新威馳倡導(dǎo)的簡(jiǎn)約風(fēng)潮偏重時(shí)尚，目標(biāo)客戶瞄準(zhǔn)80后的人群，通過車體尺寸和內(nèi)部空間的升級(jí)，著力打造成一款“緊湊時(shí)髦的家庭轎車”。相較老款威馳，新威馳在外形上有了很大改觀，內(nèi)飾也更加時(shí)尚，消費(fèi)群體明顯年輕化。而同樣定位年輕人，全球首發(fā)的Mazda2三廂車官方給出的目標(biāo)客戶，以70年代末80年代初為主，這群人大多數(shù)已婚，事業(yè)小成，同時(shí)又不喪失個(gè)性與自我。

圖為一汽豐田新威馳

　　根據(jù)目標(biāo)客戶的具體訴求，Mazda2三廂提出的“新概念”造車理念，達(dá)成了造型和空間、造型和視野、運(yùn)動(dòng)和舒適幾組互相矛盾特性的完美平衡，通過解決車型設(shè)計(jì)中的“矛盾的和諧統(tǒng)一”，達(dá)到目標(biāo)消費(fèi)者“工作生活兩相宜”的用車體驗(yàn)。除了時(shí)尚動(dòng)感之外，全球首發(fā)的Mazda2三廂增加的優(yōu)雅外形元素與馬自達(dá)品牌特有的動(dòng)力和操控優(yōu)勢(shì)，將使其成為“新概念緊湊型轎車”。

　　“緊湊時(shí)髦的家庭轎車”旨在擴(kuò)大現(xiàn)有目標(biāo)客戶的基礎(chǔ)上，憑借時(shí)尚外形開發(fā)更多年輕的客戶。而“新概念緊湊型轎車”則成功兼具動(dòng)感與優(yōu)雅的氣質(zhì)，在實(shí)用性上擴(kuò)展了個(gè)人、家庭與商務(wù)用途兼得的特質(zhì)。雖然目標(biāo)群體有所交叉，但并不妨礙更多細(xì)分市場(chǎng)的開拓與爭(zhēng)奪。

圖為長(zhǎng)安馬自達(dá)三廂馬自達(dá)2

　　王者之爭(zhēng)，品牌、配置、服務(wù)一個(gè)都不能少

　　除了細(xì)分市場(chǎng)的較量，在整車性價(jià)比的配置上也可謂是費(fèi)盡心機(jī)，像新VIOS威馳的電動(dòng)折疊帶轉(zhuǎn)向燈外觀后鏡、迎賓照明系統(tǒng)；全新Mazda2的方向盤音響控制鍵、無鑰匙進(jìn)入啟動(dòng)系統(tǒng)、可連接MP3的AUX接口以及電動(dòng)天窗等人性化配置都將成為終端銷售人員導(dǎo)購成功的砝碼。

　　一款車的銷售自然離不開銷售網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)，豐田在這方面的優(yōu)勢(shì)自不用說。后來者長(zhǎng)安馬自達(dá)也不甘示弱，Mazda3的熱銷也說明一直被人們?cè)嵅〉拈L(zhǎng)安馬自達(dá)銷售網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)逐漸走上正軌。業(yè)界也傳出消息，2008年銷售網(wǎng)絡(luò)建設(shè)依然是長(zhǎng)安馬自達(dá)未來銷售工作的重中之重。在服務(wù)方面，長(zhǎng)安馬自達(dá)“全程關(guān)懷”服務(wù)理念也被越來越多的消費(fèi)者所認(rèn)可。

　　可見，這兩款車在市場(chǎng)上的針鋒相對(duì)，必然會(huì)有一場(chǎng)龍騰虎躍的角逐。究竟誰能夠勝出，只能任憑市場(chǎng)的決斷了。鷸蚌之爭(zhēng)，漁翁得利。不管結(jié)果如何，最終獲利的應(yīng)該是作為觀戰(zhàn)方的消費(fèi)者，從這個(gè)角度而言，我們有理由期待這場(chǎng)精彩角逐的上演！

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