是，今后，東南汽車隨時可以引進看中的三菱車型，并且三菱全球車型也可以放在中國首發(fā)。“我們雙方已在去年12月就此簽訂協(xié)議，三菱與東南汽車的合作將更加深入�！痹诘玫饺�菱汽車強力支持后，凌玉章顯得相當高興。

　　加速尋找國內(nèi)合作伙伴

　　然而，福汽的困境仍是有目共睹的。得利卡曾在中國車市風光一時，但之后其國產(chǎn)的菱帥、菱紳等乘用車卻難以打入主流市場。2006年，三菱入股東南后，重點推出的戈藍更是在中高級車市場上處于銷量排名末端。

　　為此，三菱加速了對東南的拯救，自2006年入股東南汽車以來，三菱與東南汽車就建立了緊密的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。截至目前，已有LANCER（三菱藍瑟）、LANCERX-SPEED（三菱藍瑟運動版）、SPACEWAGON（三菱菱紳）、GALANT（三菱戈藍）四款中國本地生產(chǎn)的三菱品牌車型。凌玉章表示，除加強與三菱的合作外，今后東南汽車還將加強自主研發(fā)創(chuàng)新，努力打造出一流的自主品牌。“我們在自主品牌方面將與國內(nèi)企業(yè)加深合作。”

　　據(jù)接近上汽的消息人士透露，在上汽與南汽合作后，東南汽車曾試探以南汽模式加入上汽，但未能成功。在北汽全國擴張的構(gòu)想下，也曾傳出福汽與北汽秘密洽談合作一事。不過，分析人士表示，北汽與福汽同屬弱勢企業(yè)，合作無法形成互補，意義不大。

　　借助新款車進軍小型車市場

　　在新車方面，東南汽車年內(nèi)即將推出兩款新車。據(jù)悉，東南汽車這兩款新車型將在4月份的北京國際車展首次亮相，新車計劃下半年面市。這兩款新車中一款為AO級車型(即小型車），該車型由東南汽車自主研發(fā)，暫時還沒有中文名，據(jù)稱其配備將沖破自主品牌轎車的最高級別，為消費者帶來遠超出該級別轎車的配置體驗；另一款是介于SUV與 MPV車 型 之 間 的“Crossover”新車，據(jù)內(nèi)部人士稱，該車型是三菱汽車和東南汽車聯(lián)合研發(fā)，并將在中國汽車市場首發(fā)。

　　東南汽車意在通過兩款新車進軍AO級與跨界車細分市場，進一步完善其整體產(chǎn)品陣容，一方面通過提升東南研發(fā)中心的研發(fā)能力加強自主品牌競爭力，同時通過引進車型、加強與三菱、克萊斯勒合作以提升東南汽車大品牌的實力。

　　東南汽車總經(jīng)理簡清隆表示，2008年，東南汽車將全面啟動多個細分市場的布局規(guī)劃，實現(xiàn)80500輛的年銷量目標，在2007年的基礎(chǔ)上實現(xiàn)34%的增長。