引進品牌類精品

　　克萊斯勒伯銳，CHRYSLER SEBRING

　　生產(chǎn)廠商：北京奔馳

　　上市時間：10月

　　預(yù)期價格：17萬元至22萬元

　　競爭對手：新蒙迪歐、別克君越、帕薩特領(lǐng)馭、豐田凱美瑞、本田雅閣、大眾邁騰

　　編輯點評：

　　在今年早些時候德國戴穆勒汽車集團和美國克萊斯勒公司正式“分手”后，克萊斯勒加緊了在中國引進旗下車型的步伐。繼完成300C車型在高端商務(wù)車市場布局穩(wěn)定后，他們又開始在競爭最激烈的中高檔家用、商用轎車市場設(shè)定目標(biāo)。新車型“伯銳”即是針對該市場中具有鮮明個性化客戶需求所引進的車型。

　　從伯銳的外形設(shè)計看，雖然因為曾經(jīng)并入戴穆勒集團，克萊斯勒旗下車型或多或少都會帶有歐洲車型設(shè)計的風(fēng)格。但是伯銳依然非常具有原汁原味的美國格調(diào)。這也為中高級車市最終形成歐、美、日三大車型匯聚一堂的局面。

　　為了滿足中國市場的多樣化需求，伯銳車型將提供2.0-3.0之間多款發(fā)動機配備方案。因為車身尺寸設(shè)計不會有日、歐車型日前非常流行的內(nèi)部空間極大化概念，因此伯銳可能從低配置車型價格與競爭對手拉開差距方面入手，以期最大限度地奪取市場份額。

　　克萊斯勒中級轎車鉑銳正式亮相成都車展

　　廣本雅閣，HONDA ACCORD

　　生產(chǎn)廠商：廣州本田

　　上市時間：11月

　　預(yù)期價格：17萬元至22萬元

　　競爭對手：新蒙迪歐、別克君越、帕薩特領(lǐng)馭、豐田凱美瑞、大眾邁騰

　　編輯點評：

　　廣州本田雅閣曾經(jīng)連續(xù)19個月獲得月銷量冠軍稱號。自1999年3月上市至今，依然保持著累計銷量接近60萬輛的紀(jì)錄，是同級車中銷售最大的車型。因此，雅閣車型的每一次更新?lián)Q代都會是市場上最引人關(guān)注的熱點新聞。隨著現(xiàn)款廣州本田雅閣車型已經(jīng)在市場上搏殺了近兩年之久，新一代的雅閣車型已經(jīng)在國際市場上市，而廣州本田也正在積極準(zhǔn)備在年內(nèi)將該車型及時引入國內(nèi)市場。

　　在國內(nèi)家用轎車市場上，雅閣就一直扮演著亦公亦私的“模范”形象。因為本田賴以成名的VTEC發(fā)動機技術(shù)和日系車素來最推崇的“人性化”車內(nèi)空間設(shè)計，國內(nèi)汽車市場上的公司經(jīng)理級人物從來就認(rèn)德國的奔馳、寶馬，和日本的本田、豐田為個中領(lǐng)軍企業(yè)。因此，廣本品牌和雅閣車型經(jīng)久不衰的產(chǎn)品生命力一定能繼續(xù)贏得新一代商用、家用中高級轎車用戶的心。

　　更為具有誘惑力的是，全新一代雅閣車型已經(jīng)在車身尺寸上又有增進。雅閣北美版車型就已經(jīng)較老款車型有76 mm的車身長度增加，達到了4930 mm，軸距已經(jīng)有2799 mm。廣州本田直接將該車型引進，而不做尺寸修改就將在與同級車的競爭中增加重量級砝碼。

　　第8代雅閣年底前亮相 直面挑戰(zhàn)凱美瑞

　　新陸地巡洋艦，TOYOTA LAND CRUISER

　　生產(chǎn)廠商：一汽豐田

　　上市時間：12月

　　預(yù)期價格：65萬元至80萬元

　　競爭對手：吉普大切諾基、大眾途銳

　　編輯點評：

　　9月18日，豐田汽車已經(jīng)宣布全新的陸地巡洋艦200開始在日本發(fā)售，而根據(jù)國內(nèi)方面的消息，廠商正積極備戰(zhàn)，預(yù)備同期國產(chǎn)該車型。對于在中國廣大內(nèi)陸地區(qū)銷售形勢愈加看好的陸地巡洋艦車型，加緊國產(chǎn)最新型號自然有助于其在市場上的火熱表現(xiàn)。

　　新的陸地巡洋艦200系列將比100系列更大，車長增加60 mm，車高抬升30 mm，底盤離地間隙也增加了15 mm，底盤經(jīng)過重新設(shè)計而更加安全可靠，雙橫臂粱的前懸架設(shè)置更增加了該車的操控性和穩(wěn)定性。雖然在大、中型經(jīng)濟發(fā)達城市中，豐田陸地巡洋艦還只作為富人炫耀財富的工具，市場占有率有限，但是在中國西部地區(qū)，特別是在新疆、西藏及部分山區(qū)，陸地巡洋艦將是經(jīng)常可以見到的交通工具之一。

　　該型號新款V8的汽油發(fā)動機還首次裝備了全球唯一的“爬坡控制系統(tǒng)”，以控制在巖石，沙地及陡峭的山丘行駛時，發(fā)動機的輸出扭矩。有了該系統(tǒng)的幫助，駕駛員可在爬坡時，使用最小的齒比或鎖住車輪，并允許車速控制在1到5km/h的最低時速范圍內(nèi)。并配有三種速度設(shè)置模式。該技術(shù)對于經(jīng)常需要在“壞路”情況下行駛的車主來說，車輛操控將更加輕松。

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