近年來我國大力倡導(dǎo)發(fā)展小排量汽車，建設(shè)節(jié)約型社會(huì)，但我國小排量汽車市場份額卻不斷下滑，如何破解這一難題成為我國汽車行業(yè)一個(gè)亟待解決的問題之一。對此，在3月1日召開的吉利汽車媒體懇談會(huì)上，全國政協(xié)委員、吉利集團(tuán)董事長李書福指出，盡快出臺(tái)燃油附加稅是破解目前小排量汽車發(fā)展陷入困境的重要舉措。

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　　李書福指出，我國政府提倡建設(shè)節(jié)約型社會(huì)、提倡節(jié)能減排，鼓勵(lì)發(fā)展小排量車，這是戰(zhàn)略上的安排和引導(dǎo)，但遺憾的是，在實(shí)施過程中行動(dòng)卻沒有跟上，中國的車還是越造越大，路越來越堵。怎么樣能使開小排量者得到尊重是一個(gè)不容忽視的問題。當(dāng)然小排量車的技術(shù)也應(yīng)該很高，技術(shù)要領(lǐng)先，污染排放要少，安全性，舒適性、可靠性也都要好。更為重要的是，燃油附加稅越快出臺(tái)越好，使用小排量車的用戶就越多，企業(yè)自主創(chuàng)新、研制節(jié)能環(huán)保的小排量車的積極性就越高，小排量汽車才能迎來真正的春天。
 
　　在談到小排量在吉利未來發(fā)展中所處的地位時(shí)，李書福表示，今后吉利仍將重點(diǎn)發(fā)展節(jié)能環(huán)保的小排量轎車，而進(jìn)軍中高端車市只是為了進(jìn)一步展示吉利研發(fā)實(shí)力，同時(shí)出于擴(kuò)充利潤、豐富品牌產(chǎn)品層次的目的，而且中高端轎車在吉利未來的產(chǎn)品中占的比例也不高。