我們通過網(wǎng)絡(luò)、電話、街頭訪問的方式就“股市能否影響車市”問題對100位成都股民進行了抽樣調(diào)查。

　　眼下，一場全民參與的“創(chuàng)富”運動正在中國股市瘋狂上演。從2006年年初的1300點到目前突破4000點高位，中國股市在一年多的時間內(nèi)一直牛氣沖天，并演繹出無數(shù)的財富傳奇故事，讓眾多游離于“股海”之外的人們熱血澎湃，躍躍欲試。越來越多的股民和天量的資金源源不斷蜂擁入市，推動中國股市續(xù)演著令人興奮的火爆和繁榮。

　　在一浪高過一浪的人氣背后，是大量的資金被吸引入股市，居民儲蓄資金更是首當其沖。資料顯示，目前中國股市的開戶總數(shù)已超過9500萬戶，僅4月份一個月，就有478.7萬戶新股民入市，超過了2006年全年新增開戶數(shù)的總和！按每戶2萬元的資金計算，整個4月份最少有近1000億的增量資金入市博弈，而實際流入股市的資金量將遠遠大于這一數(shù)據(jù)。

　　股市火爆的人氣和無盡的資金“黑洞”，將對汽車消費市場產(chǎn)生怎樣的影響？消費者在股市投資與汽車消費之間如何取舍？為了獲得答案，上周，本報汽車周刊策劃了一次特別調(diào)查，通過對股民、消費者、券商、媒體、金融及汽車專家的專題調(diào)查，取得了大量的、真實的調(diào)查資料。調(diào)查中，我們發(fā)現(xiàn)，有三種觀點具有代表性：第一種觀點認為，股市的繁榮將帶來車市的快速發(fā)展；第二種觀點與第一種相反，認為目前股市的超常上漲帶來的財富效應(yīng)將會給車市埋下危險的種子；第三種觀點則介于兩者之間，認為股市火爆對車市影響不大。

　　在調(diào)查過程中，記者很受啟發(fā)。記者認為，股民、專家們的觀點頗有閃光點，對現(xiàn)在及未來一段時間車市的發(fā)展有著較好的指導(dǎo)作用，有的甚至還給中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了某種思路。今天，我們將全景展現(xiàn)本次調(diào)查的主要結(jié)果，目的是拋磚引玉，同時也為廠、商家提供了一些有益的信息。 記者鄭明

　　股民調(diào)查

　　3500點、3800點、4000點……近段時間的股市可謂是牛氣沖天。股市屢創(chuàng)新高，市民投資股市的熱情也隨之飆升。在股市一路高歌猛進的同時，銀行儲蓄、房產(chǎn)銷售都受到?jīng)_擊。而持續(xù)火爆的股市對車市的影響又有多大呢？

　　家住玉林的李先生，原本打算在“五一”之前趁著車市降價之際，為自己購買一輛10萬元左右的轎車，可是面對鋪天蓋地的股市賺錢消息，他忍不住改變了計劃：把買車的10萬塊錢投入到股市，等賺了錢以后再買輛檔次更高的車。究竟在市民中有多少人有這種想法？為此，記者通過網(wǎng)絡(luò)、電話、街頭訪問的方式就“股市能否影響車市”這個問題對100位成都股民進行了抽樣調(diào)查。調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，38.9%的股民表示會將股市收益用來買車或換車，27.8%的股民表示會進行再投資，買車也在計劃中，只是時間稍晚。

　　消費資金分流股市

　　一半股民投入資金5萬以下

　　從我們對100位成都股民問卷調(diào)查的數(shù)據(jù)來看，25%的股民是在一年內(nèi)進入股市的，35%的股民是在半年內(nèi)進入股市的，這些新股民成為一股強有力的勢力推動著股市的發(fā)展，也在一定程度上分流了投資銀行儲蓄、房產(chǎn)以及車市的資金。在散戶股民投資股市方面，問卷調(diào)查顯示，有50%的股民在股市投入資金在5萬元以下，15%的股民投入在5萬—10萬元之間，25%的股民在股市的投資在10萬—20萬元之間，投資20萬元以上的占10%。從這一數(shù)據(jù)來看，股市的確分流了一部分資金投入，但從另一個角度來看，這些股民也是車市的潛在消費者。

　　38.9%股民計劃買車

　　年內(nèi)購車者占了八成

　　在100位股民問卷調(diào)查中，我們特意設(shè)計了關(guān)于股票收益資金流向的問題。調(diào)查結(jié)果顯示，其中有38.9%的股民表示會將股票收益用于購車消費，15%的股民計劃將股市收益用于買房，18.3%的人表示會用于其它消費。而剩下的27.8%的受訪股民表示，他們會將收益繼續(xù)投入股市，但這部分人表示，即使繼續(xù)投資股市也只是暫時的，最終這部分也將用于消費，而購買第一輛車，或者換輛檔次更高的車將是他們的首選，只是將汽車消費時間向后推遲而已。

　　股市牛市對車市的影響也是存在的，同樣一筆錢放在股市，可能會得到30%甚至100%的收益，而車作為消費品，買了就開始貶值，是消費還是投資，就視股民的選擇。從調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn)，在有購車計劃的股民中，27.2%的股民表示在1個月內(nèi)有購車計劃，18.2%的股民計劃在3個月內(nèi)購車，33.3%的股民集中在半年內(nèi)買車，22.2%的人將購車計劃放在1年以后。而這些股民對于所購車輛價格的要求也有所不同，15%的股民將目標車型價格定位在6萬元以下，50%的股民將目標車型價格定位在6萬-12萬元，15%的股民將目標車型價格定位在12萬-18萬元之間，目標車型價格定位在18萬-24萬元以及24萬元以上車型的人所占比例相同，都是10%。

　　業(yè)內(nèi)人士分析認為，雖然股市的紅火在短時間內(nèi)分流了車市部分購車資金，但從長遠來看，股民對于汽車消費的熱情并未減少，反而有所增加。吳旭輝記者陳旭

　　觀點交鋒

　　【正方觀點】股市火爆將催生車市井噴

　　第一財經(jīng)日報衛(wèi)金橋

　　8月份車市迎來首輪行情

　　很顯然，股指的上漲將直接給股民帶來財富上的增加，從而提升股民的消費能力。汽車作為一種生活必需品，將成為財富人群的首選消費品。而且股民中年輕人占到了相當比例，只要賺了錢，這部分人肯定會消費。因而，目前股市的繁榮對車市來說絕對是一種利好，如果這種繁榮能夠持續(xù)到2008年，那么2007年中國車市將再現(xiàn)井噴行情。

　　眼下車市銷量可能不太旺，這只是市場的一種正常反應(yīng)，因為每年的5、6、7三個月都是汽車銷售淡季，與股市沒有太大關(guān)系。我個人認為，進入8月份后，隨著廠、商家加大營銷力度，不少股民會抓住時機，將一部分獲利資金進行消費，其中包括購車，因此，8月份車市將迎來首輪行情，而08年春節(jié)前后將再創(chuàng)高峰。在車型選擇上，我覺得中高級車將會是熱點，尤其是那些品牌和質(zhì)量雙優(yōu)的車型。

　　提到股指下跌的問題，這種情況有可能發(fā)生，但無大礙。因為目前大部分股民都賺錢了，而且幅度還相當大，即使下跌，也只是讓股民少賺一點而已，并不能改變股民賺錢的現(xiàn)實。

　　股民劉柯

　　賺了錢肯定要買車

　　我是去年9月份入市的，目前有近200％的獲利吧。賺了錢干什么？肯定是買房、買車了！房子上個月剛買了，接下來就是買車了。我身邊的一些股友都買車了，有的還將原來的低檔車換成高檔的。我會什么時候買？這個不一定，要看行情，如果好，我就繼續(xù)持有股票，如果市場出現(xiàn)大的逆轉(zhuǎn)，我就考慮獲利了結(jié)，那個時候就是我買車的時候了。畢竟買車是一種消費，現(xiàn)在投資機會那么好，肯定是先投資。但車肯定是要買的。

　　成都怡安汽車周國宏

　　家轎受益最大

　　我覺得股市上漲是車市的機會，可以說股市牛，車市就牛，家轎市場將受益最大。目前，1－4月份絕大部分車型都銷得較好，這與2006年股市的火爆有較大關(guān)系。因此，2007年股市連創(chuàng)新高后，將為一大批股民帶來財富，自然也會提升他們的消費能力�？梢哉f，股市有多火爆，未來車市就會有多火爆。

　　【反方觀點】股市泡沫將影響車市繁榮

　　資深汽車專家賈新光

　　股市泡沫對車市不利

　　從長遠來看，股市利好，會富裕一批股民，從而刺激汽車消費。但目前來看，我個人認為現(xiàn)在股市有泡沫，一旦泡沫破了，受損失的肯定是絕大部分散戶，這會打擊他們的消費信心，從而對車市造成損害。要知道散戶的抗風(fēng)險和心理承受能力都很差，“一朝被蛇咬，十年怕井繩”。南方都市報有一篇報道，說目前中國股市是全民投機，我覺得比較對。我覺得股民應(yīng)該有個清醒認識，防止因過度投機給自己造成經(jīng)濟損失；政府方面要給企業(yè)多些配套政策，滿足企業(yè)的融資需求，也讓老百姓有更多的投資渠道，不要像現(xiàn)在，選擇余地較少。從長期來看，這樣會對老百姓、對汽車市場甚至對整個消費市場都有較大的好處。