大眾汽車近年來在中國市場產(chǎn)品競爭力不斷提高，這與范安德對大眾汽車在中國市場的戰(zhàn)略布局是分不開了，如今，大眾汽車制定了新的中國市場攻略，以適應(yīng)競爭日益激烈的中國市場。

　　從范安德上臺伊始的"奧林匹克計劃"到"動力總成戰(zhàn)略"的執(zhí)行,再到對"2008年-2018年大眾(中國)長期規(guī)劃"的思考,范安德一刻不停地在大眾汽車的全球最大海外市場上用心經(jīng)營,在兩個合作伙伴(上汽、一汽)之間穿梭。 

　　近日,范安德在接受本報采訪時,正式宣布大眾汽車集團董事長文德恩最新的決定:"我們今年在中國市場的新車零售量力爭達到90萬輛。"此前,大眾汽車的目標是80萬輛。這也是近幾年來,大眾首次調(diào)高在中國的銷售目標。

　　"降低成本"之后

　　記者:大眾的奧林匹克計劃現(xiàn)在很順利地進行著,其中有一個目標要到2008年降低成本40%,今年進行到什么程度?

　　范安德:今年可以完成30%的降低成本目標,我們非常有信心到明年完成40%的目標。說到奧林匹克計劃,特別是成本方面,還有另外具體的指標:國產(chǎn)化指標和產(chǎn)能利用率,這兩個目標今年就可以提前實現(xiàn),國產(chǎn)化達到80%,產(chǎn)能利用率達到90%。

　　記者:有沒有持續(xù)降低成本和提高國產(chǎn)化率的計劃和方法?

　　范安德:今年剛剛投產(chǎn)的大連發(fā)動機廠,可以說是國內(nèi)最先進的,產(chǎn)量已經(jīng)超過兩萬臺,已經(jīng)裝備在邁騰和斯柯達明銳上,在婁塘生產(chǎn)的小排量發(fā)動機也達到7萬臺。也就是說今年有九萬臺最新一代發(fā)動機已經(jīng)裝備到中國市場銷售的汽車上。

　　另外,大眾汽車集團已經(jīng)決定把國際上最先進的雙離合變速箱實現(xiàn)國產(chǎn)化,在中國生產(chǎn)DSG雙離合變速箱,這個投產(chǎn)將有助于我們實現(xiàn)動力總成戰(zhàn)略,把油耗和排放到2010年降低到20%以上,使大眾汽車成為最環(huán)保的汽車。簡單地說,DSG是一個自動變速箱,但是比現(xiàn)在手動變速箱的油耗還要少10%。

　　記者:去年北京車展上,上海大眾自主研發(fā)出的概念車"哪吒",有沒有更多的信息?

　　范安德:哪吒充分體現(xiàn)了上海大眾的研發(fā)能力,我希望在下一次北京車展上讓您看到上海大眾更接近量產(chǎn)車的新車。另外,上海大眾擁有國內(nèi)汽車企業(yè)中最強的研發(fā)能力,已經(jīng)參與大眾全球的研發(fā)工作,并簽訂了開發(fā)協(xié)議,上海大眾參與的是研發(fā)工作,研發(fā)是集成的項目,各個企業(yè)要擔(dān)負一部分,研發(fā)的是面向國際市場的一個B級車型,這個協(xié)議沒有提到生產(chǎn)。

　　營銷變革

　　記者:奧林匹克計劃中有營銷變革的內(nèi)容,不久前,大眾(中國)副總裁蘇偉銘提到對整個營銷網(wǎng)絡(luò)做調(diào)整,是怎樣的調(diào)整?

　　范安德:偉銘說的對營銷網(wǎng)絡(luò)的改進是一個長期的、持續(xù)的、不斷的過程。從對員工的培訓(xùn),待人接物到外觀形象甚至到整潔程度都要一步一步持續(xù)做下去。下一步我們將在改進營銷網(wǎng)絡(luò)方面做更大的動作,我們將進一步提升經(jīng)銷商的價值,改進他們的外觀形象。

　　記者:是對店面進行改進嗎?

　　范安德:是店面。幾個月前,我們首先從大眾汽車進口車經(jīng)銷商開始,我們和德國環(huán)保測評機構(gòu)DEKRA進行合作,首批獲得環(huán)保認證的經(jīng)銷商已經(jīng)獲得證書,這個環(huán)保測評系統(tǒng)也將在其他的經(jīng)銷商中應(yīng)用。

　　柴油車攻略

　　記者:在中國大眾汽車會繼續(xù)推廣柴油車嗎?

　　范安德:我們現(xiàn)在繼續(xù)推廣現(xiàn)代柴油機技術(shù),這個計劃得到國家科技部門大力支持,明年將在上海投入一個由一千輛帕薩特領(lǐng)馭組成的車隊,全部裝備我們的TDI技術(shù),展示車隊是大眾汽車最新的藍驅(qū)柴油機技術(shù),展示我們最新的排放技術(shù)。

　　記者:這個帕薩特車隊用途是什么?

　　范安德:這一千輛車將全部作為出租車使用,這樣的話可以比較準確地記錄,因為比較頻繁地使用,才可以準確地進行記錄。

　　記者:大眾汽車是否會只局限于柴油機?怎樣看待混合動力和氫動能等技術(shù)?

　　范安德:大眾汽車對解決能源問題基本的思路就是,任何這些新技術(shù)都應(yīng)該讓大多數(shù)顧客享受到,不應(yīng)該只是一個昂貴的、只有少數(shù)人可以享受的技術(shù),如果那樣的話,這個技術(shù)對解決節(jié)能環(huán)保問題不會有實質(zhì)的作用。目前,我們和同濟大學(xué)合作,支持同濟大學(xué)在氫能源方面的開發(fā)。如果一切順利的話,我們有可能在奧運會期間作為新技術(shù)來展示我們和同濟大學(xué)共同研發(fā)的這個技術(shù)。

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