于洪江:兩廂馬3操控?zé)o敵 新馬6車展亮相

　　記者：于總請(qǐng)您先簡(jiǎn)單介紹一下兩廂馬自達(dá)3上市的一些情況。

　　于洪江：馬自達(dá)兩廂這個(gè)車的上市準(zhǔn)備，我們也是越往后研究越發(fā)現(xiàn)一些東西，剛開始交資料的時(shí)候最初在我腦子里面的認(rèn)識(shí)一直覺(jué)得好像和三廂只是一個(gè)車身形式的差別，再一個(gè)原裝進(jìn)口的東西質(zhì)量要好一些。

馬自達(dá)6

　　但是現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)不僅僅是這樣，馬自達(dá)3兩廂實(shí)際在國(guó)外就是運(yùn)動(dòng)版的意思，而且只有運(yùn)動(dòng)版沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)版，整個(gè)設(shè)計(jì)圍繞著運(yùn)動(dòng)性能來(lái)設(shè)計(jì)的，而且從馬自達(dá)3投放歷史來(lái)說(shuō)中間還經(jīng)歷過(guò)一次改進(jìn)。這個(gè)改型在馬自達(dá)三廂應(yīng)用了一部分，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，但是對(duì)于車身的改進(jìn)、降噪的改進(jìn)和底盤的改進(jìn)原來(lái)三廂沒(méi)有跟上。

　　最開始我們?cè)囓嚨臅r(shí)候，我們一試發(fā)現(xiàn)兩廂、三廂的操控性差了很多，跟我們?cè)瓉?lái)的看法不一致，后來(lái)分析底盤的件幾乎都不能通用，全都變了，馬自達(dá)3整個(gè)車兩廂和三廂通用的零部件只有128種，剩下的全都不通用，變化非常大。

　　于洪江：07年馬6賣了5.4萬(wàn)輛，七萬(wàn)的目標(biāo)比去年高出很多。

　　記者：機(jī)會(huì)難得，消費(fèi)者除了對(duì)馬自達(dá)3兩廂感興趣外，其實(shí)對(duì)馬6也非常感興趣，今年中高級(jí)車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)還是蠻激烈的，車型的選擇余地很多，您希望今年馬自達(dá)6銷售到七萬(wàn)，這個(gè)目標(biāo)也不低，您覺(jué)得怎么去達(dá)成這樣一個(gè)目標(biāo)？

　　于洪江：之所以做出這種市場(chǎng)判斷或者定出這種市場(chǎng)目標(biāo)主要基于兩點(diǎn)：一個(gè)是周圍競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的變化，我們從投放市場(chǎng)以來(lái)始終和雅閣的價(jià)格非常近，大家都是在一塊兒的，基本都一個(gè)價(jià)。但是去年和今年年初雅閣從第七代換到第八代雅閣，第七代雅閣我們的價(jià)格就不一樣了，出到第八代雅閣的時(shí)候價(jià)格垂直漲了好幾萬(wàn)。

　　面對(duì)第八代雅閣的時(shí)候，我們2.0車型價(jià)格都落在20萬(wàn)之內(nèi)，但是它一換代之后20萬(wàn)以內(nèi)的車都沒(méi)有了，所以它一換代給我?guī)��?lái)的一個(gè)全新的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，20萬(wàn)以內(nèi)我們已經(jīng)變成最強(qiáng)的了。雅閣這一換代對(duì)于我們來(lái)說(shuō)不光不是威脅，對(duì)于我們來(lái)說(shuō)是一個(gè)空間的機(jī)會(huì)，身邊最強(qiáng)的對(duì)手沒(méi)了，周圍一看沒(méi)人了。那么15—20萬(wàn)之間這個(gè)總量我們算過(guò)，這里面我們就有優(yōu)勢(shì)，這是今年可增長(zhǎng)的點(diǎn)。

　　第二，在去年跟著價(jià)格走的過(guò)程當(dāng)中，我們馬自達(dá)6 2.0主力車型的價(jià)格已經(jīng)接近于A級(jí)車高端車卡羅拉的價(jià)格，只是很多用戶沒(méi)有明白這一點(diǎn)，假如他想買A級(jí)車，貼一萬(wàn)塊錢可以買馬6，一旦大家漸漸認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)，我從A級(jí)車的高端里面還能搶到很大的一塊。這兩塊，一塊是雅閣閃出的空間，一塊是我對(duì)A級(jí)車高端的威脅，這兩塊都會(huì)今年帶來(lái)增量。對(duì)于從A級(jí)車高端的細(xì)分市場(chǎng)這塊來(lái)說(shuō)，今年主要是兩個(gè)措施，一個(gè)是通過(guò)馬自達(dá)6自身而言逐漸加強(qiáng)宣傳，讓越來(lái)越多的A級(jí)車高端用戶認(rèn)識(shí)到我添一萬(wàn)塊錢可以買馬自達(dá)6，這是一個(gè)途徑。

　　記者：今年整個(gè)中國(guó)汽車市場(chǎng)環(huán)境發(fā)生一些變化，我主要想說(shuō)價(jià)格，無(wú)論是原材料成本、還是勞動(dòng)力成本、還有財(cái)務(wù)成本都發(fā)生一些上漲，您怎么判斷中高級(jí)轎車價(jià)格這塊，包括馬自達(dá)6，馬自達(dá)6維持在相當(dāng)有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)位，到時(shí)候價(jià)格是不是進(jìn)行上調(diào)？

　　于洪江：目前沒(méi)有上調(diào)計(jì)劃，實(shí)際我們現(xiàn)在的成本能力還是有的，這里面還要談一點(diǎn)奔騰。實(shí)際上奔騰和馬自達(dá)6基礎(chǔ)技術(shù)平臺(tái)是相同的，很多件都是通用的，奔騰和馬自達(dá)6的銷售量過(guò)萬(wàn)了，如果算做一個(gè)產(chǎn)品銷售過(guò)萬(wàn)的時(shí)候成本能力是比較強(qiáng)的。雖然原材料價(jià)格上漲，隨著規(guī)模的擴(kuò)大所產(chǎn)生的降成本的因素實(shí)際上已經(jīng)把原材料上漲的因素我們認(rèn)為基本上可以抵消掉。馬自達(dá)6目前不需要考慮漲價(jià)，除非主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手大面積價(jià)格上漲，恐怕我們也不能攪局。

　　記者：中高級(jí)車市場(chǎng)里面你們很多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，他們也紛紛進(jìn)行一些換型，我馬自達(dá)6這塊消費(fèi)者也非常關(guān)注，你們這塊是怎么打算的？

　　于洪江：現(xiàn)在我們正在積極準(zhǔn)備投放第二代馬自達(dá)6，現(xiàn)在第二代馬自達(dá)6在歐洲包括日本本土已經(jīng)陸續(xù)在投放，據(jù)我現(xiàn)在掌握的情況在日本本土剛一投放現(xiàn)在所形成的銷量幾乎是原來(lái)的三倍，應(yīng)該說(shuō)效果還是不錯(cuò)的。第二代馬自達(dá)6比第一代馬自達(dá)6尺寸大了很多，高級(jí)感強(qiáng)了很多，另外主力排量也變成2.5排量的，無(wú)論是造型還是舒適型、動(dòng)力性都比現(xiàn)在要優(yōu)秀，等于比現(xiàn)在的第一代馬自達(dá)6高了一個(gè)檔次。

　　記者：到時(shí)候準(zhǔn)備垂直換代還是并存的格局？

　　于洪江：這個(gè)事沒(méi)有最后確定下來(lái)，我們希望能夠讓它并行，現(xiàn)在馬自達(dá)全球其它地方這個(gè)車并沒(méi)有并行，目前的問(wèn)題正在研討，沒(méi)有最后確定。

　　記者：四月份北京車展就要到了，不知道你們這塊有沒(méi)有做一些活動(dòng)？參展情況能不能透露一下？

　　于洪江：北京車展是第二代馬自達(dá)6預(yù)熱的一個(gè)窗口，這次的北京車展重視程度比較高，但是具體車展時(shí)搞什么活動(dòng)還在策劃中，肯定這次北京車展對(duì)于我們來(lái)說(shuō)挺重要。