在正式進軍美國市場之前，奇瑞決定先在墨西哥“試水”。我們上周從奇瑞汽車公司內部獲悉，奇瑞與克萊斯勒戰(zhàn)略合作的第一階段性成果——首批貼牌道奇的A1轎車，將于近期正式登陸墨西哥市場。由于早在1994年，由美國、加拿大和墨西哥3國組成的北美自由貿易區(qū)(NAFTA)就已宣布成立，因此奇瑞登陸墨西哥普遍被業(yè)界解讀為“曲線進入美國市場”的前兆。

圖為奇瑞A1

　　奇瑞此番是以貼牌生產的方式登陸北美市場。據接近奇瑞汽車高層的知情人士透露，按照既定計劃，奇瑞將貼牌克萊斯勒旗下的道奇品牌，在墨西哥市場銷售�！俺隹诘侥�西哥的A1車，雖然來自奇瑞蕪湖工廠，但凡是能看得見的地方，都是貼道奇牌而非奇瑞�！痹撊耸坎⑽赐嘎妒着�出口至墨西哥的A1具體數量，以及通過什么渠道來銷售這些車型。

　　今年7月4日，奇瑞與克萊斯勒在北京簽署合作協(xié)議，雙方在北美、歐洲等全球主要市場進行研發(fā)、生產，由奇瑞開發(fā)的小型轎車A1，在經過克萊斯勒公司局部改型后，將駛出奇瑞的工廠，掛以克萊斯勒旗下的品牌首先進入墨西哥市場。

　　此前，奇瑞汽車公司董事長兼總經理尹同耀在接受我們采訪時曾表示，奇瑞此次貼牌克萊斯勒，對奇瑞品牌的產品自由進入包括歐美在內的國際市場并沒有設限。雙方約定，奇瑞可以在同一平臺上開發(fā)、設計和制造由奇瑞造型的不同車款，以奇瑞旗下的品牌在全球范圍內銷售。