全國人大代表、中國南方工業(yè)汽車股份有限公司總裁、長(zhǎng)安汽車股份有限公司總經(jīng)理尹家緒4日表示，國家應(yīng)盡快出臺(tái)燃油稅，同時(shí)給予小型車生產(chǎn)和消費(fèi)在稅收和征費(fèi)方面更多的優(yōu)惠，從而實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排、建立節(jié)約型社會(huì)的目標(biāo)。
 
　　尹家緒表示，燃油稅一旦開征，汽車的使用成本將直接與油耗成正比，小型車的使用成本優(yōu)勢(shì)將明顯凸現(xiàn)，預(yù)計(jì)有超過40%的消費(fèi)者改買小排量經(jīng)濟(jì)型車。

　　尹家緒給記者算了一筆賬。他說，以國內(nèi)轎車市場(chǎng)為例，一輛排量1．0升的汽車和排量1．6升的經(jīng)濟(jì)型轎車相比，假定一輛家用車每年跑2萬公里，1．0升比1．6升一年節(jié)油400至600升左右。如果按30%或50%的比例實(shí)施燃油稅，排量為1．0升的小型車的經(jīng)濟(jì)性得到了更為充分的體現(xiàn)，在每年行駛2萬公里的情況下，1．0排量的汽車比1．6排量的汽車一年節(jié)約2777元或3738元的油費(fèi)，而在沒有實(shí)施燃油稅時(shí)，這一數(shù)值為2136元。

　　“出臺(tái)燃油稅主要是對(duì)大排量汽車的一種限制，國家應(yīng)該給予小型車生產(chǎn)和消費(fèi)在稅收和征費(fèi)方面更多的優(yōu)惠。”尹家緒說。為此，他準(zhǔn)備提交“建立節(jié)約型社會(huì)應(yīng)大力發(fā)展小型車”、“進(jìn)一步推進(jìn)汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展”等議案。

　　“要建立節(jié)約型社會(huì)，號(hào)召大家在享受工業(yè)文明的同時(shí)注重節(jié)約，國家應(yīng)該創(chuàng)造一種政策氛圍促使鼓勵(lì)節(jié)約行為，比如積極引導(dǎo)民眾樹立節(jié)約型汽車消費(fèi)理念，出臺(tái)更多實(shí)實(shí)在在的優(yōu)惠政策，鼓勵(lì)民眾使用小型汽車，特別是自主品牌小型車等�！币�家緒說。