作為本田在中國的合資車企，東風(fēng)本田將走出一條與廣州本田迥異的發(fā)展模式。上周，于今年1月正式走馬上任的東風(fēng)本田新任總經(jīng)理倉石誠司在接受本報(bào)專訪時(shí)表示，東風(fēng)本田目前僅有CIVIC、CR-V車型，計(jì)劃導(dǎo)入新車型來改變車型單一的局面，繼去年底的CIVIC混合動(dòng)力版上市之后，東風(fēng)本田今年還將投產(chǎn)CR-V兩驅(qū)版，而CIVIC兩廂今年將不會(huì)上市。

對(duì)比圖中上方為：2008款歐版雅閣 下方為：第八代廣州本田雅閣

　　新車型定位區(qū)別廣本

　　“其實(shí)，我個(gè)人比較傾向于導(dǎo)入一款比CIVIC更高一檔的新車型”，倉石誠司透露東風(fēng)本田引進(jìn)新車的態(tài)度。針對(duì)新車型“是否是歐版雅閣”的詢問，倉石誠司說，東風(fēng)本田將與廣州本田實(shí)施差異化的產(chǎn)品安排，同時(shí)本田將加快在華的新車引進(jìn)步伐，會(huì)考慮專門為中國市場(chǎng)研發(fā)新車型，但引進(jìn)的前提是每年必須達(dá)到6萬臺(tái)銷量。他透露，東風(fēng)本田的下一款車型，要么是經(jīng)過改造的車型，或是開發(fā)適合中國市場(chǎng)的全新車型。

　　“與廣州本田相比，東風(fēng)本田的品牌影響力還是比較弱的。如果東風(fēng)Honda僅僅一味地模仿廣州本田，是很難超過它的，所以東風(fēng)Honda需要走一個(gè)具有自己特色的線路”，倉石誠司稱。他表示，“我們推出混合動(dòng)力車CIVICHYBRID是先于廣州本田的，所以在環(huán)保這方面我們先行一步。我們今后導(dǎo)入車型類別與東風(fēng)Honda的品牌定位息息相關(guān)。廣本的車型是比較齊全的，東風(fēng)可能會(huì)從環(huán)保車型、運(yùn)動(dòng)車型等方面與廣州本田區(qū)分開來”。

　　今年銷量鎖定15萬輛

　　去年，憑借CR-V的優(yōu)異表現(xiàn)，東風(fēng)本田實(shí)現(xiàn)了銷售翻番，總銷量達(dá)到12.7萬輛，新上任的倉石誠司信心滿滿：東風(fēng)本田今年的銷售計(jì)劃將提高到15萬輛以上。今年1月，東風(fēng)本田共銷售14373輛，其中CR-V為5617輛，CIVIC8756輛，創(chuàng)下該公司成立至今單月最高銷量紀(jì)錄。

　　倉石誠司表示，目前東風(fēng)本田現(xiàn)有銷售服務(wù)店180家，今年將繼續(xù)擴(kuò)展銷售網(wǎng)絡(luò)，以幫助提升現(xiàn)有的銷售成績(jī)；同時(shí)通過加班來提高現(xiàn)有產(chǎn)能；以及導(dǎo)入新車型來實(shí)現(xiàn)持續(xù)快速發(fā)展。

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